[Vasya]

Обновление ФМ для Хаята.
Тестил снова Хаят и понял, что он тупой, словно крыло у него толщиной как у Лавки. На самом деле крыло Хаята было довольно скоростного профиля и не очень большой строительной толщины. Я бы сказал, что крыло по сопромату было даже лучше, чем у Яка.
Выправляя фм добивался лёгкости в управлении, хорошей скороподъёмности и отличных посадочных характеристик.
Думаю - получилось., самолёт садиться почти сам и есть возможность садить даже на три точки как самолёты в БзС. Касание полосы можно делать на скорости 140-160 км. в час.
Тестил Хаят-1А: у земли с открытым фонарём скорость 530-532 км. в час. С закрытым - до 541 км. в час. Радиатор на 8-й позиции. Тестил на карте Смоленска возле Дубровно(как всегда). На жарких картах скорость будет выше - так "нравиться" иловскому движку.
Есть неустранимая "бяка". На полосе на полном газу обороты 3300. В полёте нормализуються до 2900-2930 об.
Завышает обороты иловская формула общёта ВМГ. При редукторе О.50 формуле "подходит" мощность 2500-2600 л.с. Но посчитанные потери мощности мотора Хаята получаються 1.5. Поэтому умножаем 1800 л.с. на 1.5 и получаем 2700 л.с. Хорошо бы было, что бы мощность в Иле не была напрямую привязана к оборотам и редуктору - можно было бы оставить правильную мощность 1800 л.с. и не морочить голову пересчётом потерь.
Изменения в фм:
цифры аэродинамики приведены в соответствие с длинной самолёта.,
скорость пикирования - предельная - 850 км. в час.,
увеличен сопромат фюзеляжа - примерно соответствует Ла-7.,
уменьшено сопротивление крыла - немного ниже, чем у Яка.,
несущие свойства крыла чуть лучше, чем у ФВ-190.,
уменьшено триммирование руля высоты(с -0.12 до -0.03), которые были выставлены в дефолте во взлётное положение.
В тестовых боях с Як-9У Хаят-1А имел преимущество в горизонтальных маневрах на всех высотах., на вертикали боты имели небольшое преимущество. У земли можно спокойно вести бой с двумя ботами Як-9У и даже ловить их на вертикали. На боевом развороте Хаят-1А у земли набирает до 1200 метров высоты., на горке на 50-70 метров больше.
Устойчивая скорость на вираже 330-340 км. в час. Разгоняеться чуть туговато - Мессер (с метанолом) ощутимо быстрее.
Скорость на больших высотах не замерял.
Всем приятных полётов!