Цитата:
Сообщение от Karabas-Barabas
Движок весит 700 кг, это как бы четверть, короче самолет без хвоста, да еще с тягой, должен был сразу опрокинуться вперед...
|
Так когда я газу дал, сразу на винт и встал самолёт. А хвост отвалился на посадке, когда я сначала хвостовым колесом коснулся, а потом скозлил.
Цитата:
Сообщение от Bubuka
Зачем? Я ж не контрразведчик и не папарацци какой-нить 
Да и к чему это всё - "цифры", "переспорь"?
Моё мнение субъективное. И я не у пивнушки чтоб "интеллектом" с кем-то мериться. Всего-лишь.
Кстати, я Вам не родственник и напомню о вежливости в общении. |
Ок, благородный СЭР, приведите пожалуйста документ, в котором написано, что Bf-109F-4 при энергичной даче педали и нейтральных элеронах не должен пытаться выполнить "уродливую бочку"? Это не меряние интеллектом, а распространение заведомо ложной информации. И кстати да, здесь не пивнушка.
Насколько мне известно, новичкам на Як-52 вообще запрещают трогать, а тем более энергично давать, педали, в связи с риском сорваться в штопор.
Так что давайте, без грязных инсинуаций. Есть что сказать по поводу несоответствия флайт модели документам, всегда пожалуйста - это называется конструктивная критика. Нет документа, есть только "ощущения", давайте воздержимся. То же самое качается удалённых постов. Либо вы приводите доказательства, либо вы являетесь не совсем правдивым человеком
