Цитата:
Сообщение от andrey65
Классно, Василий! Очень интересно потестировать будет, но сегодня не смогу. А вообще тоже хотел попросить посмотреть ФВ-190Ф. С ними плохо: штурмовик Ф8 с 1Х500 и 4х50 выдает при весе 5138 у земли 477, а на 3000 - 494. Без бомб - 4417 кг и 527! Никто не угонится, но с чего б? По испытаниям же реальных в Англии и у нас - не более 410.
|
Мотор на ф-ке тот же, что и на А-8. Правда планер немного тяжелее - доп. броня. Но вес на скорость мало влияет.
Аеродинамика чуть похуже А-8 - пилоны под крыльями для мелких бомб.
Если на форсаже А-8 идёт до 570, то Ф-8 должен не мение 530-540.
Просто вверх Ф-ка лезет очень неохотно.
А то что меряли покоцанные трофеи - то это дело такое... неопределённое.
К тому же не известно на каких режимах мотора снимали максималку.
Померял с исправлениями в фм - триммирование,триммер руля высоты - 0.
Скорость у земли с включённым форсажным устройством - 555 км. в час.
На номинале - 2500 об. и 1.45АТА - 523 км. в час.
В фм по сравнению с А-8 добавлено сопротивление на четыре пилона и немного ухудшено аеродинамическое свойство из-за тех же пилонов.
Вес стандартный.
П.С.
ФМ в архиве вытрусить в мод и на замену согласиться.
Во втором архиве внизу с файликом фмд для ФВ-190Ф-8
прописал стандартный мотор БМВ-801Д-2 мощностью
на номинале 2400 об и 1.32 АТА - 1520 л.с.
На "форсажном" режиме 1730 л.с. у земли и 1820 на высоте 750 метров.
Максимальная скорость у земли у Ф-8 - 510/534 км. в час.
Можно выбирать
с каким мотором Ф-ку эксплуатировать.
----------------------------------------------
Вот пдф-ка с испытаний - там таблицы для мотора БМВ-801Д-2.
Обороты мотора на испытаниях 2400 и наддув 1.32,
что соответствует мощности у земли 1520 л. с.
http://www.wwiiaircraftperformance.o...190_582071.pdf