Представляю следующую 9-ую миссию кампании.
Для ее прохождения необходимо установить в вашу мод. сборку следующие самолеты:
- пак самолетов ТУ-114/ТУ-116.
- пак самолетов АН-10/АН-12 (для установки этого пака, предварительно, необходимо установать пак самолетов С-130 – сам пак С-130 в кампании не участвует, он необходим только для установки пака АН-10 – АН-12).
Автором всех этих паков является наш коллега Бизон, за что ему огромное спасибо!
Все эти паки и их стационарные версии я выставил на файлообменнике – ссылка:
https://transfiles.ru/7t95o (стационарные версии АН-10/АН-12 представлены в ранее выставленном сборнике стационарных самолетов, но повторно вложил этот сборник в архив самолетов).
Миссия 9. Текст брифинга:
3 апреля 2020 г. 17час 30мин. Перелет по маршруту: аэродром «Раменское» – аэродром «Поти-40».
Март в Раменском пролетел почти незаметно. Уляхина и Захарова ознакомили с современным ЛИИ ВВС РФ, им подробно рассказали о тематике его работ, показали авиационные электронные тренажеры реактивной техники разных поколений, современное высотное и противоперегрузочное снаряжение военного летчика, катапультные установки реактивных самолетов разных типов, произвели несколько учебных «катапультирований» на специальном тренажере, рассказали о руководстве полетами с использованием современных радиотехнических средств, показали современное оборудование КДП и системы посадки и многое другое – конечно, все эти занятия и тренажи проходили всего лишь в режиме обзора и предварительного ознакомления, времени катастрофически не хватало. Успешно пройдя тренировочный курс, и сдав зачеты оба летчика самостоятельно вылетели на реактивных L-39.
2-го апреля Поликарпов пригласил к себе Уляхина и Захарова.
«Товарищи! Завтра, в 17час 30мин, все мы – прибывшие из СССР и большая группа местных российских специалистов улетаем из Раменского на юг – на военный аэродром «Поти-40». На этом, относительно удаленном и хорошо охраняемом аэродроме с БВПП, создан основной временной портал для транспортировки во времени людей и грузов. В 21-ом веке разведка может осуществляться не только с воздуха, но и из космоса, поэтому, для дезинформации вероятного противника, рядом с аэродромом построен большой наземный танково-артиллерийский полигон на который по железной дороге и шоссе доставляется сухопутная боевая техника, вооружение и боеприпасы, а на самом полигоне постоянно идут, как бы, «учения» и реальные боевые стрельбы танков и артиллерии. Настоящий же учебно-тренировочный комплекс, состоящий из нескольких наземных полигонов, военных аэродромов, а так же военно-морской базы находится в очень далеком прошлом – более чем за 60000 лет до Н.Э. – именно там осуществляется основная подготовка к боевым действиям личного состава экспедиционного корпуса потомков (ЭКСН) и обеих армий - общевойсковой и воздушной (ОАСНАЗ и ВАСНАЗ), а так же военных моряков на их военно-морской базе. Там же осуществляется и подготовка всей наземной, авиационной и морской боевой техники и оружия к предстоящим боям с фашистской Германией. Этот учебно-тренировочный комплекс (УТК) имеет название «ПОБЕДА». А портал на аэродроме «Поти-40» служит для переброски на «ПОБЕДУ» и обратно людей, техники, оружия, боеприпасов, продовольствия и ГСМ. Ночами на временной портал аэродрома «Поти-40» доставляется сухопутная боевая техника с наземного полигона и отправляется на УТК «ПОБЕДА», а по железной дороге на полигон прибывает новая техника и «учения» продолжаются. Авиационная и морская техника в разобранном виде так же через этот портал отправляется на УТК «ПОБЕДА», там она собирается, испытывается и используется для решения учебно-боевых задач.
Женя, ты ведь имеешь большой опыт полетов на военно-транспортном самолете Ли-2 нашего КБ. Местное руководство разрешило тебе войти в состав экипажа военного турбовинтового транспортно-пассажирского самолета ТУ-116, на котором мы завтра полетим на аэродром «Поти-40» - ты будешь исполнять обязанности второго пилота корабля, это тебе пригодится и для последующего освоения турбовинтового бомбардировщика ТУ-95. Командир экипажа уже ждет тебя для ознакомления с самолетом. Второй пилот экипажа то же летит с нами и он тебя подстрахует – вот возьми руководство по летной эксплуатации самолета ТУ-116, его надо изучить к завтрашнему дню, а сегодня надо пройти тренаж в кабине этого самолета. А Георгию Нефедовичу я рекомендую пройти тренаж в штурманской кабине самолета и завтра, в процессе этого, относительно долгого перелета, ознакомиться с работой штурмана корабля. Вместе с нами в «Поти-40» пойдет военно-транспортный самолет Ан-12, он повезет наши разобранные опытные И-180 – они вместе с нами отправляются на аэродром «Поти-40» для продолжения работ по созданию серийных модификаций на их основе».
ЗАДАЧА: Выполнить перелет на военном транспортно-пассажирском самолете ТУ-116 по маршруту: аэродром «Раменское» – аэродром «Поти-40». Маршрут указан в полетной карте, погода на маршруте – ПМУ. Ваш эшелон полета - 5500 метров. В паре с вами идет военно-транспортный самолет Ан-12, его эшелон полета - 6000 метров.
Миссия начинается в воздухе! Будьте очень внимательны – маршрут полета проходит над высокогорными районами Кавказа, высота гор 3500-4500 метров! Попробуйте на маршруте пилотировать самолет ТУ-116 с правого кресла (разрешите товарищу Уляхину управлять самолетом с правого кресла), а перед посадкой на аэродроме «Поти-40» пересядьте на левое кресло (посадку, как самый сложный элемент полета, производит командир корабля). После посадки на аэродроме «Поти-40» необходимо зарулить на его южную стоянку – там вас ожидают автобусы, которые отвезут вас в гостиницу.
Дождитесь посадки АН-12.