Так как реакции на мой пост о сетке прицела "похерен", то...
продолжу показывать "интересные плюшки", которые надо бы исправить.
Вот мотор дефолта 4.13-4.14 для Доры-9(ранней).
Код:
[Jumo213A-1]
HorsePowers 1750
BoostFactor 1.00
WEPBoostFactor 1.09
TowFactor 1.0
Thrust 0
cAfterburner 1
AfterburnerType 6
RPMMin 500
RPMNom 3250
RPMMax 3250
RPMMaxAllowed 3400
Reductor 0.70
PropDiameter 3.15
PropAnglerType 8
PropAnglerSpeed 0.11
PropAnglerMinParam 750
PropAnglerMaxParam 3250
PropAnglerAfterburnerParam 3250
PropPhiMin 14.0
PropPhiMax 60.0
PropAoA0 11.0
CompressorPMax 1.7004
Voptimal 320.0
CompressorAltitude0 2400.0
CompressorMultiplier0 0.98
CompressorAltitude1 6000.0
CompressorBaseMultiplier1 1.00
CompressorMultiplier1 0.898
CompressorRPMP0 2100.0
CompressorRPMPMax 3251.0
CompressorMaxATARPM 1.56
CompressorSpeedManifold 0.50
CompressorRPM0 400
CompressorATA0 0.65
CompressorRPM1 1200
CompressorATA1 0.80
CompressorRPM2 1400
CompressorATA2 0.85
CompressorRPM3 2100
CompressorATA3 1.02
CompressorRPM4 2400
CompressorATA4 1.20
CompressorRPM5 2700
CompressorATA6 1.32
CompressorRPM7 3000
CompressorATA7 1.52
TESPEED 0.01
TWATERMAXRPM 90
TOILINMAXRPM 70
TOILOUTMAXRPM 102
MAXRPMTIME 280
MINRPMTIME 999
TWATERMAX 100
TWATERMIN 60
TOILMAX 115
TOILMIN 40
DisP0x 2800
DisP0y 05
DisP1x 0
DisP1y 48
Начнём - "помолясь" - разбирать неточности.
Если вы ставите на Дору поздний мотор, то MBG-Motor-Bedien-Gerät
должен был включать повышенный наддув 1.7АТА при 3250 об. автоматом.
Поэтому можно hochleistung поставить автоматом при достижении 3000 об.
Форсаж добавит наддув и обороты.
Или же расписать мотор так, что бы при 3250 об. было уже 1.7АТА.
Почему?
Потому, что Стефан писал, что было два разных Юмо-213А:
ранний бомбардировочный и поздний, который устанавливали
на истребители, в котором и был перенастроен
MBG-Motor-Bedien-Gerät.
То, что советский документ отражает ранний мотор с подписью позднего
означает только одно: не было специалистов разобраться
и отрегулировать моторы Юмо трофейных Дор.
Так как на Сефана у ДТ выход есть - можно уточнить как должен быть
настроен мотор Юмо-213 по оригинальным документам.
По графику - ниже картинка - видно, что поздний мотор для Доры уже
при оборотах 3000 выдавал 1700 л.с.
Ранний Юмо-213 при оборотах 2700-3000 имел наддув 1.4АТА.
При оборотах 3250 наддув был 1.48АТА - 1750 л.с., у позднего 1.52АТА.
Что бы добиться скорости по ттх при данном мотре с исправлениями,
то в классе желательно прописать EngineMomentMax около 6600.
Тогда скорость и скороподъёмность войдут в норму.
Высотность второй ступени нужно понизить до 5200 метров.
А форсажное устройство должно быть тип 0, а не тип 6.
Тип 6 - это дополнительный впрыск бензина С3.
Такие мысли.
