Да ещё и правила...
Радиообмен должен быть лаконичен...и одновременно объясняющий ситуацию.
Вариант:
-Та, я тут над какой то деревней. У меня что то с правым двигателем.
...Ваще не катит.
Лётчик всегда должен знать, где он...и что не так в агрегатах на которых он едет....Он смело может рассказать давление и температуру в важных устройствах его аппарата, на котором он седит.
Хотя...я уже эту историю тут докладывал.
Ми-8т....Я уже не могу точно сказать, транспортного или боевого полка...Я приехал в Могочу через месяц после происшествия.
Я, кажись, уже трепался на эту тему.
Ну, повторюсь.
Чувак на МИ-8 в зоне, замечает падение масла в редукторе....Докладывает.
РП запрашивает рост температуры в редукторе.
Температура, пока в норме.
Бац...температура начала расти.
РП предлагает выбирать площадку и сесть. немедленно.
Тут..хуяк..замполит полка.
-Я его наблюдаю, буду сопровождать.
....Блядь.....каким его наблюдением можно продлить срок службы покалеченного редуктора?
Чувак, вместо немедленной посадки тянет на аэродром...под присмотром замполита.
И, чё?...не долетая 4 км до аэродрома редуктор клинит...чуваки в кашу.
Лично я бы...немедленно сел...пока ещё была возможность.
Да, мне плевать, как от туда бы вывозили этот вертолёт.
Отвечаю...его бы вывезли...
А, так...ни вертолёта ни трёх чуваков, что были на борту.
Это не распиздяйство...это не геройство...
Пацаны, просто понадеялись на надёжность....и на авось.
В инструкции записано, как действовать в таких случаях...Немедленная посадка.
|