[Vasya]

Может и путаю - в двигателестроении я не силён настолько что бы утверждать свою правоту. Я написал свой предыдущий пост исходя из тех знаний что почерпнул, читая обсуждение именно этой Фокеровской темы по поводу форсажа движка БМВ-801Д-2., так объясняли - как я передал своими словами - разные спецы по движкам. Поэтому: что прочитал - то и пересказал тут. Ссылки на те сайты пропали - читал год назад и с тех пор винду и Мозиллу переставлял несколько раз. Найду подобную информацию - дам тут ссылку.
Даже если ваше рассуждение верно, реализовано в Иле оно не верно - на мой субЪективный вгляд.
И я остаюсь при своём мнении относительно РУДА, который только открывал дроссельную заслонку, а давление наддува 1.36АТА компрессора было отдельно фиксировано регулятором самого компрессора., и ручка до упора как раз и соответствовала максимуму компрессора 1.36АТА на который он и был орегулирован.
Если я не правильно думаю - пусть меня поправят знатоки мотористы., даже современные движки Субару или Даймлер и других работают по тех же принцыпах что и поршневики 40-ых.
========================================
Если сможете подсказать как прописать в класс А-4 участок кода ссылки на супер фм или подобные хитрости что бы тяга стала нормальной - буду очень благодарен.