[kinreb]

Для стрельбы из 13-мм авиационных пулеметов MG. 131 немцы применяли специальные патроны с электрозапалом, предназначенные только для этого оружия. В номенклатуру боеприпасов авиационных пулеметов MG. 131 входили 13-мм пулеметные патроны с разнообразными типами пуль: осколочно-зажигательно-трассирующими с самоликвидацией и без самоликвидации, осколочными, осколочно-трассирующими с самоликвидацией и без самоликвидации, бронебойно-трассирующими с самоликвидацией и без самоликвидации, с бронебойными пулями разных моделей
Пулеметы MG. 15/MG. 17 были одними из самых легких авиационных пулеметов, их достаточно простая конструкция способствовала удобству в эксплуатации. Оригинальной особенностью MG.15 была конструкция ударного механизма (постановка на боевой взвод), а также устройство магазина, в котором патроны расходовались по одному из каждого барабана (слева и справа) поочередно. К достоинствам MG. 17 относились двустороннее ленточное питание, возможность перезаряжания на расстоянии и простота заряжания и разряжания. Из его недостатков можно упомянуть только сложность спускового механизма.

Для стрельбы из авиационных пулеметов нормального винтовочного калибра 7,92-мм немцы применяли, как правило, специальные патроны, предназначенные только для этого оружия. В них использовался усиленный боевой заряд, значительно повышавший начальную скорость пули. К авиационным боеприпасам относились 7,92-мм пулеметные патроны с несколькими типами бронебойно-трассирующих, бронебойно-зажигательно-трасирующих и пристрелочных (разрывных) пуль: 7,9 mm Patrone SmK-v; 7,9 mm Patrone SmK L'spur 100/600-v; 7,9 mm Patrone SmK G'Spur-v; 7,9 mm Patrone PmK -v; 7,9 mm B-Patrone-v.

Для стрельбы из 15-мм авиационных пулеметов MG.151 немцы также, как и в MG. 131, применяли специальные патроны, предназначенные только для этого оружия. Причем для пулемета MG. 151EI с электровоспламенителем использовались свои патроны, отличающиеся от обычных не только наличием электрозапального устройства Р.2 вместо обычного капсюля-воспламенителя, но и тем, что они имели стальную латунированную гильзу вместо стальной лакированной. В номенклатуру боеприпасов авиационных пулеметов MG. 151 входили 13-мм пулеметные патроны с разнообразными типами пуль: осколочно-зажигательно-трассирующими с самоликвидацией и без самоликвидации. осколочными, осколочно-трассирующими с самоликвидацией и без самоликвидации, бронебойно-трассирующими с самоликвидацией и без самоликвидации, с бронебойными пулями разных моделей.

Вы о каких ведёте речь?

Одним из наиболее грандиозных проектов увеличения мощности авиационных пулеметов MG.151 за счет резкого роста плотности огня стал многопульный патрон, созданный в 1943 г. двумя венгерскими инженерами из будапештской машиностроительной фирмы MOM - Люксенбургером (Luxenburger) и Цетлем (Zetl). Первоначально они работали над патронами винтовочного калибра -7,92-мм для увеличения плотности огня в охотничьем оружии. На новый венгерский проект. обещавший произвести революцию в стрелковом оружии, тут же обратили внимание германские союзники. Исследованиями в области многопульных патронов начал заниматься концерн Gustloff. работавший в интересах Люфтваффе. На зульском предприятии концерна проводились опытно-конструкторские работы над патронами калибров 7,92 мм и 15мм. Вскоре к ним подключился ведущий в области разработки боеприпасов концерн HASAG. Патроны калибра 7,92 мм с 20-30 пу- лями получили обозначение 'HF-8', а калибра 15-мм с 9-ю пулями 'HF-15'.