[deSAD]

Бровары. Прежде всего, небольшая историческая справка:

Напередодні першої світової війни в Броварах існував військовий аеродром, де відбувалися навчання авіаторів. "Авіаційна біографія" Броварів почалася у серпні 1913 року, коли під час військових маневрів тут знаходилась третя авіаційна рота, якою командував полковник Боресков. У її складі були майбутні герої Першої світової - поручик М.Е.Крутень (1890-1917), військовий льотчик, який збив 20 німецьких літаків, а також повітряний ас, поручик П.М.Нестеров (1887-1914) - перший у світі виконавець "мертвої петлі" - фігури вищого пілотажу.
У 1933 році у Броварах розпочалося будівництво аеропорту, (проводилася спеціальна компанія збору коштів "на літаки"), який з 1935 року став функціонувати як Центральний аеропорт столиці України. На зібрані кошти (а їх було майже 4 млн.крб.) придбали 2 літаки К-5. До послуг пасажирів був просторий аеровокзал, використовувались поштові та пасажирські літаки. Пасажирів доставляли в Москву, Ленінград, Мінеральні Води. По Україні обслуговувалися маршрути: Полтава -Харків -Одеса - Запоріжжя - Суми - Дніпропетровськ - Сталіно (Донецьк), а з 1939 року - Львів - Дрогобич - Луцьк - Рівне. У 1940 році з аеропорту у Броварах щодня піднімалося у повітря 50 літаків.
У вересні 1935 року під час навчань військово-повітряні сили Червоної армії здійснили під Броварами небувалий в історії авіадесант: виконуючи бойове завдання, з літаків вистрибнули сотні парашутистів та захопили аеропорт. У ті вересневі дні у нашому місті перебували видатні радянські воєначальники та політичні діячі Й.Якір, Г.Жуков, С.Будьонний, С.Косіор, П.Постишев та інші, а також представники закордонних військових делегацій, зокрема заступник начальника штабу французської армії генерал Луазо.
З квітня 1940 р. по червень 1941 р. на аеродромі у Броварах базувалась 17 окрема авіаескадрилья Цивільного Повітряного Флоту, що була створена з метою підготовки кадрів льотного складу Червоної Армії.
25 червня 1941 року аеропорт і його ангари було розбомблено німецькою авіацією, але частина техніки вціліла. Літаки Броварського аеропорту в подальшому використовувались для знищення нафтового сховища у Дрогобичі та під час оборони Києва.
Столичний аеропорт, який у 1935-1941 роках був розташований у Броварах - незаслужено забута сторінка нашої історії, адже в енциклопедичному словнику "Київ" він чомусь зовсім не згадується.

Перевод Google‎ (в моей литературной обработке ) на "великий и могучий":

Накануне Первой мировой войны в Броварах существовал военный аэродром, где проходили обучение авиаторы. "Авиационная биография" Броваров началась в августе 1913 года, когда во время военных маневров здесь находилась третья авиационная рота, которой командовал полковник Боресков. В ее составе были будущие герои Первой мировой - поручик М.Е.Крутень (1890-1917), военный летчик, сбивший 20 немецких самолетов, а также воздушный ас, капитан П.Н.Нестеров (1887-1914) - первый в мире исполнитель "мертвой петли" - фигуры высшего пилотажа.
В 1933 году в Броварах было начато строительство аэропорта (проводилась специальная компания сбору средств "на самолеты"), который с 1935 года стал функционировать как центральный аэропорт столицы Украины. На собранные средства (а их было почти 4 млн. руб.) приобрели 2 самолета К-5. К услугам пассажиров был просторный аэровокзал, рейсы выполняли почтовые и пассажирские самолеты. Пассажиров доставляли в Москву, Ленинград, Минеральные Воды. По Украине обслуживались маршруты: Полтава - Харьков - Одесса - Запорожье - Сумы - Днепропетровск - Сталино (Донецк), а с 1939 года - Львов - Дрогобыч - Луцк - Ровно. В 1940 году из аэропорта в Броварах ежедневно поднимались в воздух до 50 самолетов.
В сентябре 1935 года во время учений Военно-воздушные силы Красной Армии осуществили под Броварами небывалый в истории авиадесант: выполняя боевое задание, с самолетов выбросили сотни парашютистов, которые захватили аэропорт. В те сентябрьские дни в нашем городе находились выдающиеся советские военачальники и политические деятели И.Якир, Г.Жуков, С.Буденный, С.Косиор, П.Постышев и другие, а также представители зарубежных военных делегаций, в частности, заместитель начальника штаба французской армии генерал Луазо.
С апреля 1940 г. по июнь 1941 г. на аэродроме в Броварах базировалась 17 отдельных авиаэскадрилья Гражданского Воздушного Флота, которая была создана с целью подготовки кадров летного состава Красной Армии.
25 июня 1941 г. аэропорт и его ангары было разбомблено немецкой авиацией, но часть техники уцелела. Самолеты с Броварского аэропорта в дальнейшем вылетали для уничтожения нефтяного хранилища в Дрогобыче и обороны Киева.
Столичный аэропорт, который в 1935-1941 годах находился в Броварах - незаслуженно забытая страница нашей истории, ведь в энциклопедическом словаре "Киев" он почему-то совсем не упоминается.

И еще буквально пара строк:

... Летная техника постоянно совершенствовалась, и аэродромы потребовали модернизации. Строго говоря, настоящего аэропорта в Киеве все еще не было. Но место для него выбрали уже не возле Жулян. Более подходящими сочли Бровары, удобно соединенные с Киевом шоссе и трассой мототрамвая от Никольской Слободки. Новый аэропорт был сооружен в 1932-1933 годах. Надо ли говорить, что для его строительства привлекли многочисленных энтузиастов, бесплатно работавших по выходным дням, а среди трудящихся Киева и области объявили сбор средств. После того как в 1934-м столица УССР была перемещена из Харькова в Киев, пришлось срочно реконструировать Броварской аэропорт, чтобы сделать его представительнее и обеспечить больший объем перевозок.
Однако после войны пассажирские самолеты снова стали летать в Жуляны. Это было обусловлено последствиями нацистского нашествия: от аэропорта в Броварах практически не осталось камня на камне ...

... причем, что называется, в буквальном смысле:

Находился же аэродром, вероятнее всего, в этом вот р-не, на поле севоро-восточнее спортивно-стрелкового комплекса "САПСАН" ...

Кстати говоря, тут вот развернулась дискуссия вокруг фотографии разбомбленного аэродрома под Киевом ...

... снабженной следующей "пояснительной запиской":

И, ПМСМ, это все же Бровары (а не Борисполь) и есть, как утверждает er_ezgl Вот здесь можно посмотреть на этот аэродром в 1943-м году, в бОльшем размере и с другого ракурса.