Довёл скорость до приемлемой.
(Спит. МК-ІХС 1943 года.)
У земли 504 - 541. Почти по паспорту испытаний.
Скорость сваливания было выставил 170 км. в час, но самолёт стал
упираться на вираже, пришлось немного снизить.
На малых скоростях тяжёлая колымага, которая переваливается с крыла
на крыло и здорво проседает. При сбросе скорости на маневрах
у земли вертикальный маневр откровенно слабый.
На номинале 6000 метров набор высоты больше чем 6.5 минут, что больше
чем по таблицам испытаний.
Возможно не правильно мерял - на скорости набора по прибору
310 км. в час. Есть так же погрешности иловского общёта работы ВМГ.
Если на номинале выставить скорость 510, то на форсаже будет
уже более 550 км. в час, что таки больше документов испытаний.
Пришлось идти на небольшой компромис в балансе скорости
и скороподъёмности на разных режимах двигателя.
Приятных полётов!
-------------------------------------------------------------------
Архив с фм Спита МК-9С обновлён.
Удалось подтянуть скороподъёмность почти до паспортной.
5000 метров на номинале должен набирать мение чем за 5 минут.
Скорость набора 270-280 км. в час по прибору.
