Показать сообщение отдельно
Старый 13.06.2008, 17:45   #51
Бомбер
Местный
 
Аватар для Бомбер
 
Регистрация: 01.03.2007
Адрес: г. Благовещенск
Сообщений: 517
Отправить сообщение для Бомбер с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YuVe Посмотреть сообщение
Интерсный у нас разговор получился.
Я с самого начала ПМСМ сказал.
Ну дак а мы привели фото, чтоб ваше ПМСМ направилось в нужное русло, а не пыталось искать черную кошку в черной комнате

Цитата:
Сообщение от YuVe Посмотреть сообщение
Меня теперь интересует, почему в одном из вариантов конструций патрубки сдвоенные?
А что необычного? И на яшках были как раздельные, так и сдвоенные выхлопы..

Цитата:
Сообщение от YuVe Посмотреть сообщение
И по ВК107. Самый первый патрубок что от чего отводит?
ВК-107 был более теплонапряжённый, чем 105-й, и каждый из 12 цилиндров имел по два выхлопных окна, одно наружу (как у любого нормального рядного движка) и одно в развал блоков цилиндров. Вот как раз эти внутренние выхлопы сводились в коллекторы, по шесть выхлопов одного блока, с выводом вперёд в дополнительный, крупный, выхлопной патрубок.
__________________
А ведь ты прав, старина - надышаться можно только ветром..
Бомбер вне форума   Ответить с цитированием