Интерсный у нас разговор получился.
Я с самого начала ПМСМ сказал.
И логику данного технического решения привел.
Если никто из конструкторов-мотористов этим не заморачивался, причем тут я?
Из всех приведенных фото, я увидел только два конструктива патрубков.
Во втором (приплюснутые выхлопы) негтивные влияния, о которых я выдвинул предположение, учтены.
Меня теперь интересует, почему в одном из вариантов конструций патрубки сдвоенные?
Вообще, сколько цилиндров было у кобры?
И по ВК107.
Самый первый патрубок что от чего отводит?
|