Цитата:
Сообщение от Бомбер
А что необычного? И на яшках были как раздельные, так и сдвоенные выхлопы...
|
Получается, в головке было два выходящих окна на каждый цилиндр, причем, в отличие от ВК107, с одной стороны?
Если такая схема, то и выпускных клапанов должно быть два на каждый цилиндр.
Так сколько все же цилиндров было у Кобры? 12?
Цитата:
Сообщение от Бомбер
ВК-107 был более теплонапряжённый, чем 105-й, и каждый из 12 цилиндров имел по два выхлопных окна, одно наружу (как у любого нормального рядного движка) .
|
Извиняюсь, но наверное, не рядного, а V-образного.
Цитата:
Сообщение от Бомбер
и одно в развал блоков цилиндров. Вот как раз эти внутренние выхлопы сводились в коллекторы, по шесть выхлопов одного блока, с выводом вперёд в дополнительный, крупный, выхлопной патрубок.
|
Странная схема.
Почему было не вывести с одной стороны от блока?
Они же этими коллекторами межблоковое пространство сильно грели, что снижению теплового режима никак не способствовало.
Плюс грели оружейные стволы и редуктор винта.