[МишаТ]

Начал работу над публикацией о воздушных боях над так называемой "Дорогой Победы" в мае - июне 1943 года.

Контекст там такой после проведения операции "Искра", весной 1943 советским военным строителям удалось проложить Ж/Д по берегу Ладожского озера от Волхова - до Шлиссельбурга.
Немцы с конца апреля начали попытки уничтожить мосты через Неву и Волхов, а также порты на Ладоге.
Для уничтожения моста в Шлиссельбурге применялись дальнобойные орудия, огонь которых корректировали самолеты.
А в конце мая немцы начали массированные налеты, силами бомберов I и III/KG53, пикировщиков из I/StG5 и штурмовиков 13/(JOBO)JG54, которых прикрывали истребители штаб JG54 в составе: I/JG54, 7/JG26, и штаб, 5 и 6 II/JG54.
Противостояли немцам, окромя зенитной артиллерии 240 и 275 ИАД, а чуть позже к ним присоединились 158-й ИАП, 11 гвИАП и 26-й гвИАП 7-го ИАП ПВО.
Немцы действовали большими группами и сражения в воздухе 27, 30 мая, 1 и 5 июня были просто эпическими.
Противостояние интересно тем что немцы в январе - феврале полностью перевооружились на Fw190A-4/5, а у наших на вооружении в основном уже были Як-7Б, Ла-5, Киттихауки, а в конце июня появились и аэрокобры. ЛаГГ-3 были только у 156-го ИАП, а Харрикейны имел только "ночной" 26-й гвИАП.
Небо стерегли РЛС "Редут", с имевшихся КП в районе боев советские командиры имели возможность наводить свои группы по радио.
Вкратце несмотря на имеющиеся успехи прервать перевозки немцам так и не удалось, а в июле большинство частей Люфтваффе убыло на центральное направление. Тем не менее из-за противодействия, войскам Ленинградского фронта так и не удалось накопить необходимое количество боеприпасов, и все попытки наступления летом 1943 года на Синявинские высоты были отбиты.
В перспективе написание книге об этих событиях.

Ну а в данный момент мне эти события интересны с точки зрения эффективности действий истребителей в воздушных боях, уверен всем будет интересно...