Я уже как то приводил этот отрывок из статьи про "Стирлинг" на "AirWar"(только не припомню, здесь, или на ныне покойном "Сухом"):
Цитата:
|
... При ознакомлении новых экипажей с самолетом пилоты фирмы Шорт демонстрировали впечатляющие маневры огромной машины: при проходе над летным полем на максимальной скорости летчик задирал нос самолета, переводя его в вертикальный набор высоты. Через некоторое время бомбардировщик застывал неподвижно, "стоя на хвосте", потом медленно опускал нос и легко переходил в горизонтальный полет. Во время одного из таких показов кормовой стрелок, не предупрежденный об этом трюке, счел ситуацию катастрофичной и попытался выброситься с парашютом. К счастью, он застрял в люке и после возвращения самолета в нормальное положение смог вернуться в кабину. ...
|
Не петля, конечно, но так и "Стирлинг" не "Суперфортресс". Так что, действительно ХЗ. Лично моё мнение - главным препятствием к таким манёврам является прочность конструкции. Ну не рассчитана эта дура на нагрузки при выполнении мёртвой петли! С одного раза может и не развалится, но чего нибудь себе повредит/погнёт наверняка.