Странно, после всякого шаманства коки стали из косячных - с желтой полосой в любом положении. Хорошо б сейчас удалить все промежуточные варианты, подчистить и выложить самолет в окончательно чистовом варианте.
И еще: при открытии-закрытии бомболюков надписи появляются - визуально ничего не меняется.
Также не уверен в правильности вооружения.
http://aviacollections.ru/modifikaci..._i_ju_88f.html
Цитата:
Оборонительное вооружение Ju 88B-1 состояло из трёх спаренных пулемётов MG 81Z. ...
Опытный образец бомбардировщика Ju 88BV23, оснащённый моторами Jumo 211B, совершил первый полёт 19 июня 1940 г. Примерно через год на машину установили двигатели BMW 801. Судьба этого самолёта оказалась долгой: она успела послужить в «команде Ровеля» (эскадрилье стратегической разведки), а затем была ещё раз переоборудована в опытный образец Ju 188. Вторая аналогичная машина, Ju 88BV24, поднялась в небо 30 июля 1940 г., проходила испытания в Рехлине, а затем также попала в «команду Ровеля». Этот самолёт не вернулся с боевого вылета в район Москвы 1 сентября 1941 г.
По состоянию на 17 июля 1941 г. четыре Ju 88B готовили к передаче в «команду Ровеля», два потерпели аварии, а седьмой самолёт проходил испытания в Рехлине, где получил высокую оценку. Всего было построено 10 экземпляров Ju 88B (все они считались опытными и имели номера от V23 до V32). Большинство из этих машин эксплуатировалось как разведчики, поэтому створки бомболюков с них снимали, а в бомбо-отсеках размещались бензобаки ёмкостью 1220 л и 680 л.
|
То есть имеем 10 Ю-88В с моторами БМВ801, почти все в команде Ровеля или как разведчики, без бомб по факту, или с бомбами только на внешней подвеске.
Цитата:
В вариант Ju 88E вначале переделали пятый и восьмой экземпляры Ju 88B. Машина стурельным пулемётом MG 131 под прозрачным колпаком, смонтированным над кабиной экипажа, впервые поднялась в небо 7 мая 1942 г., а в декабре получила новое обозначение Ju 188E-1.
Третий опытный образец Ju 88E, переделанный из бомбардировщика Ju 88V44, получил новое крыло от Ju 188 и моторы BMW 801MG/2. Он присоединился к испытательной программе в августе 1942 г. ...
В марте 1944 г. самолёты V47, V61 и V62, переделанные в соответствии с проектом Ju 88E, передали в разведывательные подразделения. Этим и исчерпывались поставки машин варианта Е в строевые части
|
У нас вариант 42года с верхней турелью и БМВ-801, и тоже разведчики, в количестве трех штук. Так что бомбы стоило б ограничить внешней подвеской. Я не спец, но думаю, реально на 4 узлах подвески.