Показать сообщение отдельно
Старый 16.04.2014, 12:34   #16
МишаТ
Местный
 
Регистрация: 18.11.2012
Сообщений: 737
По умолчанию

Около 20:10 17 «Хейкелей» вновь отбомбились по аэродрому Сингурены и городу Бельцы. Подробностей этого налета и воздушного боя меньше всего. Неизвестно ни в каком составе действовали немецкие самолеты: одной или двумя или тремя группами. Ни как действовали истребители прикрытия, были они разделены на эшелоны или атаковали одной формацией. Однако некоторые соображения можно подчерпнуть из заявок на победы пилотов из III/JG77, которые или сопровождали бомбардировщики, или что вероятнее действовали (возможно частью сил), как группа блокирования. Видимо поэтому первая победа немецкому пилоту была засчитана в 19:50.

Hе 111 из KG27 в воздухе:


В воспоминаниях А.И.Покрышкин приводит рассказ комэска Атрашкевича о последнем налете и воздушном бое: «Для самолетов посливали горючее где только было. Прилетели "юнкерсы" третий раз. Задача у них была простая: положить бомбы поперек взлетного поля, чтобы окончательно вывести его из строя. Мы вступили в драку с "мессерами", бились и поглядывали, сколько осталось горючего. Хватило бы добраться до Маяков...»
Интересно, что именно по результатам этого боя в оперативных сводках появляются сведения о сбитом бомбардировщике противника:
«20.10 20 бомбардировщиков бомбили аэродром БЕЛЬЦЫ. По предварительным данным сбит 1 бомбардировщик противника. Потерян один наш истребитель».
Видимо именно по результатам этого боя была зачислена победа над немецким бомбардировщиком мл.л-ту Макарову, хотя в реальности ни один немецкий бомбардировщик даже не был поврежден.
Возможно в этом же бою был заявлена победа над немецким бомбардировщиком и ст.лейтенантом К.Ф.Ивачевым (заместитель командира 2 АЭ), однако у этой версии есть и слабые места. Так согласно воспоминаниям Карповича самолеты второй эскадрильи не участвовали в этом воздушном бою, их не успели заправить после вылета на штурмовку, да и в наградном у Ивачева указано другое время победы - 8:30.
В свою очередь немецкие истребители также «не поскупились» на победы, с 19:50 до 20:15 пилоты 8 и 9/JG77 заявили целых 8 сбитых советских истребителей, при реальной потере лишь одного советского самолета. К сожалению, погиб один из утренних героев лейтенант Овчинников, вновь слово А.И.Покрышкину:
«— Как погиб Овчинников? — спросил я у Атрашкевича.
— Прямо у нас на глазах, его самолет упал на аэродром.
— Подожгли?
— Да, подстерегли его на плавных виражах. Начал крутить заученную карусель, а к нему пристроились два "мессера" и расстреляли».
Тем не менее, бой сложился тяжело для пилотов 55 ИАП, судя по всему, немцам удалось рассеять советскую группу, если таковая смогла собраться и в Маяки самолеты возвращались разрозненно, в основном поодиночке: «Они шли с запада растянутыми тройками и в одиночку. В таком беспорядке истребители могли возвращаться только после тяжелого боя.
— Наши!
— С Бельцев.
Первый приземлился с ходу. Я увидел, как сразу же, прижав к бедру планшет, побежал к нему молчавший весь вечер Довбня.
Они шли от своих машин к КП тоже группками и по одному. Их быстро окружали однополчане, шагали с ними рядом, коротко расспрашивали и внимательно слушали. Но прилетевшие из пекла не были многословными. Обмундирование в пятнах масла и копоти. Кое-кто перевязан, голоса охрипшие, взгляды суровые. А вот еще кто-то летит. Совсем низко. Нет, это не бреющий полет. Это посадка без горючего. Винт мотора уже остановился. Звуки резкого грохота донеслись к нам. Тотчас же туда помчалась санитарная машина».
Севший «на живот» самолет пилотировал мл.лейтенант А.И.Овсянкин, судя по воспоминаниям он получил легкое ранение и на подходе к Маякам у его самолета закончилось горючее. Кроме того еще один герой утреннего боя мл.лейтенент Миронов, при вынужденной посадке в поле разбил самолет и через два дня умер от получил тяжелых увечий. Вполне возможно, что самолеты Миронова и Овсянкина были подбиты в бою с «мессершмитами».

Как уже упоминалось про вечерний воздушный бой и бомбардировку аэродрома Бельцы очень мало подробностей, тем не менее, очевидно, что как и утренние и дневные налеты вечерняя атака была такой же внезапной и привела к потерям. Ну и судя по описаниям, вечерний воздушный бой был проигран советскими пилотами, что и не удивительно учитывая многочасовое напряжение, в котором находились советские пилоты, которые практически не имели возможности отдохнуть. В отличие от советских летчиков немецкие пилоты, имели возможность спокойно отдохнуть между вылетами, их аэродромы Роман и Бакэу никто не беспокоил. В пользу советских пилотов отметим тот факт, что в воздушном бою были понесены минимальные потери, один МиГ-3 с пилотом. И это при том, что у немцев было тактическое и численное превосходство, ну а заявленные пилотами Люфтваффе 8 побед не соответствуют действительности.
22.06.1941 Ofw.G.Bergmann 9/JG 77 ZKB-19 18.50
22.06.1941 Oblt.K.Ubben 8/JG 77 I-16 18.58
22.06.1941 Ofw.R.Schmetzer 8/JG 77 I-16 19.01
22.06.1941 Ofw.H.Kaiser 8/JG 77 ZKB-19 19.02
22.06.1941 Fw.H.Hackler 8/JG 77 I-16 19.03
22.06.1941 Fw.R.Helmer 9/JG 77 ZKB-19 19.05
22.06.1941 Fw.A.Stumpf 9/JG 77 ZKB-19 19.10
22.06.1941 Fw.E.Riehl 9/JG 77 ZKB-19 19.15

III/JG77 была одной из двух групп истребительной авиации, на вооружение которой уже поступили новейшие Bf 109F-4, наряду с которыми еще использовались Bf 109Е-7:

Последний раз редактировалось МишаТ; 16.04.2014 в 13:26.
МишаТ вне форума   Ответить с цитированием