Цитата:
Сообщение от YurBorR
Костя, а вариантов - море. Например, при удалении наработок нашёл такой вариант на перегрев: брызги с коротким дымом - и cмотрится и "короткость" на земле после взрыва для фпс хорошо.
|
Разве от перегрева бывают пожары?
Исключение Густав-2., но там был конструктивный дефект: топливопровод к ТНВД очень близко проходил от одной из головок цилиндрав., иногда возникала ситуация когда топливопровод от нагрева трескался и бензинчик под давлением хлестал на гарячие цилиндры. Наверное при большой заботной температуре в южных широтах и нагретом моторе во время боя и возникали условия для пожара.
Выше на картинке Ил не мог так гореть в районе водорадиатора. Это разве под капот нужно было плеснуть на гарячий движок ведро масла., и то - не факт, что масло загориться., обично повалит горький сизый дым белого цвета.
Как то у моего знакомого на Вольво-240 вытекло масло и движёк разогрелся до немогу: из под капота валил белый дым. Мы постояли минут десят - охладились и поехали потихоньку на 1-2 передаче дальше.