Цитата:
Сообщение от andrey65
Василий, две минуты разгонял его по воде, догнал до 125 км/ч - но не отрывается. И с изначальной ФМ тоже, но разгоняется до 160
|
Изначальная фм вообще левая - там не совпадает ни один размер/площадь с оригиналом.
У меня площади тоже приблизительные - близкие к Р-5 -
самолёты двоюродные братья.
Скорости из мурзилок у меня выдало точно - 215/240 км. в час.
Фм - можно сказать = усреднённо близкая, потому как никаких документов
по этому самолёту у меня нет и в сети похоже тоже нет - гугл не выдаёт ничего.
Так как профили и сама конструкция будет близкой к Р-5,
то и летать они будут очень похоже, так мне кажется.
Р-5 с копией мотора БМВ показывает лтх в тех же параметрах - 200 км. в час +.
По водоплаванию:
с маленькой тяго-вооружённостью в Иле вылазяют разные траблы,
потому что вода у нас не отдельная среда со своими свойствами.
Плюс к этому Хе-60 франкенштейн, который собран из кучки мешей
разных моделей.
На оборотах 1300 при скорости 120 км. в час у нас "реальных" 402(5) л.с.
Самолёт не очень что бы лёгкий - более 3000 кг. в снаряжонном состоянии.
Я в тестах в патче 4.12.2 выкручивал триммер руля высоты
на 20 делений - это где то 1 градус по немецкой шкале.
Отрыв получался на скорости 115-120 км. в час при повторном
подтягивании ручки.
Можно в фм выкрутить DefaultElevatorTrim 0.25 до 0.40,
но будет некомфортное управление.
Я думаю, что в реале стабилизатор выставляли на 1-1.5 градуса.
Потому как в мурзилках пишут крейсерскую скорость за 200 км. в час.
У нас в Иле приходиться делать некоторый компромис.
Почему Зеро с поплавком легко взлетает?
Нормальное 3До + мощный мотор на небольшой вес.
Несовершенство "иловской воды" преодолевается грубой силой мотора.
Тоже самое в моде УТ-1Гидро - мотор за 900 л.с.
и снимаемая мощность 650 л.с. на 1300 кг. веса.
Такие мысли.
