На пробу Миги-3, кроме Миг-3У.
Миг-3У будет позже после настройки мотора и управляемости.
Кокпит для Миг-3.
https://drive.google.com/file/d/15oz...lUvMufDPO/view
Не нужен для Д-Гена и для ВАТа.
Кокпит для Миг-3УБ для патча 4.13.4 ниже в архиве.
Он как заплатка и без красивостей.
Может мне помогут вытянуть из Д-Гена пересобраный Асурой этот кокпит.
Флайтмодели Миг-3 и Миг-3УД(и другие поздние) настроены на 99 проц.
Так мне кажется.
----------------------------------------------------------
Простой Миг-3 отличается от позднего поведением и ттх.
Он более сложен в управлении, немного нестабилен и охотнее штопорит -
это потому что короче фюзеляж и нет предкрылков.
Нужно быть осторожным в пикировании из-за раскрутки мотора -
винт не подходит. При взлёте Миг-3 требует больше внимания и более плавного парирования момента педалью.
Набор высоты в боевом развороте 850-900 метров.
Посадочная скорость 160-170 км. в час.
Скорость у земли при радиаторе
8 505 км. в час.
Потому что неверная редукция мотора и не родной винт.
Тягу винта и снимаемую мощность при редукторе 0.905
пересчитал несколько раз за эти два дня.
---------------------------------------------
Если кто поставил мой предыдущий тестовый Миг-3УД-Еарли, то нужно
эту модель удалить из сборки.
Потому что возможен краш игры из-за несоответствия названия
флайт-модели в файлике MIG_3EARLY.
Эту модель я настрою позже под двигатель АМ-37 -
был один такой опытный самолёт.
Проиятных полётов!
Замечаниия принимаются!
