Цитата:
Сообщение от andrey65
Вот у меня по итогам "сравнительных испытаний" примерно так и получилось. И очень близко к паспортным данным. Так что твоя настойка ФМ очень близка к реальности - игра ее обсчитывает почти идеально.
И-185м82а, вес 3385, скорости по высотам (безфорсажный/форсаж):
100-538/563 1000-559/585 3000-610/625 5000-612/616
Ла-5м82, вес 3171,
100-528 1000-535 3000-551 5000-593
Ла-5ф, вес 3164
100-528/575 1000-536/582 3000-552/554 5000-593/597
(реальная история:
То есть, сравнивая И-185м82 и Ла-5, можно согласиться - разница не особо. Вот если И-185 сразу бы с 82м двигателем пошел, в 41ом году... но конструктор мучил его с м71 и м90. Ну и репутация его была подмочена серьезно.
|
В сборке без енжин-мода для И-185М-82 скорость у земли на форсаже
при радиаторе 8 у меня 447-449 км. в час.
На высоте 6100 метров - 620 км. в час - радиатор 8.
Радиатор 6 - перегрев, включение форсажа - перегрев через минуту.
В реале форсаж на высоте был невключаемый.
Мощнсоть на второй границе высотности - 1330 л.с. - проспектная,
хотя реальная была меньше на 50-70 сил.
Это уже в году так 45 удалось подтянуть качество компрессоров
и Ла-7 смог достигать до 676-680 км. в час с вылизанной аэродинамикой.
Попробую настроить реальные ттх, а не эталонные.
Сейчас жара и 2 л. пива просят спать.
===============================
Масса И-182М-82А в фм.
Код:
[Mass]
Empty 2717.0
TakeOff 3328.0
Oil 56.0
Fuel 360.0