Цитата:
Сообщение от Mauser
Original Tests bzw. Manuals Sovjets-Fanera LaGG-3, Yak-1 usw.:
|
Да это та самая инструкция, в которой Рабкин записал 600 к/ч для надежного прикрытия задниц производителей.
По логике игроделов если бы рабкин написал 400, то самолет напременно разрушился бы на 450.
Цитата:
Следующей неприятностью было появление сильной вибрации на педалях ножного управления при увеличении скорости на пикировании (более 600 километров в час по прибору). Месяца два назад Никашин на головном самолете первой серии достиг на пикировании 700 километров в час, и все было в порядке. Стало быть, снизилось качество изготовления деталей и качество сборки системы ножного управления самолетом, и это ухудшение прошло мимо внимания ОКБ и ОТК завода. Было подготовлено еще одно письмо на завод, а заодно и проект указания главкома ВВС об ограничении предельной скорости пикирования величиной 600 километров в час по прибору.
http://militera.lib.ru/memo/russian/...g01/index.html
|
Т.е причиной ограничений было не разрушение самолета, а вибрации педалей, срыв фонаря остекления, лючков и тп., и все это устранялось.
А инструкцию так и оставили.
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=303