Как не выбрать истребитель. Сага о "5-й серии"

[deSAD]

Как не выбрать истребитель. Сага о "5-й серии": кризис поставок истребителей в Италии в годы Второй Мировой войны. Часть 1.

Итальянский историк авиации Грегори Алеги (Gregory Alegi) предлагает нашему вниманию свежий взгляд на то, как в годы Второй Мировой войны политическая борьба и ожесточенное соперничество промышленных групп помешали итальянским ВВС получить на вооружение истребители мирового уровня, несмотря на наличие превосходных немецких двигателей Daimler-Benz DB 605.

Временной график развития итальянских истребителей.
1935: конкурс проектов на создание истребителя-перехватчика
(отменен, т.к. предложенные проекты не соответствовали требованиям).
1936: второй конкурс проектов на создание истребителя-перехватчика.
1938: третий конкурс проектов на создание истребителя-перехватчика.

[deSAD]

Как не выбрать истребитель. Сага о "5-й серии": кризис поставок истребителей в Италии в годы Второй Мировой войны. Часть 2.

Сравнение характеристик истребителей 5-й серии.
Данные для FIAT CR.42 и Spitfire IX приведены для сравнения.

В 1943 году итальянское руководство, будучи не в состоянии преодолеть свои недостатки и нуждаясь в закрытии огромных брешей в боевых порядках, запросило своих немецких союзников … поставить самые последние модификации Ju.88, Ju.87 и Bf.109.

5 марта 1943 года генерал Фужьер грустно заметил, что первая линия италянских ВВС состояла из четырех неполных полков с MC.202. в качестве истребителей ПВО командованием Regia Aeronautica было решено использовать не соответствующие этой роли Re.2001, трофейные французские Dewoitine D.520 и ставшие к этому времени архаичными MC.200. После четырех лет мечтаний и обещаний линия развития итальянских истребителей пришла к своему концу.