Опытный истребитель Messerschmitt Bf.109 V21

[deSAD]

Опытный истребитель Messerschmitt Bf.109 V21. Германия.

В июне 1938 года технический отдел Имперского министерства авиации (Reichsluftfahrtministerium – RLM) предложил компании Messerschmitt A.G. (Messerschmitt) разработать версию «стодевятого» с радиальным двигателем для сравнения с истребителями Bf.109, оснащенными рядными авиамоторами. Руководство технического отдела не указывало тип двигателя, но дало понять, что речь идет о новейшем BMW 801. Поскольку на тот момент двигатель BMW 801 еще не был доведен, то Вилли Мессершмитту пришлось пойти на замену силовой установки.

В конечном итоге прототип был оснащен гражданским вариантом 14-цилиндрового радиального двигателя Pratt & Whitney SC-G Twin Wasp. Этот американский авиамотор был передан компанией Junkers, которая использовала его в качестве запасного для своего пассажирского самолета Ju.90, построенного для South African Airways. Приобретенный Twin Wasp на взлете развивал 1200 л.с. (882 кВт) и вращал трехлопастный воздушный винт Hamilton Standard.

Проекции опытного истребителя Messerschmitt Bf.109 V21



Одно из немногих известных изображений опытного истребителя Messerschmitt Bf.109 V21,
показывающее его в незавершенном состоянии



В своем окончательном виде опытный истребитель Messerschmitt Bf.109 V21 был полностью выкрашен в серо-зеленый цвет,
на крыло и фюзеляж были нанесены черные опознавательные знаки и военный номер KB+II.
Обтекатель втулки винта был темно-зеленым