Анонс статьи про первый таран И.И.Иванова и боевые действия 46-го ИАП 22 июня 1941

Tychon · 28.07.2015, 13:19

Спасибо, Михаил! Особенно интересны вопросы оснащения иап матчастью: состав поэскадрильно, причины оснащения/неоснащения, принятие на вооружение/ убытие, популярность тех или иных самолётов. Очень интересно было узнать о характерном отношении лётчиков к "Чайкам" (вот интересно, причина лишь в том, что ожидали гораздо более современный самолёт или ещё и в совершенно неудовлетворительных характеристиках "Чаек"?). С нетерпением жду статью.

andrey65 · 28.07.2015, 17:20

Цитата:

Сообщение от Tychon

Спасибо, Михаил! Особенно интересны вопросы оснащения иап матчастью: состав поэскадрильно, причины оснащения/неоснащения, принятие на вооружение/ убытие, популярность тех или иных самолётов. Очень интересно было узнать о характерном отношении лётчиков к "Чайкам" (вот интересно, причина лишь в том, что ожидали гораздо более современный самолёт или ещё и в совершенно неудовлетворительных характеристиках "Чаек"?). С нетерпением жду статью.

Присоединяюсь!
Добавил бы, что, возможно, имело бы смысл давать и небольшую биографическую справку по персоналиям, ведь Подгорный стал генералом и комкором к концу войны, причем в его корпусе воевали Кожедуб, Якименко и др.(Хотя Якименко в мемуарах очень сдержанно отзывается))), и Гейбо стал комдивом.

МишаТ · 28.07.2015, 20:56

Цитата:

Сообщение от andrey65

Присоединяюсь!
Добавил бы, что, возможно, имело бы смысл давать и небольшую биографическую справку по персоналиям, ведь Подгорный стал генералом и комкором к концу войны, причем в его корпусе воевали Кожедуб, Якименко и др.(Хотя Якименко в мемуарах очень сдержанно отзывается))), и Гейбо стал комдивом.

В книге биографии будут, в статье естественно нет, там и так много текста получилось...

МишаТ · 28.07.2015, 20:50

Ну вопросы конечно зачетные! Состав, к сожалению не по эскадрильно, но близко к этому:
1 и 2 АЭ - И-16 тип 5 и 10. На 1.09.1940 - 25 тип 5 и 8 тип 10.
3 и 4 АЭ - первоначально И-15бис, которые в июле 1940 поменяли на 30 И-153.
Вкратце про матчасть:
Причины такого состояния кроются в не устраненных проблемах с выпуском современных самолетов заводами авиапрома. В 1937 году из-за срыва выпуска И-16 новых типов, не удалось перевооружить эскадрильи с И-16тип4/5 на И-16тип10 и 17. в итоге когда в начале 1938 года начали формировать полки их пришлось укомплектовывать смесью И-16тип5/10,17, а четвертые эскадрильи вообще вооружили И-15бис. Хорошо хоть И-16тип4 изначально не рассматривали в качестве матчасти и массово сдали в ВУЗы.
Даже при таком раскладе И-16 не хватало, поэтому во многих полках пришлось забить на планы и укомплектовать И-15бис по две эскадрильи.
46-й ИАП был в числе таких частей...
Далее в начале 1939 года было принято решение переоснастить практически все И-16тип5/10/17 моторами М-62, ну а недостающее количество довооружить новыми И-16 с М-63. К сожалению заводы №19 и 21 и в этот раз сорвали все планы перевооружения, поэтому ни в 1939, ни в 1940 году 46 ИАП, в числе многих других, новых машин не получил и старые не модернизировал.
В 1940 году при новой волне развертывания частей несколько раз принимали планы перевооружения частей новыми самолетами, но каждый раз все срывалось из-за не выполнением заводами и КБ планов поставок новых самолетов. Так сначала "пролетели" с И-180 и И-28, потом с И-200 и И-26, в итоге полки намеченные к перевооружению ничего не дождались. Некоторым "счастливчикам" повезло и им давали россыпью И-16 новых типов, а некоторые типа 67-го ИАП вообще полностью смогли перевооружить на И-16тип24/28, но большинство продолжало "юзать" пятерки, десятки и прочие тип17. Ну а в некоторых частях И-15бис в одной - двух эскадрильях оставались до лета 1941 года...
Короче как в 1938 году спасались с помощью И-15бис, так же в 1940 палочкой выручалочкой стал И-153 ! "Чайками" начиная с Советско-Финляндской войны начали целиком вооружать истребительные полки, вновьформируемые и кадровые. Ну и менять в кадровых ИАП матчасть эскадрилий И-15бис.
После того как весной 1941 года, при очередном развертывании ВВС КА, авиапромышленность вновь обкакалась с выпуском новых самолетов, многие кадровые полки так и остались со своими пепелацами. 46-й ИАП был именно в этой обойме.
Как относились летчики к этому безпределу, мало данных, сами понимаете при СССР ругать было нельзя, а к 90-ым ветеранов мало осталось. У Гейбо в мемуарах без акцента описано что он был рад когда из 92 ИАП, который при формировании полностью укомплектовали И-153, перевели в 46 ИАП где была возможность летать на И-16.

Tychon · 29.07.2015, 11:31

Цитата:

Сообщение от МишаТ

Вкратце про матчасть...

Исключительно интересно!!!

Моё признание

МишаТ · 29.07.2015, 18:54

Цитата:

Сообщение от Tychon

Исключительно интересно!!!

Моё признание

Ну собственно в книгах будет по подробнее...

andrey65 · 29.07.2015, 18:55

Цитата:

Сообщение от МишаТ

Ну собственно в книгах будет по подробнее...

И это радует!
Сроки выхода точно не известны еще?

МишаТ · 29.07.2015, 20:53

Цитата:

Сообщение от andrey65

И это радует!
Сроки выхода точно не известны еще?

Нее, пока нет. Да Солонин и Якубович уже все написали блин...

Kord · 31.07.2015, 22:51

Цитата:

Сообщение от МишаТ

Нее, пока нет. Да Солонин и Якубович уже все написали блин...

Кстати, а стоит ли читать Якубовича? (я не читал и не интересовался, только обложку увидел)
Если только честно!

Он Вашему уровню соответствует или что-то вроде Жирохова с Дегтевым?

28.07.2015, 20:50	#4
МишаТ Местный Регистрация: 18.11.2012 Сообщений: 743	Ну вопросы конечно зачетные! Состав, к сожалению не по эскадрильно, но близко к этому: 1 и 2 АЭ - И-16 тип 5 и 10. На 1.09.1940 - 25 тип 5 и 8 тип 10. 3 и 4 АЭ - первоначально И-15бис, которые в июле 1940 поменяли на 30 И-153. Вкратце про матчасть: Причины такого состояния кроются в не устраненных проблемах с выпуском современных самолетов заводами авиапрома. В 1937 году из-за срыва выпуска И-16 новых типов, не удалось перевооружить эскадрильи с И-16тип4/5 на И-16тип10 и 17. в итоге когда в начале 1938 года начали формировать полки их пришлось укомплектовывать смесью И-16тип5/10,17, а четвертые эскадрильи вообще вооружили И-15бис. Хорошо хоть И-16тип4 изначально не рассматривали в качестве матчасти и массово сдали в ВУЗы. Даже при таком раскладе И-16 не хватало, поэтому во многих полках пришлось забить на планы и укомплектовать И-15бис по две эскадрильи. 46-й ИАП был в числе таких частей... Далее в начале 1939 года было принято решение переоснастить практически все И-16тип5/10/17 моторами М-62, ну а недостающее количество довооружить новыми И-16 с М-63. К сожалению заводы №19 и 21 и в этот раз сорвали все планы перевооружения, поэтому ни в 1939, ни в 1940 году 46 ИАП, в числе многих других, новых машин не получил и старые не модернизировал. В 1940 году при новой волне развертывания частей несколько раз принимали планы перевооружения частей новыми самолетами, но каждый раз все срывалось из-за не выполнением заводами и КБ планов поставок новых самолетов. Так сначала "пролетели" с И-180 и И-28, потом с И-200 и И-26, в итоге полки намеченные к перевооружению ничего не дождались. Некоторым "счастливчикам" повезло и им давали россыпью И-16 новых типов, а некоторые типа 67-го ИАП вообще полностью смогли перевооружить на И-16тип24/28, но большинство продолжало "юзать" пятерки, десятки и прочие тип17. Ну а в некоторых частях И-15бис в одной - двух эскадрильях оставались до лета 1941 года... Короче как в 1938 году спасались с помощью И-15бис, так же в 1940 палочкой выручалочкой стал И-153 ! "Чайками" начиная с Советско-Финляндской войны начали целиком вооружать истребительные полки, вновьформируемые и кадровые. Ну и менять в кадровых ИАП матчасть эскадрилий И-15бис. После того как весной 1941 года, при очередном развертывании ВВС КА, авиапромышленность вновь обкакалась с выпуском новых самолетов, многие кадровые полки так и остались со своими пепелацами. 46-й ИАП был именно в этой обойме. Как относились летчики к этому безпределу, мало данных, сами понимаете при СССР ругать было нельзя, а к 90-ым ветеранов мало осталось. У Гейбо в мемуарах без акцента описано что он был рад когда из 92 ИАП, который при формировании полностью укомплектовали И-153, перевели в 46 ИАП где была возможность летать на И-16. Последний раз редактировалось МишаТ; 28.07.2015 в 21:44.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

28.07.2015, 13:19	#1
Tychon Местный Регистрация: 27.07.2014 Сообщений: 322	Спасибо, Михаил! Особенно интересны вопросы оснащения иап матчастью: состав поэскадрильно, причины оснащения/неоснащения, принятие на вооружение/ убытие, популярность тех или иных самолётов. Очень интересно было узнать о характерном отношении лётчиков к "Чайкам" (вот интересно, причина лишь в том, что ожидали гораздо более современный самолёт или ещё и в совершенно неудовлетворительных характеристиках "Чаек"?). С нетерпением жду статью.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)