Заказы на скины принимаете?

[Валерий]

Да, именно то, что нужно! Вот еще бы на молнии-стреле написать девиз "ЗА РОДИНУ" (ну как по книге) и звездочки побед на киле убрать (о них ничего не говорится). Ну и еще (это в идеале) леопарду придать более боевой вид (как на картинках уважаемого deSAD), а то он (леопард) здесь больше на кошку похож. С уважением!

[deSAD]

Сообщение от Валерий

Да, именно то, что нужно!

А вопрос (мой), тем не менее, остался без ответа

[-OSF-Джо]

Сообщение от SWORD

Вопрос для OSF-Джо : кто изображён на фото ( какой полк, когда и т.д. )?

Як-1Б капитана Владимира Ивановича Покровского. 2 ГвИАП СФ, конец 1944 года. Покровский одержал 12 индивидуальных и шесть групповых побед. 24 июля 1944 года стал Героем Советского Союза.

А фото, как мне кажется, "отзеркалено". Обычно всё рисовалось на левом борту, кроме "Кобры". Там "рабочий" борт - правый.
Хотя, рисунок мог и на обоих бортах быть нанесен. Но я как-то сомневаюсь...
У пилота видна какая-то награда на левой стороне груди. Если звезда ГСС, то фото верное, а если что-то другое...
ИМХО

[-OSF-Джо]

Сообщение от SWORD

Привет!
Не хотелось бы вмешиваться в творческую кухню автора, но, по моему мнению, делать нужно по картинке,которую представил OSF-Джо, причём рисунок должен быть по правому борту, как на фото.
Никаких леопардов в прыжке, а именно так, как на фото, сидячего.
Оскал немного пострашнее, и будет все в порядке.
И не нужно убирать звездочки за сбитые,именно такие, красные в белой окантовке,хотя на фото их и нет.
А то, что говорится, что леопард был в полёте - может, это просто забывчивость свидетеля.
Может, немного поменять ОЗ, чтобы звезда была, как на фото.
И по опыту скажу, что нужно делать не меньше двух звеньев ( 8 самолётов), чтобы истребители летели на задание в одном камуфляже.
Причем самолёты должны быть с ОЗ, б/н и звездочками за сбитые, в данном случае пусть это будет на киле, как у героя кампании ( количество звёздочек, естественно, разное).
И на фото нет надписи "За Родину!"- значит, не надо делать и на скине. Опять же память свидетеля...

Там совсем о другом человеке идет речь. Это не самолет героя компании. Рисунок, эт я просто по ассоциации вспомнил, что где-то такое уже было...

[-OSF-Джо]

Сообщение от SWORD

Для -OSF-Джо. Спасибо за пояснения. Конечно, я знаю, что "рабочим" бортом для нанесения звездочек за сбитые, всякого рода надписей, рисунков и т.д. был левый борт истребителей ВВС РККА ( в том числе и для "Аэрокобр").

Говоря "рабочий борт", я имел в виду не то, что на нем наносятся всякие рисунки и звездочки, а то, что через этот борт осуществлялась посадка в самолет. И если на всех известных истребителях народ залазил в машину слева(наверное ещё с кавалерии пошло), то в "Кобру", ввиду технических особенностей, посадка осуществлялась справа. Т.е. рабочая дверь - правая. Левая - аварийная.
Потому-то многие (не все) пилоты "Кобр" именно на правом борту наносили графику.

[-OSF-Джо]

Сообщение от SWORD

У меня к Вам просьба:если возможно, дать к каждой фотографии пояснения:кто, какой полк, когда (если Вы,конечно, знаете).
С уважением.

Да откуда. Эт я так, надергал по-быстрому с ваших интернетов!
И ещё. У нас принято на "ты". Если нет препятствий, то лучше так, на "ты".

[-OSF-Джо]

Сообщение от SWORD

Жаль. Может, кто-нибудь знает, кто изображён на фото в сообщении -OSF-Джо?

Ух, ну ты настырный...



№1 Командир эскадрильи 129-го ГвИАП, гв.капиан, ГСС, Гулаев Николай Дмитриевич.

№2 Командир 1-й перегоночной авиадивизии, полковник Мазурук Илья Павлович.

№3 Командир 102-го ГвИАП, гв.майор Пронин Александр Георгиевич.

№4 Гв.старший лейтенант Голушков Виктор Данилович, 129-й ГвИАП.

№5 Командир эскадрильи 69-го ГвИАП гв.капитан Шикунов Федор Иванович.

№6 Командир звена 2-го ГвИАП ВВС СФ, ГСС, гв.лейтенант Климов Павел Дмитриевич.