Этот день в истории ...

[deSAD]

Прорыв в сверхзвук.

Первые реактивные и совершеннейшие поршневые самолеты при приближении к скорости звука по неизвестной причине теряли управление, а нередко и разрушались прямо в полёте. В конце концов стало ясно, что для достижения скорости звука нужны принципиально новые конструкции.

Прорыв удалось совершить американскому самолёту Х-1 с ракетным двигателем. Первый экземпляр самолёта был построен в 1946 году компанией Bell Aircraft. Однако лётчик-испытатель фирмы «Белл» запросил за опасный полёт 150 000 долларов (более 1,5 млн долларов в нынешних ценах). Тогда прорваться сквозь звуковой барьер предложили капитану ВВС США Чарльзу Элвуду Йегеру, известному пилоту-истребителю Второй мировой войны.

14 октября 1947 года ракетный самолёт «Белл» Х-1 под управлением Чарльза Йегера смог достичь скорости в 1,07 Маха на высоте чуть менее 14 км.

Капитан ВВС США Чарльз Йегер у самолёта Х-1,
названного им в честь жены «Милая Гленнис».

[deSAD]

«Полузащитник» над Вьетнамом.

В конце марта 1972 года армия Северного Вьетнама и партизаны перешли в решительное наступление против сил южновьетнамских войск. Удары северян угрожали разрезать территорию Южного Вьетнама пополам. Под угрозой находилась и столица южан Сайгон.

Чтобы отрезать наступающие группировки от снабжения с севера, США решили провести операцию Linebacker (англ. «полузащитник»). Впервые с ноября 1968 года Северный Вьетнам подвергся продолжительным массированным ударам с воздуха. В небо поднялись стратегические бомбардировщики В-52. С 9 мая они забрасывали бомбами склады горючего, мосты, авиабазы, порты, системы ПВО. Всего с апреля до конца октября 1972 года только В-52 сбросили на Северный Вьетнам свыше 150 000 т бомб.

23 октября 1972 года операция завершилась, нанеся серьёзный ущерб инфраструктуре Северного Вьетнама. Северяне были вынуждены пойти на диалог с делегацией противника, в Париже начался очередной раунд мирных переговоров, а войска США продолжили покидать Южный Вьетнам в рамках доктрины «вьетнамизации».

Американский бомбардировщик B-52 сбрасывает бомбы.

[deSAD]

Герой трёх войн.

105 лет назад, 28 октября 1912 года, родился один из самых результативных асов советской истребительной авиации Арсений Васильевич Ворожейкин. Впервые он сражался ещё в небе Халхин-Гола в 1939 году против японцев. В этих боях лётчик сбил лично два самолёта противника (по некоторым данным, личных побед было даже шесть) и 12 — в группе. Ворожейкин был тяжело ранен, но выжил.

Во время советско-финской войны лётчик практически не принимал участия в активных воздушных боях: его эскадрилья занималась разведкой и сопровождением бомбардировщиков.

На фронтах Великой Отечественной войны Арсений Васильевич воевал с августа 1942 года и до победы.

Всего за свою боевую карьеру Арсений Васильевич, дважды Герой Советского Союза, сбил 46 (по другим данным — 52) японских и немецких самолетов лично и 13 — в группе. Свой опыт он подробно изложил в книгах «Заметки об огневом мастерстве», «Истребители», «Небо истребителя» и других.

Арсений Ворожейкин у истребителя Як-7Б перед боевым вылетом, район Киева, 1943 год.



Надгробие на могиле А.В.Ворожейкина на Троекуровском кладбище.

Речь дважды героя Советского Союза генерала авиации Арсения Васильевича Ворожейкина.

[deSAD]

Секрет союзников.

30 октября 1942 года британская противолодочная группа засекла в Средиземном море, к северу от дельты Нила, германскую подводную лодку U-559. Пять английских эсминцев, наводимых по радио патрульными самолётами, гонялись за лодкой около 16 часов, постоянно сбрасывая на неё глубинные бомбы. Наконец, U-559 была вынуждена всплыть. Её экипаж, спасая свои жизни, покинул лодку. Немцы не уничтожили ни секретную шифровальную машину «Энигма», находившуюся на борту, ни коды, да и сам корабль не затопили.

Немецкая подводная лодка U-559 до потопления.