4.13.3 Баги

[Vasya]

Сообщение от yt2

однако да. Q-10 и Q-15 Речкалова имеют явно завышенные коэффициенты. С другой стороны при загрузке этих параметров в игру они обрезаются на максимально-разрешённое значение этого параметра = 50.
Похоже что на Q-10 опечатка 300 вместо 30, а вот "Речкалову" отключили таким способом отвал крыльев от перегрузки, как возможно и другим "Асам".
сенкс за баг-репорт.

Спасибо большое, что обратили внимание на мои вопросы.
Просто очепятки и разные копипасты из интернетовских "мурзилок" кочуют из патча в патч. Хочеться немного "достоверности".
По моему дилетанскому мнению для "Кукушек" и других Р-39 достаточно вот так записать:

  G_class_coeff 25.0
  G_class 12.0
  ReferenceWeight 172.0

варьируя ReferenceWeight в пределах 170-180 в зависимости от веса крафта.
Я в последнем своём моде открутил Р-39 дикую скороподъёмность и докрутил скорости почти до "паспортных" данных.
А крылья у них и так не ломаются, боты чаще бьються о земь от правильно прописанного веса модели, потому как просадка у Кобр должна быть будь-здоров.
Новая фм для P-39Q-10 у меня такая:

[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 10.37
  Length 9.2
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 2585.0
  TakeOff 3779.0
  Oil 32.0
  Fuel 326.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 1
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 0
  CStabilizer 0
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 0
  CDifferentialBrakes 1
  CAileronThreshold 400.0
  CRudderThreshold 420.0
  CElevatorThreshold 420.0
  DefaultAileronTrim 0.013
  DefaultElevatorTrim -0.06
  DefaultRudderTrim 0.0842
[Squares]
  Wing 20.00
  Aileron 0.67
  Flap 0.71
  Stabilizer 2.22
  Elevator 1.5
  Keel 0.7
  Rudder 1.0
  Wing_In 3.8
  Wing_Mid 3.29
  Wing_Out 2.72
  AirbrakeCxS 0.00
[Arm]
  Aileron 3.7
  Flap 0.47
  Stabilizer 4.13
  Keel 4.27
  Elevator 4.33
  Rudder 4.33
  Wing_In 0.73
  Wing_Mid 2.2
  Wing_Out 3.93
  Wing_V 1.5
  GCenter 0.00
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.40
  GC_Flaps_Shift 0.15
  GC_Gear_Shift 0.40
[Toughness]
  AroneL 50
  AroneR 50
  CF 300
  Engine1 80
  Engine2 80
  Engine3 80
  Engine4 80
  GearL2 200
  GearR2 200
  Keel1 80
  Keel2 80
  Nose 80
  Oil 50
  Rudder1 50
  Rudder2 50
  StabL 50
  StabR 50
  Tail1 100
  Tail2 100
  Turret1B 50
  Turret2B 50
  Turret3B 50
  Turret4B 50
  Turret5B 50
  Turret6B 50
  VatorL 50
  VatorR 50
  WingLIn 100
  WingLMid 80
  WingLOut 80
  WingRIn 100
  WingRMid 80
  WingROut 80
  Flap01 50
  Flap02 50
  Flap03 50
  Flap04 50
[Engine]
  Engine0Family ALLISON_P-39-NEW:ALLISON_NEW
  Engine0SubModel V-1710-85W-57/RIGHT/NEW/P-39Q-10
[Gear]
  H 1.8
  Pitch 1.7
  SinkFactor 900.0
  SpringsStiffness 0.3
  TailStiffness 0.4
[Params]
  CriticalAOA 16.00
  CriticalCy 01.43
  CxCurvature 00.40
  CxStraightness 00.10
  CriticalAOAFlap 16.00
  CriticalCyFlap 01.70
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.10
  SpinCyLoss 0.04
  Vyfac 1.0
  Tfac 1.03
  Vmin 160.0
  Vmax 560.0
  VmaxAllowed 880.0
  VmaxH 650.0
  HofVmax 3500.0
  VminFLAPS 125.0
  VmaxFLAPS 248.0
  Vz_climb 13.0
  V_climb 270.0
  T_turn 19.0
  V_turn 310.0
  K_max 13.0
  Cy0_max 0.15
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 10.0
  G_class_coeff 25.0
  G_class 12.0
  ReferenceWeight 172.0  // 45.0
  Range 1000.0
  CruiseSpeed 380.0
  SensYaw 0.40
  SensPitch 0.64
  SensRoll 0.30
[Polares]
  lineCyCoeff 0.08607557
  AOAMinCx_Shift 0.0
  Cy0_0 0.156
  AOACritH_0 16.0
  AOACritL_0 -17.0
  CyCritH_0 1.3314568
  CyCritL_0 -0.7
  CxMin_0 0.0180
  parabCxCoeff_0 4.2E-4
  Cy0_1 1.1578
  AOACritH_1 14.5
  AOACritL_1 -25.0
  CyCritH_1 1.8542402
  CyCritL_1 -0.74832267
  CxMin_1 0.085146725
  parabCxCoeff_1 5.2E-4
  parabAngle 6.0
  Decline 0.002
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0
  mc3 -14.756,-0.9363,-73.115,-89.864,-14.662,-12.556,-10.405,-14.562
  mc4 74.334,34.677,500.08,1426.8,131.69,89.944,50.771,50.771
  mm 0.661,0.733,0.772,0.776,0.771,0.711,0.657,0.599
  mz 0.161,0.145,0.089,0.045,0.111,0.142,0.182,0.197
[SOUND]
  Engine p39
  Start e_start
  Rear 1
  FeedType ELECTRIC

Типа хвалюсь., но и хочеться что бы крафты в Иле были ближе к ттх реальных прототипов.
Мотор такой вот:
(возможны мои ошибки в
CompressorPAt0 0.32
CompressorRPMCurvature 3.0
ибо делал по опыту только.,
в моторе учтён доп. момент от four-bladed)

[V-1710-85W-57/RIGHT/NEW/P-39Q-10]
// Airplane equipped with Allison V-1710-83 engine and a four-bladed Curtiss Electric constant speed propeller,
// blade design No. 614-10-1-5-21, blade angle range 28° tp 63° at 42 inch radius.  
  Direction Right
  HorsePowers 1632      // 1020X1.6=1632 (коэфициент умножения мощности для класса МОТОР) 
  BoostFactor 1.3335
  WEPBoostFactor 1.0001
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  CompressorSteps 1
  cCompressor 0
  cMix 1
  RPMMin 200
  RPMNom 2600
  RPMMax 2600
  RPMMaxAllowed 3320
  Reductor 0.44843
  PropDiameter 3.53  
  PropMass 180.0
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.11
  PropAnglerMinParam 1166.0
  PropAnglerMaxParam 2600.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3000.0
  PropPhiMin 28.0
  PropPhiMax 63.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 230.0  
  CompressorType 2
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.32
  CompressorRPMCurvature 3.0
  CompressorPMax 1.97
  CompressorAltitude0 2255.0
  CompressorMultiplier0 1.0333
  CompressorBaseMultiplier0 1.0445
  CompressorAltitude1 3900.0
  CompressorMultiplier1 0.964
  CompressorBaseMultiplier1 1.09805
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3000.0
  CompressorMaxATARPM 1.4
  CompressorSpeedManifold 0.8
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.55
  CompressorRPM1 1200
  CompressorATA1 0.70
  CompressorRPM2 2000
  CompressorATA2 1.00
  CompressorRPM3 2280
  CompressorATA3 1.06
  CompressorRPM4 2600
  CompressorATA4 1.40
  CompressorRPM5 3000
  CompressorATA5 1.97
  DisP0x 2600
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 10
  TESPEED 0.01
  TWATERMAXRPM 80
  TOILINMAXRPM 60
  TOILOUTMAXRPM 80
  MAXRPMTIME 400
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 125
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 100
  TOILMIN 40

Извините за назойливость!
-----------------------------
После тестов 15 февраля исправил мощность мотора и триммера подогнал под шарик в центре.
Пришлось добавить 25 проц. момента/мощности на четырёхлопастный винт - это добавки около 25.5 сил(получилось 1045.5 сил.). Ку-1 вышел на пастпортную скорость у земли - 540-543 км. в час и 900 м. в боевом развороте. Ку-10 быстрее на 7 км. и в боевом развороте набирает 1020-1050 метров., думаю в паспортные ттх уложился. Если же мерять на высоте 500-1000 метров, то скорости будут до 560 км. в час. Поляру уже не корректировал, потому как планер с предыдущими моделями по аэродинамике по сути идентичный.