Интересные ссылки

[deSAD]

Последний неудачный конвой.

Вся зима 1943–1944 гг. прошла в Заполярье без групповых атак советской авиации на немецкие конвои: мешали короткий световой день и плохая погода. Только в марте, когда продолжительность дня достигла несколько часов, стали возможными крупные по меркам Заполярья операции. Удары по конвоям, состоявшиеся 3, 4 и 13 марта были фактически безрезультатными, с небольшими потерями в экипажах немецких кораблей и судов. С советской стороны потери также были невелики. Однако в последнем бою первого весеннего месяца, 17 марта, кровь пролилась гораздо обильнее. Бои над конвоем Rp.110.Ki стали последними откровенно неудачными действиями ВВС Северного флота против немецких коммуникаций.

Схема ударов ВВС Северного флота по конвою Rp.110.Ki - вверху первая серия вылетов, ниже вторая.



Схема действия «Бостонов»-торпедоносцев и «Аэрокобр» прикрытия.
Хорошего художника в штабе 255-го ИАП не нашлось, но как развивались события, показано вполне наглядно.



Кадр крайне плохого качества с идущим в атаку «Бостоном», тем не менее наглядно показывающий,
на какой высоте действовали «низкие» торпедоносцы.

[deSAD]

Сообщение от deSAD

Последний неудачный конвой.

В продолжение темы: Последний неудачный конвой: развязка.

Утром 17 марта 1944 года над седыми волнами Баренцева моря разыгралась трагедия. При ударе по немецкому конвою из-за несогласованности действий командиров групп истребители люфтваффе и корабельные зенитчики сбили основную ударную силу ВВС СФ в этом вылете — всю четвёрку низковысотных торпедоносцев «Бостон». Вылет закончился не только большими потерями, но и минимальным уроном для врага. Однако день ещё не закончился, и караван пока оставался в зоне досягаемости авиации.

Несмотря на потери в первой атаке, командование ВВС СФ готовило вторую, и для этого требовались разведывательные данные. После посадки ударных групп, Командующий ВВС принял решение нанести повторный удар по конвою противника в районе Эккерёй. Уточнив боевой состав частей, начальник штаба ВВС СФ в 13:50 отдал предварительные распоряжения командирам частей о подготовке к повторному вылету.

Схема удара по конвою «Киттихауков» 27-го ИАП.



Схема удара высотных торпедоносцев Ил-4, составленная по результатам вылета в штабе 9-го Гв.МТАП.



Штурмовики 46-го ШАП атакуют конвой.
Справа видны разрывы бомб, в левой части маневрирующий корабль под пулемётно-пушечным огнём.

[deSAD]

Историю войн пишут победители, … педанты и зануды?.

«Правильное» описание войны подчас значит больше, чем сама война. Тот, кто пишет историю, оставляет за собой возможность выносить окончательный вердикт, кто прав и кто виноват. Мы знаем греко-персидские войны только в изложении греков, римляне оставили свою и единственную версию завоевания Галлии и т.д. Конечно, в ХХ веке мировые конфликты были описаны как победителями, так и проигравшими, но эта «война разных памятей о войне» велась не менее ожесточённо, чем те бои, что были описаны историками. Так и британская версия истории Первой мировой войны, составленная под началом Джеймса Эдварда Эдмондса, стала предметом ожесточённой критики.

Дело жизни сэра Джеймса Эдмондса, корешки томов британской официальной истории Первой мировой войны.
На данный момент их числится 108.

[deSAD]

Как выгнать ос из гнезда.

В конце октября 1941 года аэродромный узел города Калинин представлял собой настоящее осиное гнездо: здесь оперировали самые разнообразные части люфтваффе, организационно входившие в состав VIII авиакорпуса генерала Вольфрама фон Рихтгофена.

В середине октября на калининское направление была переброшена ничем не примечательная советская артиллерийская часть. 108-й пушечный артиллерийский полк переформировали в Гороховецких лагерях из сильно поредевшего гаубичного артполка, а затем перевооружили на довольно редкие 107-мм пушки образца 1910/30 гг. Именно бойцам и командирам 108-го ПАП удалось вписать одну из наиболее ярких страниц в историю борьбы за господство в воздухе в районе Калинина.

Статья старшего батальонного комиссара П. Крайнова в газете «Красная Звезда» от 1 ноября 1941 года,
посвящённая разгрому немецкого аэродрома.

[deSAD]

Жаль, подмога не пришла…

В одной из глав своего «Реквиема каравану PQ-17» Валентин Пикуль писал: «Корабль тонул, но не седел от ужаса. Груз разбивали бомбами, но ещё ни один контейнер не вскрикнул от боли. Металл покрывался инеем, но бездушное железо не ощущало холода. Все страдания выпали на людскую долю…» Действительно, люди — существа очень живучие, и зачастую выживают и во время авиакатастроф. Настоящие испытания для них начинаются после, когда приходится бороться с голодом, жаждой, холодом или жарой. Справиться с ними могут не все.

Найденные в феврале 1960 года пять тел членов экипажа разбившегося «Либерейтора» ждут отправки на родину.

[deSAD]

Наследие Орсона Уэллса: IF DAY: The 'occupation' of Manitoba.

Ранним утром 19 февраля 1942 года в канадский город Виннипег в провинции Манитоба вошли немецкие войска. В 5:45 они захватили местную радиостанцию. В 7 часов, предупреждая об авианалёте, завыла воздушная сирена. С неба посыпались бомбы, а на земле солдаты вермахта двинулись к центру города, сминая канадскую оборону. Отступавшие взрывали за собой мосты. Чуть больше часа потребовалось нацистам, чтобы оттеснить канадцев к зданию мэрии и разоружить их. К 9:30 немцы заняли весь город: над Фортом Гарри вместо британского флага теперь развевалась свастика, Манитоба превратилась в провинцию Германии, Виннипег сменил имя на Гиммлерштадт, а его главная улица получила название Гитлерштрассе.

В ту же лузу:

• Wikipedia;
• Legion Magazine.

[Chernomor]

Сообщение от deSAD

Наследие Орсона Уэллса: IF DAY: The 'occupation' of Manitoba.

В ту же лузу:

• Wikipedia;
• Legion Magazine.

Умереть не встать...
Как ножик...ну, блин, маркиз , я вас поздравляю