AviaSkins.Forums

Вернуться   AviaSkins.Forums > Основные разделы > Группа разработки AviaSkins.com > W.I.P.

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.03.2019, 22:37   #1
Leopard
Местный
 
Аватар для Leopard
 
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 1,053
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
У меня не выбивало в краш.
Я в недоумении.
Попробуй последнюю с поправленной параболой.
таки запустил ... правда пришлось убрать второй вариант ФМ стовосьмидесятки (который I180_FM) и удалить соответствующую ему запись в айр ини ... с новым ФМ за воздух машина держится не особо, нет главного - ее предсказуемости и послушности при откликах на действия ручкой управления, закрылки имеют только две позиции - "убрано" и "позиция посадки", "чихи" мотора бесят, вылечил бы ты ему ОРЗ или прицепил к И-180 ФМ от твоего Бумеранга, вот в нем "все как доктор прописал", а от попытки довести до ума ФМ от И-16 толку не будет или все ФМ придется перепиливать

Последний раз редактировалось Leopard; 28.03.2019 в 00:35.
Leopard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2019, 09:33   #2
Vasya
Звичайна людина на Землі
 
Аватар для Vasya
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,632
Смущение

Цитата:
Сообщение от Leopard Посмотреть сообщение
таки запустил ... правда пришлось убрать второй вариант ФМ стовосьмидесятки (который I180_FM) и удалить соответствующую ему запись в айр ини ... с новым ФМ за воздух машина держится не особо, нет главного - ее предсказуемости и послушности при откликах на действия ручкой управления, закрылки имеют только две позиции - "убрано" и "позиция посадки", "чихи" мотора бесят, вылечил бы ты ему ОРЗ или прицепил к И-180 ФМ от твоего Бумеранга, вот в нем "все как доктор прописал", а от попытки довести до ума ФМ от И-16 толку не будет или все ФМ придется перепиливать
Тут же утверждали, что И-180 - это И-16Тип-29 с другим мотором и крылом.
И-16 наверное был очень послушным и предсказуемым, а строевые пилоты просто "писались от счастия" летать на таком "чуде" техники.
ЦТ и САХ я вписал из книги, за двигателем И-180 имел короткий фюзеляж от Ишака.
Благодаря прямой кромке крыла самолёт сваливается только при грубом обращении и на скоростях ниже 180 км. в час.
Скольжение внутрь поворота на вираже вылечить не смог.
Возможно это сочетание многих факторов в фм и 3До планера.
Аэродинамическое качество крыла прописал даже лучше, чем у Яка и Ишака.
Ждать чудес летучести от самолёта весом до 2.5 тонны и посредственной аэродинамикой с мотором в 1000 сил?
Не знаю, может быть... где то может быть.
Как исправить Фримоддинговый тулс для работы с фм я тут писал.
Пост висел несколько часов - кто прочитал, тот прочитал.
Всем успехов в мододелании!

Последний раз редактировалось Vasya; 28.03.2019 в 11:48.
Vasya вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Рейтинг@Mail.ru