Самая "правильная" ФМ

[Vasya]

Сообщение от Vadim V

Там ума много ненадо, все просто и весело.
Садимся за стрелка, (протягиваем оттуда руки к штурвалу), разгоняемся сверху на 109, ю88 или вф110, стреляем, если один дв задымили, то не уйдет, и пульками своими не отобьется. Виражом от ил4 не уйдет никто, а будет прямо удирать - пули догонят.

Тактика глумления над синими давно освоена еще на аирваре
http://il2.is74.ru/airwar/statistic/...t?plane=Me-323
В том числе на ил 4, сб, ту-2 и всяких летающих лодках. Там даже за стрелка садится не надо было - передние боты стреляли метко, особенно с сб2. Уже тогда это надоело, было ясно, что с фм непороядок.

Просто с выходом летабельного ил4 надо эту клоунаду прекращать.
Например, при некоординированных(шарик не в центре) или резких доворотах должно быть сваливание, в том числе на закрылках.

Всё потому, что редуктор ВМГ игрового Ил-4 0.79,
что соответствует реальному 0.56245, а это момент мотора
переведённый в мощность не мение 1300 л.с. с реальным редуктором 0.6667.
Ещё в поляре задран угол установки крыла.
При маленькой нагрузке на крыло в 139 кг.
даже с полными баками можно
перевиражить любой Мессер за два круга.

[andrey65]

Сообщение от Vasya

Всё потому, что редуктор ВМГ игрового Ил-4 0.79,
что соответствует реальному 0.56245, а это момент мотора
переведённый в мощность не мение 1300 л.с. с реальным редуктором 0.6667.
Ещё в поляре задран угол установки крыла.
При маленькой нагрузке на крыло в 139 кг.
даже с полными баками можно
перевиражить любой Мессер за два круга.

https://web.archive.org/web/20070804...vrov2/tbl2.htm
у серии нагрузка на крыло почти такая же - 142 -151.

[Vasya]

Сообщение от andrey65

https://web.archive.org/web/20070804...vrov2/tbl2.htm
у серии нагрузка на крыло почти такая же - 142 -151.

ФМ ИЛ-4 в патче 4.14

  Empty 5660.0
  TakeOff 9305.0

[Squares]
  Wing 66.70