"Перспективы"...

[Grejf11]

Сайт приведенный мной отличается от свалки дойчелюфтваффе тем что документы обработаны и проанализированы.
Василий там в документах оговорка имеется о перестраиваемости наддува мотора. И о том что с наддувом у ДБ-605СБ/ДБ не все так просто.

the DB 605 DB and DC designations, as noted in the above datasheet, referred to the same powerplant, in different configurations,
for use with B-4 or C-3 fuel, or 1,80 or 1,98 ata maximum permissable manifold pressure. Conversion of the DB and DC powerplants
was a simple matter, and could be performed with a simple screwdriver. The DB 605DB configuration could be set for 1,80 ata
'Grundeinstellung', or 'base setting' maximum manifold pressure only. If B-4 fuel was used, 1,80 ata Sondernotleistung could only
be used with simultanous MW-50 injection. In case of C-3 fuel, the 1,80 ata Grundeinstellung, could be used without MW-50 injection.

и вот перевод если необходимо

обозначения DB 605 DB и DC, как указано в вышеприведенной таблице данных, относятся к одной и той же силовой установке в разных конфигурациях,
для использования с топливом B-4 или C-3, или 1,80 или 1,98 атм. максимально допустимого давления в коллекторе. Перенастройка силовых установок была несложным делом, и ее можно было выполнить с помощью простой отвертки. Конфигурация DB 605DB может быть установлена на 1,80 ата
Только «Grundeinstellung» или «базовая настройка» максимального давления в коллекторе. Если использовалось топливо B-4, 1,80 ata Sondernotleistung 1,98 могли
использоваться только с С-3 и одновременным впрыском MW-50. При 1,80 ата Grundeinstellung, можно было использовать без впрыска MW-50.

Кстати он не последний в линейке а есть еще DB-605L с измененным нагнетателем для улучшения высотных характеристик И каким то образом тут С3+суперсамогон Kurzleistung bei 2600 U/min in 9600 m Höhe: 1150 PS
Этот "болезный" судорожная переработка DB-605A при помощи мощного двухконтурного нагнетателя с барометрически управляемой гидромуфтой.

А вот тут глянеш так вообще удивишся http://kurfurst.org/Engine/Boostclea...arance198.html