Кокпиты: создание, изменение, (пере)назначение

[SG2_Wasy]

Проблема не в размере, а в том что повесить кокпит с двухсместного самолета не получается, т.е. получаться то получается, но после вылета у вас перестанет работать кнопка выхода, и повторной попытки. Будет выход путем снятия задачи, такой вариант устраивает? Про приборы нескажу ибо не знаю, скорее всего они скроется в гондолах)))

[deSAD]

Сообщение от SG2_Wasy

Проблема не в размере, а в том что повесить кокпит с двухсместного самолета не получается, т.е. получаться то получается, но после вылета у вас перестанет работать кнопка выхода, и повторной попытки.

Вона как ... может, тогда от Та-183? Есть в них что-то общее ... ПМСМ

З.Ы.
А шо насчет "моранов"?

[SG2_Wasy]

мораны в принцепе можно.... токлько на здешних моранах прицел ни капли не телескопический..........

А какой смысл в кокпите от Та183 на хеншеле, у тахи двигло одно да и приборы на реактивный движок заточены....

[deSAD]

Сообщение от SG2_Wasy

мораны в принцепе можно.... токлько на здешних моранах прицел ни капли не телескопический...

??? 406-й, 410-й и "оборотень" (см.) На "оборотне", кстати, как и на модифицированных финнами "моранах", скорее всего, стоял немецкий "Реви", так что отсутствие "телескопа" будет, что называется, абсолютно в дырочку У "Буффало", правда, кокпит посимпатичней, чем у Б-239, но вот "дырявый" пол ... да и таблички у Б-239 на финском ... но - млин! - насколько же он уродливей

Сообщение от SG2_Wasy

А какой смысл в кокпите от Та183 на хеншеле, у тахи двигло одно да и приборы на реактивный движок заточены....

Ну ... там посадка похожая - он, как и у "хеншеля", вперед вынесен