Кабульский аэропорт в 1960-86 годах

[Sergeich062]

Вот информация по аэродромной сети Афганистана на конец 70-х. На современных снимках из Гугла видно, что аэродромы модернизировались путем улучшения покрытия существующего ВВП (Герат) или постройки новой ВВП с сохранением существующей (Кундуз).
Как правило, аэродромы представляют собой ВВП с карманами в торцах полосы (для разворота ВС), один перрон для загрузки (выгрузки), рулежных дорожек нет. На снимке Файзабада водно каким аэродром был изначально.
Некоторые аэродромы не восстанавливались (Дехдади), но на снимках видна их бывшая структура.
С Хостом (Матун) не понятно. Согласно плана аэродром находился восточнее города с направлением ВВП север-юг, а существующие и заброшенные ВВП имеют направление запад-восток и расположены севернее и южнее города.

[Uzin]

Сообщение от Sergeich062

Вот информация по аэродромной сети Афганистана на конец 70-х. На современных снимках из Гугла видно, что аэродромы модернизировались путем улучшения покрытия существующего ВВП (Герат) или постройки новой ВВП с сохранением существующей (Кундуз).
Как правило, аэродромы представляют собой ВВП с карманами в торцах полосы (для разворота ВС), один перрон для загрузки (выгрузки), рулежных дорожек нет. На снимке Файзабада водно каким аэродром был изначально.
Некоторые аэродромы не восстанавливались (Дехдади), но на снимках видна их бывшая структура.
С Хостом (Матун) не понятно. Согласно плана аэродром находился восточнее города с направлением ВВП север-юг, а существующие и заброшенные ВВП имеют направление запад-восток и расположены севернее и южнее города.

Большое спасибо ! Иду изучать.
Пока сделал Баграм и проверил ВПП. Скажу вам, разные самолеты по разному действуют. Явно отличается ФМ. Особенно на длинных ранвеях, которые наш дедушка Ил2 явно по разному интерпретирует.