Архангельский, АНТ-40-2/СБ-2 - Страница 2

Dusty Fox · 18.04.2010, 11:19

Типовых диаметров основных приборов немного, штук пять на все про все. Причем их размеры остались такими же и сейчас. Т.е. если взять современные УС, ВАР, высотомер, манометры наддува и пр., их размеры не должны отличаться от приборов тех лет. В принципе, по типу прибора можно с уверенностью сказать о его размерах, если только чего импортного или тррофейного не воткнули(а бывало). По возможности замерю диаметры основных приборов на Аннушке и Як-52(если друзья за идиота не примут

), или по книжкам пошукаю. Но не раньше чем, через неделю.

Sita. · 18.04.2010, 11:35

Цитата:

Сообщение от Dusty Fox

Типовых диаметров основных приборов немного, штук пять на все про все. Причем их размеры остались такими же и сейчас. Т.е. если взять современные УС, ВАР, высотомер, манометры наддува и пр., их размеры не должны отличаться от приборов тех лет. В принципе, по типу прибора можно с уверенностью сказать о его размерах, если только чего импортного или тррофейного не воткнули(а бывало). По возможности замерю диаметры основных приборов на Аннушке и Як-52(если друзья за идиота не примут

), или по книжкам пошукаю. Но не раньше чем, через неделю.

было бы просто замечателно

Sita. · 18.04.2010, 11:45

Выражаем благодарность ТИХОНЕ!!!

и вопрос... никто вот эту картинку в большем разрешении не встречал?
это из журнала Моделист констрктор 4/2002 года
вдруг у коо завалялся.. отсканировать бы его... в максимальном разрешении ...
38 страница

Sita. · 18.04.2010, 11:57

так... вопрос почти отпал, с картинкой в большем разрешеии ...
но если вдруг что... присылайте

mishapilot · 18.04.2010, 12:20

Цитата:

Сообщение от Sita.

Выражаем благодарность ТИХОНЕ!!!

и вопрос... никто вот эту картинку в большем разрешении не встречал?
это из журнала Моделист констрктор 4/2002 года
вдруг у коо завалялся.. отсканировать бы его... в максимальном разрешении ...
38 страница

Получите

mishapilot · 18.04.2010, 12:24

еще 2 оттуда же, на всякий случай

berkac · 18.04.2010, 12:05

есть книга "приборы на самолете". если нужна залью часа через 2

Sita. · 18.04.2010, 12:44

Цитата:

Сообщение от berkac

есть книга "приборы на самолете". если нужна залью часа через 2

если не в лом... давайте, поглядим

Messer · 18.04.2010, 12:44

Цитата:

Сообщение от berkac

есть книга "приборы на самолете". если нужна залью часа через 2

Залей пожалуйста!!

berkac · 18.04.2010, 14:43

ЗАЛИЛ

Messer · 18.04.2010, 14:51

Цитата:

Сообщение от berkac

ЗАЛИЛ

Спасибо тебе огромное!

Книга супер! у меня были только иллюстрации к ней и то не все

Sita. · 18.04.2010, 15:21

Солидное издание!!! благодарствуем berkac !!!

(вопрос к ЗломуПетрушке, а ОБП-1 и ОБП-1м сильно по внешнему виду отличались? нашёл в этой книжке интерестную картинку)

berkac · 18.04.2010, 15:28

Всегда пожалуйста

чем смогу помогу

Dusty Fox · 18.04.2010, 19:09

Книга блеск! Куда лучше, чем со штангелем по кабине лазить

ЗЫ Я вот что подумал... Дабы не заморачиваться с размерами приборов в новых самолетах, а не проще ли взять эти приборы из существующих(во всяком случае габариты и панель прибора с ценой делений)? В советских крафтах однозначно все стандартизовано донельзя. И это не предположение, это данность! Ну может за исключением некоторых приборов в лицензионных(Ли-2) и цельнотянутых(Ту-4) Но и там приборы стандартизованы, ну хоть с Бостоном к примеру...

ZloyPetrushkO · 18.04.2010, 23:37

кст...на счет приборов...а точнее, ПНК-ОПО

какой прицел стоял на СБ?
и какой планируеться делать?
просто я тут почти завершил мод прицелов...мб пока тема не закрыта-обсудим

а то уже порядлком надоели бомбовые прицелы,которые изначально врут на всех самолетах

Цитата:

Сообщение от Sita.

Солидное издание!!! благодарствуем berkac !!!

(вопрос к ЗломуПетрушке, а ОБП-1 и ОБП-1м сильно по внешнему виду отличались? нашёл в этой книжке интерестную картинку)

хорошиц вопрос...
я так понимаю-что не сильно. ибо принцип работы то точно был очень похож.
с внешним видом то усе норм-внешний вид хорошо соотвествует.
а вот какой конкретно ставить прицел-ето лучше вам решать

Sita. · 19.04.2010, 00:03

ну вообще Планировался ОБП-1 ... а принцип работы взять с пешки...для упрощения работ... нам бы просто хотя бы кокпит то осилить... а уж на новации в Иле у меня лично сил не хватит... но подумать можно... кстати, если у тебя есть внешний Вид ОБП-1 , я бы посмотрел... у нас есть пара чертёжиков и фоток... но вдруг что нибудь невиданное есть у тебя

вообще с прицелом на СБ интерестная история выходит... как он в пятку свою ставился не очень ясно... за то ясно (ну более или менее) как он на борту крепился в походном положении... т.е. видимо придётся его сделать, буд то бы он лежит у штурмана на полке и ждёт своего часа...

ZloyPetrushkO · 19.04.2010, 01:17

вообще говоря, мои основные источники вот ети

Цитата:

очень хорошо устройство и принцип работы этих прицелов расписан например тут(стр 86-100):
Тихонов М. Д., Игнациус Г. И., Смольянинов И. Е. Бомбометание (Учебник для школ и училищ военных воздушных сил РККА). — М.: Воениздат НКО СССР, 1939.
http://www.amyat.narod.ru/theory/bombometanie/index.htm

или тут:
Соловьев М. П., Арбузов А. И. Основы бомбометания. — М.: Военное издательство НКО СССР, 1940.
http://www.amyat.narod.ru/theory/osn...niya/index.htm

а вот сама конструкция:
Эфрос И. Е. Основы устройства прицелов для бомбометания. — М.: Воениздат МВС СССР, 1947
http://www.amyat.narod.ru/theory/bom...cely/index.htm

внешний вид там есть, но схематично

в походном положении имхо делать не стоит, т.к. в реале разворачивание даже такого простого прицела как ОПБ-1 требует большого количества регламетных работ.

Sita. · 19.04.2010, 01:28

ну а с другой стороны... пятка ОБП-1 находится на нижнем лючке в кабине штурмна, на правой его створке... чуть ли не под правым сапогом штурмана, если он подкатился к носовым шкасам... ... а сам ОБП-1 длиной чуть ли не с пол метра... точнее больше даже... существенно... и вот как это делать? торчащим его из створки люка? ... а если захочется(что и нужно в принципе то) сделать этот люк открываемым... т.е. дверцы распахиваются, и в одной из них торчит прицел? ... не понятно мне как то... или же переключился на носовые шкасы... а тут у тебя снизу торчит ... слабо себе сейчас всё это представляю...
проще и разумнее его сделать на борту прикрепленным. в штатных крепежах.... и допустить такую условность, что штурман на подходе к целе его устанавливал в пятку... т.е. сидим в Штурманской кабине... или за носовыми шкасами... визуально прицел находиться в походном положении...на борту... потом когда настаёт время захода на цель нажимаем "С" ... и "будто бы" штурман его снимает с подвесов, втыкает в пятку и мы уже смотрим в окуляр прицела....
так было бы проще... и визуально правильнее...
моё мнение...
а вы что думаете?

Sita. · 19.04.2010, 01:36

Спасибо за Книжки ! есть пара новых изображений!

Blitz · 28.04.2010, 22:37

Отличная работа!
Продолжайте в том же духе!

Совет-убирайте лишние полигоны с мелочёвки и особенно бортов в кабине штурмана.
НА каркас в кабине штурмана можно полигонов добавить чтобы смотрелся поровнее
+смело удаляйте полигоны которые не будут видны при виде из кабины.

Постарайтесь уложиться в 10000 полигонов.

18.04.2010, 11:19	#1
Dusty Fox Местный Регистрация: 23.03.2008 Адрес: г.Самара Сообщений: 834	Типовых диаметров основных приборов немного, штук пять на все про все. Причем их размеры остались такими же и сейчас. Т.е. если взять современные УС, ВАР, высотомер, манометры наддува и пр., их размеры не должны отличаться от приборов тех лет. В принципе, по типу прибора можно с уверенностью сказать о его размерах, если только чего импортного или тррофейного не воткнули(а бывало). По возможности замерю диаметры основных приборов на Аннушке и Як-52(если друзья за идиота не примут), или по книжкам пошукаю. Но не раньше чем, через неделю. __________________ *Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...*

18.04.2010, 11:45	#3
Sita. Местный Регистрация: 12.04.2009 Сообщений: 5,104	Выражаем благодарность ТИХОНЕ!!! и вопрос... никто вот эту картинку в большем разрешении не встречал? это из журнала Моделист констрктор 4/2002 года вдруг у коо завалялся.. отсканировать бы его... в максимальном разрешении ... 38 страница Миниатюры Последний раз редактировалось Sita.; 18.04.2010 в 11:49.

18.04.2010, 12:24	#6
mishapilot Местный Регистрация: 05.06.2009 Сообщений: 756	еще 2 оттуда же, на всякий случай Миниатюры __________________ Будешь ты стрелком-радистом, а в душе - пилот, будешь ты летать со свистом - задом наперед! (х/ф "Хроника пикирующего бомбардировщика)

18.04.2010, 12:05	#7
berkac Местный Регистрация: 01.09.2009 Сообщений: 548	есть книга "приборы на самолете". если нужна залью часа через 2 __________________ Правила форума

18.04.2010, 14:43	#10
berkac Местный Регистрация: 01.09.2009 Сообщений: 548	ЗАЛИЛ __________________ Правила форума

18.04.2010, 11:57	#4
Sita. Местный Регистрация: 12.04.2009 Сообщений: 5,104	так... вопрос почти отпал, с картинкой в большем разрешеии ... но если вдруг что... присылайте

18.04.2010, 15:21	#12
Sita. Местный Регистрация: 12.04.2009 Сообщений: 5,104	Солидное издание!!! благодарствуем berkac !!! (вопрос к ЗломуПетрушке, а ОБП-1 и ОБП-1м сильно по внешнему виду отличались? нашёл в этой книжке интерестную картинку)

18.04.2010, 15:28	#13
berkac Местный Регистрация: 01.09.2009 Сообщений: 548	Всегда пожалуйста чем смогу помогу __________________ Правила форума

18.04.2010, 19:09	#14
Dusty Fox Местный Регистрация: 23.03.2008 Адрес: г.Самара Сообщений: 834	Книга блеск! Куда лучше, чем со штангелем по кабине лазить ЗЫ Я вот что подумал... Дабы не заморачиваться с размерами приборов в новых самолетах, а не проще ли взять эти приборы из существующих(во всяком случае габариты и панель прибора с ценой делений)? В советских крафтах однозначно все стандартизовано донельзя. И это не предположение, это данность! Ну может за исключением некоторых приборов в лицензионных(Ли-2) и цельнотянутых(Ту-4) Но и там приборы стандартизованы, ну хоть с Бостоном к примеру... __________________ *Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...*

19.04.2010, 00:03	#16
Sita. Местный Регистрация: 12.04.2009 Сообщений: 5,104	ну вообще Планировался ОБП-1 ... а принцип работы взять с пешки...для упрощения работ... нам бы просто хотя бы кокпит то осилить... а уж на новации в Иле у меня лично сил не хватит... но подумать можно... кстати, если у тебя есть внешний Вид ОБП-1 , я бы посмотрел... у нас есть пара чертёжиков и фоток... но вдруг что нибудь невиданное есть у тебя вообще с прицелом на СБ интерестная история выходит... как он в пятку свою ставился не очень ясно... за то ясно (ну более или менее) как он на борту крепился в походном положении... т.е. видимо придётся его сделать, буд то бы он лежит у штурмана на полке и ждёт своего часа...

19.04.2010, 01:28	#18
Sita. Местный Регистрация: 12.04.2009 Сообщений: 5,104	ну а с другой стороны... пятка ОБП-1 находится на нижнем лючке в кабине штурмна, на правой его створке... чуть ли не под правым сапогом штурмана, если он подкатился к носовым шкасам... ... а сам ОБП-1 длиной чуть ли не с пол метра... точнее больше даже... существенно... и вот как это делать? торчащим его из створки люка? ... а если захочется(что и нужно в принципе то) сделать этот люк открываемым... т.е. дверцы распахиваются, и в одной из них торчит прицел? ... не понятно мне как то... или же переключился на носовые шкасы... а тут у тебя снизу торчит ... слабо себе сейчас всё это представляю... проще и разумнее его сделать на борту прикрепленным. в штатных крепежах.... и допустить такую условность, что штурман на подходе к целе его устанавливал в пятку... т.е. сидим в Штурманской кабине... или за носовыми шкасами... визуально прицел находиться в походном положении...на борту... потом когда настаёт время захода на цель нажимаем "С" ... и "будто бы" штурман его снимает с подвесов, втыкает в пятку и мы уже смотрим в окуляр прицела.... так было бы проще... и визуально правильнее... моё мнение... а вы что думаете?

19.04.2010, 01:36	#19
Sita. Местный Регистрация: 12.04.2009 Сообщений: 5,104	Спасибо за Книжки ! есть пара новых изображений!

28.04.2010, 22:37	#20
Blitz Местный Регистрация: 18.09.2007 Адрес: Баран-аул Сообщений: 438	Отличная работа! Продолжайте в том же духе! Совет-убирайте лишние полигоны с мелочёвки и особенно бортов в кабине штурмана. НА каркас в кабине штурмана можно полигонов добавить чтобы смотрелся поровнее +смело удаляйте полигоны которые не будут видны при виде из кабины. Постарайтесь уложиться в 10000 полигонов. __________________ Чем меньше техник в технику суётся- тем меньше техника создаст ему проблем....

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид