Пожелания по моделированию новых самолетов

[Samurai999]

Сообщение от страник

Это про Ил-10м , но в корее скорее всего этого самолета небыло, вот цитата из статьи :
Учтя накопленный опыт его производства и эксплуатации, в 1951 году ОКБ выпускает новую модификацию штурмовика — Ил-10М. Конструкторам удалось создать машину с лучшими характеристиками, со значительно большей устойчивостью и управляемостью на всех режимах полета. На вооружении она находилась до середины 1956 года и до 1955 года строилась серийно.

Совершенно верно=).

[Molva]

Сообщение от jabo

Ну собственно должны были би понять,что за переделку Кобр,очень мало найдется желающих взяться. Или там уже настолько критические ошибки,глаз мусолят,что только переделать?

[=YeS=NAFnaf]

ОНА ПОТРЯСНААААААААА!!!! МОЯ КОБРАА!!!! ЛЮБИМАЯ!!!!! ХОЧУУУУУ!!!!!

[Da_Don]

Сообщение от Wotan

Нет так же карты ПрибОВО, А у меня сейчас есть скан оттуда же рассекреченной не так давно карты «Схема новой дислокации частей ВВС Прибово» подписанной 1.02.41г. А карты тоже нет…

Ну как нет.... есть абсолютно любой кусок мира. Все можно сделать. Wotan, не теряй карту дислокации, ей цены нет.

[Da_Don]

Мой список желаемых крафтов и пр.:

He.112 (румынский, с нормальным фонарем)
Ki.51
Ki.48
E13K
D4Y
D3A2
OS-2U
SB-2C
F-7F
Ер-2 поздний (с двухместной кабиной)
+еще множество, в основном японских
+убрать бомбы на Зеро до 45-го, сделать настройку залпа бомб с бомберов и с 44 добавить на советские спиты войск ПВО системцу командного наведения с индикатором в кабине () и еще...и еще..вернуть торпедам СССР прямой ход (ибо без гироскопического устройства) + РЛС на торпах с 44-го...
+Аэродромная "фурнитура" советская - стартеры, упоминавшиеся пожарные, РЛС, связь
+понтонные парки на ГАЗ-ААА

[Dan46]

Оффтоп конечно, но...
Я вот о чем думаю - в сети дофига очень качественной информации с чертежами схемами из разных Японских изданий. Но! Текстовой информации там тоже много - и хоть иллюстративный материал+отрытое в англоязычных источниках в принципе позволяют делать, но все же. Вопрос вот в чем - Как перевести с Японского на любой удобочитаемый европейскому варвару язык хоть что-то? И вроде гуголь могет по-японски, да вот засада... Иероглифы как ввести? И потом, у них же целых 3 алфавита. Эх, коли-бы хоть подписи к схемам и чертежам перевести.

[Skvorez]

Хейнкель-111Н-22

[Samurai999]

Не возмется ли кто нибудь сделать Мартин Мэрилэнд? На средиземноморье они широко применялись, до того как там появились бостоны. Судя по фотке, реальнее всего из СБ его сварганить. Из старого. Учитывая что новый же худо бедно делается.

Вот характеристики.

Модификация Maryland Mk.II
Размах крыла, м 18.69
Длина, м 14.22
Высота, м 3.01
Площадь крыла, м2 50.03
Масса, кг
пустого самолета 5700
нормальная взлетная 7624
Тип двигателя 2 ПД Pratt Whitney R-1830-S3C4G Twin Wasp
Мощность, л.с. 2 х 1200
Максимальная скорость, км/ч 508
Крейсерская скорость, км/ч 399
Практическая дальность, км 2890
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 9450
Экипаж 3
Вооружение: четыре установленных в крыле 7,62-мм пулемета Browning
по одному 7,7-мм пулемету Vickers 'К' на верхней и нижней поверхностях фюзеляжа

Бомбовая нагрузка до 907 кг

[Гончий Пёс]

Nieuport-Delage Ni-D-52

http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft20780.htm

http://www.airwar.ru/enc/fww1/nid72.html

http://www.aviastar.org/air/france/n..._delage-52.php

Конечно наверно только я думаю что в ИЛе этого кравта не хватает
Но самолётов 30-х годов в ИЛе действительно дефицит.

в иле даже самолетов 40-х не хватает очень многих.

[Дмитрий]

У меня тож есть несколько хотелок. Из советской авиации хотелось бы увидеть Ми-1 и Пс-84. Из американской Pilatus Porter, Grumman Goose, L-049 Constellation.
А из наземного не хватает наверное бронетехники 1950х - 1960х годов (для jetera просто необходимо).

[andrey65]

Сообщение от Дмитрий

У меня тож есть несколько хотелок. Из советской авиации хотелось бы увидеть ... Пс-84.

А.. его разве нет?)

[Дмитрий]

А откуда он будет? ПС-84 это не тоже самое, что ли-2. Там несколько другой нос и некоторые другие различия

[andrey65]

Сообщение от Дмитрий

А откуда он будет? ПС-84 это не тоже самое, что ли-2. Там несколько другой нос и некоторые другие различия

А можно подробнее? И С-47 никак не подходит в обеих вариантах, и Л-2, и
ДС-3 появившийся?

17 сентября 1942 г. вышел подписанный начальником ГУ ГВФ генерал-лейтенантом Ф.А. Астаховым и военкомом ГУ ГВФ бригадным комиссаром Антоновым приказ № 72 «О переименовании самолетов ПС-84», в котором говорилось: «На основании приказа ВВС КА № 0174 от 8 сентября 1942 г. самолеты ПС-84 впредь именовать Ли-2 (Лисунов-2)». Подготовлен приказ 16 сентября 1942 г., фамилия исполнителя — Сныткин.
В соответствии с постановлением Комитета Обороны, появившемся в декабре 1940 г., приказом наркома авиационной промышленности № 704 от 9 декабря 1940 г. устанавливался следующий порядок присвоения наименования самолету: оно должно было включать первые буквы фамилии кон-структора(ов) машины и номер — четный для военно-транспортных и бомбардировочных самолетов. Наименование вводилось непосредственно приказом наркома авиационной промышленности.
Напомним, что Б.П. Лисунов в 42-м году был главным инженером завода № 84 и к проектированию самолета ПС-84 никакого отношения не имел. На наш взгляд, рождение данного названия выглядит несколько необычно. Первые буквы принадлежали не конструктору, а приказ наркома о переименовании самолета в Ли-2 появился гораздо позже приказа начальника ГУ ГВФ.
Кроме того, странной выглядит формулировка «... на основании приказа ВВС КА...». Ссылка могла быть только на приказ Командующего ВВС, но слова «командующий» в тексте нет. Чей же это был приказ?
В одном из следующих приказов, подписанных Астаховым, самолет именуется уже как ЛИ-2 (ПС-84), а в дальнейшем — как ЛИ-2 или Ли-2.

[Дмитрий]

Ой, извиняй товарищ, хотел как лучше а получилось как всегда: не пс-84 а пс-35. А это уже действительно другой самолет.

[andrey65]

Сообщение от Дмитрий

Ой, извиняй товарищ, хотел как лучше а получилось как всегда: не пс-84 а пс-35. А это уже действительно другой самолет.

И все равно вопрос: а зачем? Их 9 штук было, включая опытный? Чем так нужен? Любопытно просто...
Когда нет ни Р-зет, ни Ер-2, АНТ-9, например, как образец довоенного (и военного) транспортника...

[Дмитрий]

Да... это верно

[Da_Don]

Сообщение от andrey65

И все равно вопрос: а зачем? Их 9 штук было, включая опытный? Чем так нужен? Любопытно просто...
Когда нет ни Р-зет, ни Ер-2, АНТ-9, например, как образец довоенного (и военного) транспортника...

Ер-2
Грустно вздыхаю.... увы, этот самолет один человек никогда не построит. Только если команда. Этапная машина для ДА, так же как и Пе-8. Дальняя авиация тоже выделяет Ер-2 как особенный в ее истории

[Дмитрий]

Не знаю говорили об или нет. Хотелось бы конечно ан-2 заиметь. Причем очень

Ан-2 есть. но не доделан слегка