Тяжкая битва за "Фридрихи" и JaBo

[Wotan]

Сообщение от lohmen

а вовсе не 90-95.

90-95 это проценты Ф от общего числа стодевятых, если ты не понял, а штурмовкой занимались на всём

[lohmen]

Сообщение от Wotan

90-95 это проценты Ф от общего числа стодевятых, если ты не понял, а штурмовкой занимались на всём

Ну, тогда процентов 60-65, а может и меньше! И, ЕСЛИ ТЫ НЕ ПОНЯЛ, я имел в виду специально оборудованные самолеты. В частях Jabo как раз и были преимущественно Bf-109E. "Фридрих" в массовом порядке стал оборудоваться бомбовыми подвесками лишь с варианта "F-4", что и видно на вышеприведенных фото! Небольшое количество построенных Bf-109F-1/B и F-2/B можно даже в начале войны и не учитывать!

[lohmen]

Сообщение от Fagot

Не прав ты, в JG-51 подавляющая масса машин Ф-2, и эта эскадра как раз очень интенсивно воевала не только в воздухе но и занималась штурмовками колонн. Да и по листингу потерь достаточно машин, потерянных именно от МЗА.
Да и повесить пилон на такую машину как 109 не проблема, эта машина как конструктор лего...

Да конечно, стрелять по пехоте может любой самолет, у которого есть пулемет или пушка, но речь идет о подразделениях, для которых штурмовка наземных войск была преимущественной задачей на данный момент. После сброса бомб истребители-бомбардировщики могли заниматься и другими задачами!
И, кстати, не так просто повесить пилоны на самолет! Для этого там должна быть соответственно усилена конструкция, выполнены встроенные механизмы крепления и, не в последнюю очередь, проведены доработки с целью сохранения необходимой центровки самолета.

[Wotan]

Сообщение от lohmen

Для этого там должна быть соответственно усилена конструкция, выполнены встроенные механизмы крепления и, не в последнюю очередь, проведены доработки с целью сохранения необходимой центровки самолета.

Всё гораздо проще, чем тебе кажется, подвешивается пилон, в кабину идёт проводка и устанавливается ZSK- всё! никаких центровок, всё давно отработано.