Моды от Димы

[Toobone]

Сообщение от andrey65

Не соглашусь. Проверил ЛаГГ-3М-82 и Ла-5ФН 25 серии, при запуске на земле очень все красиво, и тряска чувствительно, прям содроганье. При выходе на обороты вибрация исчезает.

Нашол в полной сборке.

[Dimas1999]

У всех моделей немного свои ФМ. Находил данные по массам по сериям или по дате изготовления (по перечню серийных номеров примерно вычислял серию) и пытался сделать +- правильную массу для данного самолёта. Так же можно настраивать немного иначе моторы (постоянно велись работы по улучшению охлаждения, нужны отчёты испытаний) и можно менять коэффициент сопротивления (работы по улучшению аэродинамики велись, нужны отчёты).
По Ла-5ФН снова посидел, подумал, надо немного их переделать.

ЛаГГ-3 М-82, 1942 прототип***
Ранний прототип. Не убирается хвостовое колесо, нет предкрылок, маслорадиатор от ЛаГГ-3, проблемы с перегревом.

ЛаГГ-5, 1942 прототип***
Более поздний прототип. Хвостовое колесо не убирается, есть предкрылки, есть теплозащитный экран по бокам, появились выпуклости под пушки и воздухозаборник карбюратора, новый увеличенный маслорадиатор.

Ла-5, 1942 1-й серии
Ранний серийный вариант, хвостовое колесо убирается не полностью, поэтому щитки с выпуклостью. Есть неподтверждённые сведения, что на первых машинах 1-8 серий не было жалюзи капота и створки капота не управлялись. В игре у нас они не реализуются, в кабине есть 2 колеса для управления ими.

Ла-5, 1942 9-й серии***
Плоский козырёк фонаря, трёхбачный.

Ла-5Ф ранний, 1943 20-й серии***
Установлен мотор М-82Ф, вместо М-82А.

Ла-5Ф, 1943 33-й серии
Низкий гаргрот (тип 39), установлено лобовое бронестекло. Появился аварийный сброс фонаря.

Ла-5Ф поздний, 1944 54-й серии***
Немного другая антенна, номер серии дан условно из последних Ла-5Ф.

Ла-5ФН ранний, 1943 1-й серии***
Ранний вариант со старыми деревянными лонжеронами.

Ла-5ФН, 1943 10-й серии
Вариант с металлическим лонжероном, в ДМ это отражено. Немного другая антенна (условно показал "средний" вариант, не знаю какая должны быть). По идее, это тоже должна быть 1 серия, но уже тип 41, т.к. лонжерон металлический. И год правильнее 1944, хоть и первый (41210101) самолёт был ещё в 1943 построен, а пятый (41210105) был уже в 1944, было их около 89.

Ла-5ФН поздний, 1944 25-й серии***
Поздний вариант, тип 39, деревянный лонжерон. Антенна стоит "позднего" варианта. У меня ошибка, прописан металлический лонжерон в ДМ.

Ла-7, 1944 1-й серии
1 серия условно.

Ла-7 (3xБ-20), 1945 60-й серии
На самолёте 60 серии отрабатывали вооружение 3хБ-20.

Ла-7Р, 1945 51-й серии
На самолёт 51 серии установили ракетный двигатель.

[Grejf11]

Английский альтернативный сдвигающиеся каплевидный фонарь на самолёте Р-63 "Кингкобра".



Сами американцы тоже экспериментировали с каплевидным фонарём.

[Dimas1999]

Есть ли у нас возможность менять вооружение по умолчанию в зависимости от даты миссии?

[Pirx]

Сообщение от Dimas1999

Есть ли у нас возможность менять вооружение по умолчанию в зависимости от даты миссии?

Возможно, я не совсем понял...

Ну в статических кампаниях это вручную устанавливается, в каждой миссии. Если нужно отличное от дефолтного вооружение установить, то прописывается соответсвующее для того или иного самолёта.

В динамических кампаниях есть файлы типа ХХplanes.dat, например
Kerch42planes или Belgorod42planes, отвечающие за тот или иной период кампании. Где указывается, какое вооружение дожен нести тот или иной самолёт, дефолтное или какое-то ещё.

[Dimas1999]

Интересует именно автоматический способ. Нарыл информацию, что до 1942 у ШВАК не было трассеров, так сделано и в Ил-2 БзХ. Надо или чтобы менялась дефолтная раскладка или как-то мудрить класс пушки.

+++

Нашёл "Постановление ГКО СССР № 2891 сс о производстве 20-мм осколочно-зажигательно-трассирующих снарядов, с приложением докладной записки Берии Л. П., Ванникова Б. Л., Новикова А. А. Сталину И. В."

По состоянию на февраль 1943 к ШВАКам выпускались только ОЗ и БЗ снаряды. Выпуск ОЗТ начался только с марта 1943.
https://www.prlib.ru/item/1983058

[Toobone]

Сообщение от Dimas1999

Интересует именно автоматический способ. Нарыл информацию, что до 1942 у ШВАК не было трассеров, так сделано и в Ил-2 БзХ. Надо или чтобы менялась дефолтная раскладка или как-то мудрить класс пушки.

По состоянию на февраль 1943 к ШВАКам выпускались только ОЗ и БЗ снаряды. Выпуск ОЗТ начался только с марта 1943.

Нормальные герои всегда идут в обход:
удалить трассеры на всех лавках до поздних 1943

[Dimas1999]

На МиГ-3 ШВАК сейчас так и сделал.

[andrey65]

Просто и логично. Согласен.

[Dimas1999]

Сообщение от andrey65

Просто и логично. Согласен.

Это полумера. МиГ-3 позже 1942 мне не попадался в дефолтных миссиях и кампаниях. Но он служил в частях ПВО и после 1942, были ли среди них со ШВАКами - не знаю. Як-1Б у нас в дефолте играет как и Як-1 99 серии 1942 года, так и Як-1 154 серии 1944 года. Вот тут у меня неопределённость как быть.

[Vasya]

Посмотрел веса Лавок и Лаггов.
По Лагг-5 и Ла-7 не совсем согласен(вес топлива), но не принципиально.
Смотрел быстро.
Посмотрел и Р-39.
Для К-1 мотор перенёс себе в емд, исправил ошибку угла установки лопастей.
Иловские не всегда совпадают с реальными., поэтому нижний угол оставил 22.
Иначе уедут обороты мотора - бедет недокручивать на взлёте.
По весам(пустого) П-39 претензий нет, я документы часто перевожу со словарём,
не всегда понимаю как оно должно быть.
Завтра пересчитаю К_макс и выложу тут.
Сегодня глаза сдали.
До работы с ночи ковырял фм Мустангов.
У меня Б/Д серия была сделана по образцу САСовского мода.
Вчера прочитал что профиль ранних Мустангов отличался от К серии.
Хочу сделать ка(к)чественно.
По виражу - думаю - будет не хуже Фоки(это в дефолте Фока дрова).

[-OSF-Джо]

Ну, ХЗ.
Вроде как ещё в 39-м году был полнотелый трассирующий снаряд для ШВАКов.

[Toobone]

Сообщение от -OSF-Джо

Ну, ХЗ.
Вроде как ещё в 39-м году был полнотелый трассирующий снаряд для ШВАКов.

Да, для стендовых заводских испытаний каждой изготовленной пушки для отсева брака.

[Dimas1999]

Привет!
По топливу согласен, скорее, опечатку допустил или из литров не так перевёл. Быстренько глянул, инструкции авиамеханику для Ла-5ФН 465 л, Ла-7 460 л.
Для Ла-5ФН раннего массу брал из 2 столбика, 4 самолёт 1 серии №39210104. В 3 столбике самолёт этой же серии и он тяжелее на 30-35 кг, 9 самолёт 1 серии №39210109.
По P-39 и МиГ-3 сделал расчёты масс в Экселе, для остальных самолётов тоже планирую сделать так же. У МиГ-3 скачут массы бензина при одинаковой ёмкости баков, видимо, разную плотность брали в расчётах. Надо взять какую-то усреднённую плотность и в дальнейшем её использовать.
Кстати, а моторы для Ил-2 удалось настроить, чтобы он взлетал нормально?

[Vasya]

Ла-7 в таблице 333 кг. топлива.
Полный вес для нееталона - думаю колебался в районе 3265/3275.
Вес пустого - около 2640 кг.
Выше на картинке пишут, что вес швака 56 кг.
Возможно это с пневмоперезарядкой.
А в других источниках 40 кг.
Поэтому я считал отдельно вес всех патронов, отдельно вес пушек.
Добавлял все веса к стартовому, если он был известен
и получал полный вес.
Если нет, то отнимал всё от полного веса и записывал
вес пустого., к пустому добавлял вес оружия и радио.
Этот вес уже писал как пустой в фм и проверял в игре.
Если были расхождения, то добавлял/отнимал лишние кг.,
что бы полный вес сошёлся с историческим.
На разных скринах "документов" вес Ла-5ФН меньше Ла-7.
А ещё в разных источниках к пушкам по 170 снарядов,
а в игре часто по 200 снарядов.
При расчёте веса вес "лишних" снарядов тоже учитывал.
Вообще наши расчёты тоже условны.
Реальный вес Лавок/Лаггов плавал от партии
к партии в пределах 20-40 кг.
Даже вес рси-4 в разных источниках от 6 до 13 кг.
Вес кислородных баллонов не везде пишут и т.д.

[Dimas1999]

Вот подсчёты масс для МиГ и P-39.

Для И-200-I отталкивался от МиГ-1. У МиГ-1, как понял из описания, включена масса системы нейтрального газа, которая на него не ставилась. У И-200-I она тоже учтена, так же есть лишний вес от протектора, которого не было, вес крышки фонаря и правого маслорадиатора.

[Vasya]

До фм Илов не добрался.
Там не в моторах дело, а в разделе гиар.
Снос накручен изначально конторой ОМа.
Открутил снос и первые Или нормально взлетали.

[Dimas1999]

Дабы не засорять чужую тему, напишу здесь.

Сообщение от Vasya

БзС выглядит неплохо, но их движок, пишут, не лучше чем у нас.
При большом количестве юнитов тоже вешается, даже быстрее.

Тут случайно нашёл информацию про их ДМ. По описанию напоминает нашу, но имеет больше вариантов отказов, хотя у них нет хитбоксов лонжеронов в крыле.

В Great Battles принцип работы модели повреждений был унаследован ещё от Rise of Flight - с целью оптимизации при попадании пули в, например, часть крыла и в зависимости от ракурса попадания есть вероятность, что попадание произошло в силовой элемент. Если вы знаете конструкцию крыла, то при попадании точно сзади вы однозначно попадёте в силовой элемент, в лонжерон, а при попадании точно сверху лонжерон - это две тоненькие ниточки, а всё остальное - это обшивка, и вероятность получается низкой. Это достаточно точная модель с точки зрения выдачи некого среднего результата в бою, так как учитывается калибр - условно говоря, пуля винтовочного калибра может ничего важного не задеть, а 20-мм снаряд гарантированно это сделает. Эти коэффициенты вероятности они не с потолка были взяты, они довольно точно настроены.
Но время не стоит на месте, жанр развивается и настало время собственно учитывать попадание конкретно вот прямо вот в лонжерон внутри крыла, или там в привод закрылками. Тем более мы ещё добавили же отметины попаданий и теперь точно видно куда пуля попала, что вызывает вопросы - что же мне в лонжерон попали, а он не сломался? Теперь мы реализуем все сущности силового набора самолёта и его системы управления в виде отдельных объектов, в которые можно попасть, то есть, если говорить грубо, то случайность событий в новом проекте будет значительно ниже чем она была в БзС (как в БзС она была ниже, чем в Rise of Flight, а в Rise of Flight ниже, чем в старом "Ил-2 Штурмовик". Такое развитие по увеличению детализации.
С мотором то же самое. Мотор и в БзС у нас достаточно детализирован - блок цилиндров является отдельным элементом, маслобак и т.п., в моторе моделируются все системы - и цилиндры и всякие коленвалы и циркуляция жидкости, и т.п., но у этого всего не было мелких отдельных объектов, по которым можно попасть - то есть есть мотор, радиатор, а попадание в определённый элемент мотора определяется вероятностью - может такой-то цилиндр повредился, генератор и т.д. В новом же проекте это всё становится отдельными элементами - если попали конкретно в то место где турбонагнетатель стоит, то его и повредит.

https://il2sturmovik.ru/news/845/dne...tchika-359/#18

Я этот подход не ругаю, просто я думал, что там чуть ли не каждая нервюра смоделирована, каждый тройничок и клапан в пневмосистеме. В более старой БзБ некоторые системы смоделированы достаточно подробно.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=1355

У нас тоже можно смоделировать больше систем, но это надо переписывать ДМ в базовых классах и добавлять детали в модели.
С выходом ЗС некоторые самолёты получили довольно продвинутую ДМ (пусть и с огрехами), но позже на такое подробное моделирование забили, вероятно, просто обкатали идею для БзБ.

[carsmaster]

Сообщение от Dimas1999

С выходом ЗС некоторые самолёты получили довольно продвинутую ДМ (пусть и с огрехами), но позже на такое подробное моделирование забили, вероятно, просто обкатали идею для БзБ.

Сомневаюсь, что после выхода ЗС разработчики оригинального ИЛ-2 могли знать про какой-то БзБ, если и были мысли, то скорее всего про БоБ.(Битва за Британию)

[Dimas1999]

Я в эти тонкости никогда не вдавался, Битва за Британию для меня БзБ)