IES1 (ex Histomod's Korea)

[deSAD]

Fix exhaust MiG

If you find your exhaust smoke too tiny, reload 000_Korea_effects at the same adress, it is fixed

[Remontnik]

Кокпит МиГ-17

[dimaryk63]

Сообщение от Remontnik

Кокпит МиГ-17

Спасибо. И цветовые поля авиагоризонта и положение панели АРК соответствуют реалу, значится.

[tarakan67]

Сообщение от dimaryk63

Спасибо. И цветовые поля авиагоризонта и положение панели АРК соответствуют реалу, значится.

Вобше то фотка реального авиагоризонта на самолёте с выключенным питанием ни о чём не говорит. При подаче питания на прибор и раскрутке гироскопов шкала тангажа может делать несколько оборотов вокруг своей оси. Вполне вероятно на фотке показана "изнаночная " часть шкалы, которая при подаче питания на аэродроме не видна лётчику. В пользу этого косвенно свидетельствуют цифра 290 на темном поле шкалы на фотке (если я правильно рассмотрел) То есть авиагоризонт на фотке показывает, что самолёт "сейчас" находится на спине. Такое вполне может быть при отключенном питании и долгой стоянке самолёта

[tarakan67]

Кстати в игре авиагоризонт сделан сильно упрощённым. Хотя шкала двигается так как "надо" но по достижении угла тангажа 90 шкала переворачивается вверх ногами и идёт обратно. Хотя я не летал на МиГ-15, но видел как специалисты по авиационному оборудованию проверяли авиагоризонт на стенде. Шкала может крутиться в одном направлении делая по нескольку оборотов и ни при каких условиях не переворачивается по крену. Крен определяется по упрощённому силуэту самолётика который находится перед шкалой (кстати на фотках его видно) А цвета в игре всё-таки перепутаны и "верх" с "низом" и цвет "земли" - на наших приборах она чёрная.

[dimaryk63]

Сообщение от tarakan67

...А цвета в игре всё-таки перепутаны и "верх" с "низом" и цвет "земли" - на наших приборах она чёрная.

Да, цвета перепутаны, кому интересно - сюда : МиГ-15 - Тайное оружие России в Холодной войне / MiG 15 - Russlands Geheimwaffe im kalten Krieg

http://tfile.ru/forum/viewtopic.php?t=389914

29_я минута, 07-09 сек. фильма, на авиагоризонте в реальной кабине верх голубой, низ - чёрный.
Фильм на немецком языке

[dimaryk63]

Сообщение от tarakan67

...То есть авиагоризонт на фотке показывает, что самолёт "сейчас" находится на спине. Такое вполне может быть при отключенном питании и долгой стоянке самолёта

Спасибо. Жаль,что раскрутка гироскопов в Ил_е не смоделирована

[Remontnik]

Точно,не ошиблись буржуи!

[Remontnik]

Сейчас посмотрел видео посадок наших пассажирских самолётов-шкала вверху голубая,внизу чёрная.

[dimaryk63]

Сообщение от Remontnik

Сейчас посмотрел видео посадок наших пассажирских самолётов-шкала вверху голубая,внизу чёрная.

Да, не учёл я, что авиагоризонт на миге с твоего скрина не запитан. Вчера долго пытался понять логику наоборот - гонял виртуальный миг. Логики нет. Верхнее поле по-любому синим или голубым должно быть.

[Remontnik]

Поправил шарик.Спасибо за информацию и файл! Блин,а я вчера ролик сделал на МиГ17 с неправильным авиагоризонтом...

[Foker 42]

Простите пожалуйста не подскажите ли как использовать кокпиты мигов для себя, ну уж очень хочется, прошу простить за дерзость

[Foker 42]

Я имел ввиду прикрутить их к мигам на которых я летаю, а то со старыми летать как-то уже не хочется

[deSAD]

Сообщение от Foker 42

Я имел ввиду прикрутить их к мигам на которых я летаю, а то со старыми летать как-то уже не хочется

Знать бы еще, что это за "миги на которых я летаю" Но - полюбэ - вряд ли это возможно. Я попробовал "прикрутить" к "старому" МиГ-15 и Миг-15бис от PeterD - как-то оно некузяво получается Там же еще и классы переписаны, т. е. дело не только в "картинке" ...

[Remontnik]

Вот ещё по авиагоризонту АГИ-1:

Свой последний полёт Гагарин и Серёгин 27 марта 1968г. выполняли на Миг-15 в сложных метеоусловиях. В числе 14 версий гибели лётчиков является неудовлетворительное качество авиагоризонта АГИ-1, из-за которого пилоты потеряли пространственную ориентировку. В момент снижения самолёта с высоты 4 200м самолёт перешёл в крутую спираль и лётчики перестали понимать своё положение в пространстве. Вывести самолет в облаках из крутой спирали, используя индикацию авиагоризонта АГИ-1, практически невозможно.

ПРИБОР-УБИЙЦА.

Контрольный аппарат-авиагоризонт, из-за которого погиб Юрий Гагарин, до сих пор стоит на пассажирских самолетах
"При сильной облачности и густом тумане пилоту ориентироваться по авиагоризонту — все равно что лететь с завязанными глазами", — утверждает военный летчик 1-го класса Александр ПЛЕНЦОВ. С его слов, 90 процентов авиакатастроф, списываемых на "человеческий фактор", происходит по вине несовершенной железяки, из-за которой летчик перестает понимать, где земля, а где небо. В качестве примеров военспец приводит катастрофу МиГа, в которой погибли Юрий Гагарин с Владимиром Серегиным, и недавнюю гибель 75 человек, разбившихся на борту украинского Як-42 в Турции. Пленцов убежден: хотя между трагедиями прошло 35 лет, причина у них одна.
Американцы изобрели свой авиагоризонт в 1929 году. Мы — тридцатью годами позже. На нашем приборе летчик видел неподвижную горизонтальную линию земли и качающийся над ней силуэт самолета: ушла машина в левый крен — и силуэт на авиагоризонте кренится влево. Завалился самолет вправо — то же самое происходит и с его силуэтом на приборе. Но в середине 60-х годов в руки высокому авиационному чиновнику попал американский авиагоризонт "Collins". Он был устроен иначе — силуэт самолета неподвижен, а смещалось изображение земли. Причем так: при крене самолета влево "земля" на приборе отклонялась вправо. "Collins" очень стильно выглядел и чиновнику понравился. Аналогом американского авиагоризонта стали комплектовать советские, а затем и эсэнгэшные гражданские самолеты. И полеты при нулевой видимости превратились в мучения для летчиков.
- Эффект такой, — говорит Пленцов, — будто едешь на неподвижном автомобиле по движущемуся навстречу шоссе, и управлять приходится не машиной, а дорогой.

И вот по этим ссылкамhttp://clck.yandex.ru/redir/AiuY0DBW...eyno=0&mc=3984
http://www.gyro.org.ua/gyro_agi1c
http://clck.yandex.ru/redir/AiuY0DBW...eyno=0&mc=3988

[dimaryk63]

Сообщение от Remontnik

Вот ещё по авиагоризонту АГИ-1:
..... И полеты при нулевой видимости превратились в мучения для летчиков....
- Эффект такой, — говорит Пленцов, — будто едешь на неподвижном автомобиле по движущемуся навстречу шоссе, и управлять приходится не машиной, а дорогой.

Спасибо Remontnik, я в "восторге", особенно понравилась инфа по твоей ссылке: " Сферическая шкала окрашена в коричневый цвет выше линии горизонта и в голубой — ниже линии горизонта. На коричневом поле имеется надпись «Спуск», на голубом — «Подъем». Таким образом, при наборе высоты силуэт самолета вместе с самим самолетом переместится на голубое поле так как шкала, связанная с гироскопом, останется неподвижной в пространстве." - ну это ещё ничего,
а вот дальше: "Следует отметить, что показания авиагоризонта АГИ-1с по тангажу противоположны показаниям АГБ-2. Это чрезвычайно важно, так как оба прибора иногда устанавливают на одном самолете."

[Foker 42]

Жаль,очень жаль но всё равно спасибо deSAD, у меня тоже стоит этот мод от PeterD, я не хочу сказать что там кокпиты очень уж "плохие", но хотелось бы лучше

[tarakan67]

Сообщение от Foker 42

Жаль,очень жаль но всё равно спасибо deSAD, у меня тоже стоит этот мод от PeterD, я не хочу сказать что там кокпиты очень уж "плохие", но хотелось бы лучше

Foker 42 ты 42 пост данной темы смотрел? Щёлкни мышкой по скриншоту и будет тебе счастье

[deSAD]

Сообщение от tarakan67

Foker 42 ты 42 пост данной темы смотрел? Щёлкни мышкой по скриншоту и будет тебе счастье

А у меня вот не получилось почему-то "подключить" их к МиГ-15бис от PеterD Хотя - по идее - как раз для них оно и сделано - тут даже линк на эти кокпиты запостили ... нич-ч-чего не понимаю (с) Видать, напутал мну шось при "подключении"

[Foker 42]

Сообщение от tarakan67

Foker 42 ты 42 пост данной темы смотрел? Щёлкни мышкой по скриншоту и будет тебе счастье

tarakan67 благодарю, и прошу прощения за мою невнимательность