18.10.2008, 20:57 | #61 |
Местный
Регистрация: 03.01.2008
Сообщений: 847
|
Обнаружилась интересная особенность профиксеной Тушки:
Если на старте зафиксировать хвостовое колесо и отдать самолет под управление автопилота - машина гарантировано сойдет с полосы, если не фиксировать - взлетит нормально. Практического значения это не имеет т.к. боты колесо не фиксируют - просто к сведению для тех, кто захочет потестить самолет в разных режимах. Последний раз редактировалось Ingmar; 18.10.2008 в 21:02. |
18.10.2008, 21:05 | #62 |
Местный
|
Это верно для любого самолёта
|
18.10.2008, 23:07 | #63 |
Местный
Регистрация: 03.01.2008
Сообщений: 847
|
Узнав, что от яиц столовое серебро тускнеет, грузин переложил серебряный портсигар из бокового кармана брюк во внутренний карман пиджака со словами: "Век живи - век учись!..."
P.S. Спасибо за подсказку.Я об этом не знал (а взялся умничать). |
30.10.2008, 18:19 | #64 | |
Местный
|
Цитата:
... =FAB-100 ; название бомбы. 0 ; от этой высоты и выше до ... 9,512 ; g для высоты которая стокой ниже. (5000м) 5000 ; высота на которой эталонный g для данного диапазона высот. (0м-7000м) 0,025 ; шаг изменения g на 1км высоты. (с высотой уменьшается) 7000 ; ... этой высоты и от этой высоты выше до бесконечности 9,335 ; g для высоты строкой ниже (8000м) 8000 ; высота эталонного g. 0,017 ; шаг изменения g на 1км высоты, для высот выше 7000м ... g это ускорение свободного падения, которое подставляется в обычную формулу падения тел в вакууме. На разных высотах ОМ сделал его разным, чтоб симитировать действие различного сопротивления воздуха по высотам. Функция изменения g нелинейна, но я заменил ее прямолинейными участками (по принципу метода трапеций, при вычислении интегралов) и при данной дискретности высоты, достигается приемлимая точность.
__________________
Киса! Кто это? Губернатор острова Борнео? (с) Ильф & Петров |
|
30.10.2008, 20:18 | #65 | |
Местный
|
Цитата:
А коэффициенты я из Штурмана и взял. Только не стал всю логику его работы целиком тянуть, сделал упрощенно - рассчитал Штурманом время падения для каждой бомбы с шагом 500 метров, и подобрал для каждой бомбы один коэффициент, с помощью которого считаю время падения бомбы с близкой ко Штурману точностью (формулы под рукой нет, но вроде там время свободного падения + этот самый коэффициент*высоту сброса). Т.е. есть диапазон высот, на котором рассчитанное значение от Штурмана практически не отличается, а на меньших и больших высотах расхождения есть (причем, поскольку рассчитывается время, ошибка увеличивается с ростом скорости сброса). Если для каждой бомбы сделать не один коэффициент, а 3 (для малых, средних и больших высот сброса) - точность будет практически как у Штурмана... А на оригинальную формулу расчета угла пришлось забить... Не помню уже, в чем там была беда, но помню, что когда я в ней разобрался - сильно удивлялся, как по этой формуле вообще можно было попадать хотя бы рядом с целью. Видимо, глючность формулы наложилась на глючность пузырька, и в результате иногда получалось что-то более-менее похожее на правду |
|
23.03.2010, 12:16 | #66 |
Местный
|
А почему бы не доделать Ту-2?
Ведь ему не слишком сложно "прикрутить" нормальную модель повреждений аналогично летабам, ведь даже у Ил-4 или Сб-2 все нормально сделано. Только без родных кабин это не имеет большого смысла. |
23.03.2010, 13:04 | #67 |
КВС
Регистрация: 03.01.2009
Сообщений: 505
|
У меня есть РЛЭ к Ту-2, так что если кому нужно могу поделиться...
|
24.03.2010, 10:37 | #68 |
Местный
Регистрация: 05.06.2009
Сообщений: 756
|
Совершенно верно Если будут кабины, то можно и про модификации подумать - дальний Ту-2Д, пикирующий Ту-2...перехватчик Ту-1 не могу не вспомнить,жаль,что он опытный
__________________
Будешь ты стрелком-радистом, а в душе - пилот, будешь ты летать со свистом - задом наперед! (х/ф "Хроника пикирующего бомбардировщика) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|