Il-2 Real Mod Pack 3-сборка реалистичных модов для Ил-2

[Karabas-Barabas]

Сообщение от ZloyPetrushkO

степень мутности-пока оставим ибо заклинивания могу реализовать хоть сейчас
а вот цифра заклинивания в этом свете очень интересна.

Да не надо этого. Заклинивало чаще всего на больших скоростях.
В иле уже реализовано.

Не прозрачные фонари, будет иметь смысл только, если фонари можно будет открывать. Но и этого недостаточно, потому что фишка только ради фишки слишком дорогое удовольствие - переделать огромное количество самолетов и кабин, к стати, нужно еще чтобы открытая кабина влияла на скорость. Думаю вся идея в этом должна заключаться.

разве в войну наши летчики не летали зачастую с открытыми фонарями? значит НАДО делать...

клин - это проблема открытия на большой скорости, боевые повреждения, деформация из-за перегрузок, плохое качество на начало войны точно, и видимо какое то время после, так что причин ВПОЛНЕ достаточно... я кстати сильно неуверен насчет реализации неоткрытия фонаря на большой скорости в иле, зато падение скорости есть, соотве. идея в том и заключается - реализация падения ттх в игре из-за заблуждений-опасений реальных пилотов и их стиля полетов... или у кого то есть иной способ добиться реалистичного поведения вирпилов?

тем более, для наших самолетов ЕСТЬ открывающиеся кабины, ВЛИЯЮЩИЕ на скорость...

[ZloyPetrushkO]

мутность стекла разумеется имеет делать смысл только в паре с открыванием.т.е. С модом Верта. Кто возьмется-тогда можно будет вшивать.
Кстати говоря,возможно что для этого ява не нужна.

Сообщение от ZloyPetrushkO

мутность стекла разумеется имеет делать смысл только в паре с открыванием.т.е. С модом Верта. Кто возьмется-тогда можно будет вшивать.
Кстати говоря,возможно что для этого ява не нужна.

ЕМНИП, сам Верт говорил про то что мутность слегка подкорректирована в его модах, правда я не приглядывался и поэтому точно утверждать немогу...

глянул, тык оказалось я изобрел лисапед, в теме за миги тема достаточно муссировалась, в том числе и тобою...

http://forum.aviaskins.com/showpost....7&postcount=33

[d1310]

Еще по фонарям.А если сделать открытие/закрытие фонаря не просто нажатием соответствующей клавиши, а удержанием клавиши? Ведь в реале на открытие/закрытие требовалось какое-то время.

[Remontnik]

Всем привет!Такой вопрос.Если пулемёты и пушки оснащены электроспусками,значит
при отключенной батарее они не должны стрелять?Вообще,можно ли смоделировать
повреждение электропитания?Чтобы от попаданий вырубались все приборы и электроприводы?

[SLON]

Говорят в мигах проводку пробивало, Петрушка можно ли сделать, чтоб во время полета камеру немного потряхивало. А по существу, нужно добавить локализацию выводимых сообщений, поковыряю немного.

[ZloyPetrushkO]

Сообщение от Remontnik

Всем привет!Такой вопрос.Если пулемёты и пушки оснащены электроспусками,значит
при отключенной батарее они не должны стрелять?Вообще,можно ли смоделировать
повреждение электропитания?Чтобы от попаданий вырубались все приборы и электроприводы?

по идее да, но в иле очень плохо с индивидуальностью кравтов. да и у кого есть данные по почти 300 самолетам?
поетому применяется некая обобщенная модель.

в принципе, идея хорошая.стоит рассмотреть несколько типых конструкций, чтобы решить нужно ли это вводить или нет

Сообщение от SLON

Говорят в мигах проводку пробивало, Петрушка можно ли сделать, чтоб во время полета камеру немного потряхивало.

навскидку сказать-незнаю =(

Сообщение от ZloyPetrushkO

по идее да, но в иле очень плохо с индивидуальностью кравтов. да и у кого есть данные по почти 300 самолетам?

в принципе, идея хорошая.стоит рассмотреть несколько типых конструкций, чтобы решить нужно ли это вводить или нет

видимо камрад привел пример фв-190го, у которого был блок управления оружием и при попадании в который якобы должны отключаться пушки... еще вроде пе-2 был сильно "электрифицирован"... и как то больше ничего не помниться...


.... щас вычитал такое о ФН -

Моторы на 1-й и 2-й скоростях нагнетателя, на всех режимах и высотах полета работали хорошо. 2-я скорость нагнетателя включалась на высоте 3500-4000 м. При работе моторов на 2-й скорости нагнетателя наблюдалось дымление мотора, которое стало проявляться в большей степени после наработки 60 и более часов. Дымление на работу мотора не сказывалось, он работал нормально

...

«Мотор в полете работает хорошо на всех режимах. При включении 2-й скорости нагнетателя наблюдается незначительное дымление, но отклонений в работе нет. При работе на форсаже свечи ВГ-12 отказывают через 2-3 мин непрерывной работы, свечи ВГ-25 (были установлены на моем самолете) работали надежнее и на форсаже...»

...

Другим дефектом М-82ФН, долго досаждавшим в эксплуатации, стала нестабильная работа регулятора смеси РС-2 насоса НБ-ЗУ. Было установлено, что автомат смеси РС-2 с серийными анероидами после 15-30 часов работы мотора самопроизвольно обогащал смесь, о чем свидетельствовало дымление мотора. Расход горючего возрастал, а скорость и дальность полета снижались, и требовалась значительная подрегулировка смеси шайбой анероидов в сторону забеднения.

- дальше там пишут что разобрались в проблеме, но устранили только путем доработки в войсках, иба надо было менять мотораму...

...

Однако на фоне этого в целом благополучного положения появилась и одна тревожная нотка. Внимательный читатель еще в донесении инженер-майора Четверик мог подметить: отдельные моторы М-82ФН «поддымли-вали», причем это не устранялось регулировкой насоса НБ-ЗУ, а некоторые цилиндры приходилось менять по дымлению. Причиной этого дымления оказался повышенный износ зеркала гильзы цилиндра и поршневых колец, в результате чего масло попадало в рабочую полость цилиндра и сгорало вместе с топливом. Расход масла на таких моторах повышался сверх нормы.

- дальше все как то размыто, но видимо старались бороться с этим явлением на той части машин, где это проявлялось, путем замены цилиндров и инструкциями для техсостава...

а окончательно разобрались вроде как уже после войны -

Но основании положительных результатов перечисленных выше испытаний, цилиндры с гильзами, окончательно обработанными до соединения с головкой, и постановка в первую канавку поршней газоуплотнительного кольца с цилиндрической образующей, с 1-го августа 1945 года введена в серийное производство для постановки на моторы АШ-82ФН».
Возможно, читатель утомлен одним только прочтением этого доклада, зато теперь он наверняка понял, что такое труд моторостроителей.
Все эти титанические усилия не пропали даром: была наконец определена истинная причина появления уступчатой выработки гильз цилиндров и преждевременного износа поршневых колец. Ею оказалась конструктивная недоработка мотора - тепловой «раструб» гильзы, получающийся при работе мотора в результате его нагрева. Пониженные относительно допустимых по ТУ температуры мотора на самолете Ла-5ФН долгое время «скрывали» этот дефект, но на Ла-7 он проявился в полной мере

получается, видимо надо пересмотреть "дымление" ла5-7, и видимо совсем отказаться от него на ожидаемом ла-9? может кто перепрочитает и скажет к каким пришел выводам?

а что вообще реализовано самими МГ для всех? видимо упрощенное это, относящееся к ла-5 с м-82, которые имели отличный от последующих форсаж и соотв. дымили только при регулировке смеси? -

Альфометры на истребители не устанавливались, и регулировать качество смеси можно было только «на глаз», «на слух» и «на ощупь» - т.е. по характеру работы мотора, по выхлопу и по температуре головок цилиндров. Это могли делать только опытные мотористы, которые всегда были в дефиците в строевых частях. _ Так, повышение температуры головок цилиндров свидетельствовало о работе на обедненной смеси (недостаточное охлаждение топливо-воздушной смеси из-за малого количества испаряющегося бензина), при этом повышался износ цилиндропор-шневой группы, и мотор не додавал мощности. При обогащении смеси температура головок понижалась (хорошее охлаждение испарением избытка горючего), но появлялось дымление на выхлопе, нагар в цилиндрах, что снижало ресурс, повышался расход горючего, а мощность при этом также снижалась. Но этим приемом часто пользовались на самолетных заводах при сдаче самолетов военпредам, если те отмечали повышенный температурный режим ВМГ.

пардон, дымили ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ СМЕСИ И ПРИ наработке скольки то часов в полете... а сколько у нас пепелацы живут на проектах даже в руках опытных пилотов? поэтому МГ видимо правильно и не стали делать дымление аш-82х, особенно учитывая многоплановость и разнообразие причин...

[Remontnik]

Взлетел на FW-190 с открытым фонарём.На взлёте фонарь сорвало.Во время боя крутанул бочку и вылетел из кабины!Ремни не были пристёгнуты и отрицательной перегрузкой выкинуло!От удивления даже парашют забыл открыть.

Сообщение от Remontnik

Взлетел на FW-190 с открытым фонарём.На взлёте фонарь сорвало.Во время боя крутанул бочку и вылетел из кабины!Ремни не были пристёгнуты и отрицательной перегрузкой выкинуло!От удивления даже парашют забыл открыть.

хорошая реклама реал-пака...

[ZloyPetrushkO]

это...я забыл сказать что пристегнутые\непристегнутые ремни влияют на обзор, а так же на то что с открытым фонарем пилот может тупо вывалиться =)
но зато кст мона выглядывать за борт кабины =)

[Remontnik]

Вот отрывок из книги Василия Решетникова ,,Что было-то было,,(ГСС,307 боевых вылетов.Летал на бомбардировщике Ил-4. С 1969 по 1980 годы — командующий Дальней авиацией.):
,, ...В ту злосчастную ночь он тоже шёл на Кенигсберг.Пройдя в грозовых облаках несколько севернее моего пути,Душкин очередным мощным броском на несколько сотен метров вниз был сорван с сиденья, выбил затылком фанарь и оказался на воле.Осталось открыть парашют.,,
У самого Решетникова в том вылете самолёт разрушился в грозовых облаках.
Так что в реальности и с закрытым фонарём можно было вылететь!

[Remontnik]

Всем привет!Не решилась ли проблема с запуском некоторых свистков с 0_ZP_complex_control_mod? Я так понял,у них внешнее питание не подключается?

[ZloyPetrushkO]

Сообщение от Remontnik

Всем привет!Не решилась ли проблема с запуском некоторых свистков с 0_ZP_complex_control_mod? Я так понял,у них внешнее питание не подключается?

решилась. как раз в новой версии

[Remontnik]

В Il-2 Real Mod Pack 3 ?

[ZloyPetrushkO]

в общем после долгой смуты и борьбы с багами и лагами я таки смог продвинуться вперед и выпустить следующую версию. будем надеяться-она станет крайней версией пака до выхода 4.10.

изменения и фиксы:
1) фикс запуска двигателей и ошибок в моде комплексного мода управления
2) фикс некорректно взрывающихся бомб сброшенных с внутренней подвески
3) новая более оптимизированная версия Революции от Аеда
4) добавлен адаптирован звуковой мод от LoodNo в качестве опциона(инструкцию см. ниже)
5)добавлено моделлирование електроспускового механизма на самолете: теперь при отключенной батарее или главном выключателе нельзя выстрелить из пушек, пулеметов и ракет. можно стрелять с турельных пулеметов(ибо привод механический, путем нажатия на курок) и бомб( ибо часто был механический аварийный сброс)
6)назвал моды с одних и тех же символов для удобства
----
7) в качестве опциона так же будет добавлен мод на страны и подразделения от Skvorz'a

вот такие дела.
новая процедура запуска:


для поршней и и250(для и250 сначала запустить поршневой двигатель):
1) включаем главный выключатель-кнопка запуск двигателя
2) включаем батарею- тяга 80
3) выставляем магнето на 1+2 и корректор на 100
4)запускаем стартер-тяга 70
5) если все правильно-двигатель запускается. выключаем стартер
6)самолет по умолчанию стоит с зажатыми тормозами. стоим греем мотор
7) отпускаем тормоза(достаточно 1 раз нажать на тормоза)
8)поехали!


для свистков:
1) включаем главный выключатель-кнопка запуск двигателя
2) включаем генератор- тяга 60
3) ставим тягу 3-5%
4)запускаем стартер-тяга 70
5) если все правильно-двигатель запускается. выключаем стартер
6)самолет по умолчанию стоит с зажатыми тормозами. стоим греем мотор
7) отпускаем тормоза(достаточно 1 раз нажать на тормоза)
8)поехали!

------
скачать можно здесь:
Без Зути
http://www.mediafire.com/?jxlr7dk6l9a6w2k

С Зути 1.13
http://www.mediafire.com/?psy44lhmdgpqeyu

опцион- адаптированный звуковой мод от LoodNo(не совместим с простым модом)
http://www.mediafire.com/?rj7a825149slq91

------
инструкция по установке звукового мода:
1)скачать
2) положить в папку с модами архив
3) распаковать его в текущую папку
4)проверить правильность работы-звуки должны измениться
5)удалить архив

вот такие дела...
ЗЫ: как ни странно, но я продолжил писать описаловки, причем весьма активно...так что надежда есть

[Remontnik]

Ура!!!