Самая "правильная" ФМ - Страница 74

andrey65 · 30.06.2019, 10:36

Цитата:

Сообщение от Vasya

Масса Ки-84-1Б полная в моей фм 3613 кг.
...109 проц - это глюк джоя, нужна перезагрузка компа.
Это означает что моя фм у вас в моде не работает совсем.

Путь к фм должен быть такой:
1 - первая папка - это собственно папка с модами(МОДС, САС...).,
2 - вторая папка - это папка с модом конкретного самолёта.
3 - третьей подпапки быть не должно.

Причем тут масса 1б, если я тестирую только 1а?
про 109 процентов и глюк джоя - понятно и так, просто не дожал рычаг.
Как ставить моды - я немного знаю, и то, что работает именно эта ФМ - видно по показателям на мониторе. Проверил, выключил эту папку с новыми ФМ, и проверив дефолтный 1а, его масса 2822.
Вопрос только, что в папке new_fm у меня несколько твоих папок с фм, и как они пересекаются - сказать сложно, поскольку ты их без конца тасуешь.
И в твоей папке параметры мотора несколько иные, чем те, которые ты выложил сейчас для 1а.
[Ha-45-11/HOMARE/DFL-NEW/Ki-84-IA]
EngineAcceleration 6.0
FuelPumpPress 1.6
Carburetor 2
Cylinders 18
HorsePowers 1650.0
BoostFactor 1.0
WEPBoostFactor 1.09
cAfterburner 0
AfterburnerType 10
TowFactor 1.0
Thrust 0
PropMass 180.0
RPMMin 400
RPMNom 2750.0
RPMMax 2750.0
RPMMaxAllowed 340

Vasya · 30.06.2019, 13:22

Цитата:

Сообщение от andrey65

Причем тут масса 1б, если я тестирую только 1а?
про 109 процентов и глюк джоя - понятно и так, просто не дожал рычаг.
Как ставить моды - я немного знаю, и то, что работает именно эта ФМ - видно по показателям на мониторе. Проверил, выключил эту папку с новыми ФМ, и проверив дефолтный 1а, его масса 2822.
Вопрос только, что в папке new_fm у меня несколько твоих папок с фм, и как они пересекаются - сказать сложно, поскольку ты их без конца тасуешь.
И в твоей папке параметры мотора несколько иные, чем те, которые ты выложил сейчас для 1а.
[Ha-45-11/HOMARE/DFL-NEW/Ki-84-IA]
EngineAcceleration 6.0
FuelPumpPress 1.6
Carburetor 2
Cylinders 18
HorsePowers 1650.0
BoostFactor 1.0
WEPBoostFactor 1.09
cAfterburner 0
AfterburnerType 10
TowFactor 1.0
Thrust 0
PropMass 180.0
RPMMin 400
RPMNom 2750.0
RPMMax 2750.0
RPMMaxAllowed 340

Нет не этот мотор работает.
В фм для Ки-84-1А прописан мотор Ха-45-12.
Проверить просто: вскрыть сам файлик с фм ХАЯТЕ_1
и посмотреть. Прогу для просмотра баттозов и фм я вам давал.
сначала нужно переименовать файлик с фм в баттонз и дехешировать.
В файликах фмд посмотреть название емд, где лежат моторы и вписать
это название в файллист, потом ещё раз нажать дехешировать и файлик емд
появиться рядом с фм., в нём можно посмотреть как выглядит мотор, который прописан в фм.
Полный вес в фм Ки-84-1А прописан 3690 кг.
Прога в БАТ может показывать всё что ей понравится/не понравится.
Я отвечаю за то что есть в моих фмд и емд.
Про буст:
даже в приведённой вами цытате мотор Ха-45-11
не имеет буста 110 или 109., просто 100 проц. тяги и включаемый автоматически
форсаж вепбуст, который игра не показывает в процентах.
Как мог, объяснил.
Прийду с работы и выложу скрины фм и емд от последней фм,
которую оставил для себя, а так же структуру папок с модами в моей сборке.

andrey65 · 30.06.2019, 13:32

Цитата:

Сообщение от Vasya

Нет не этот мотор работает.
В фм для Ки-84-1А прописан мотор Ха-45-12.
Проверить просто: вскрыть сам файлик с фм ХАЯТЕ_1
и посмотреть. Прогу для просмотра баттозов и фм я вам давал.
сначала нужно переименовать файлик с фм в баттонз и дехешировать.
В файликах фмд посмотреть название емд, где лежат моторы и вписать
это название в файллист, потом ещё раз нажать дехешировать и файлик емд
появиться рядом с фм., в нём можно посмотреть как выглядит мотор, который прописан в фм.
Полный вес в фм Ки-84-1А прописан 3690 кг.
Прога в БАТ может показывать всё что ей понравитя/не понравится.
Я отвечаю за то что есть в моих фмд и емд.

Спасибо, для меня это слишком сложно..)

Vasya · 30.06.2019, 16:40

Цитата:

Сообщение от Vasya

..........................
Прийду с работы и выложу скрины фм и емд от последней фм,
которую оставил для себя, а так же структуру папок с модами в моей сборке.

Отчёт в картинках.
Архив с флайтмоделями и моторами к ним внизу в архиве для
просмотра желающими. Можно использовать умельцам паковать
фм и баттонзы как понравится.

Vasya · 30.06.2019, 09:25

Это мотор для Ки-84-1А в фм, которую оставил для себя.
Никаких 110 проц. тяги/буста нет и в помине.
Есть форсаж/вепбуст, который подымает обороты до 2900 и наддува 400 мм.
Кстати - в классе кокпита Ки-84 неверно работает код
отображения наддува на приборе - его нужно исправлять.
Вот онлай переводчик давления наддува.
https://www.translatorscafe.com/unit...я%20атмосфера/

Код:

[Ha-45-12/HOMARE/DFL-NEW/Ki-84-IA]
  EngineAcceleration 6.0
  FuelPumpPress 1.6
  Carburetor 2
  Cylinders 18
  HorsePowers 1670.0 
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.0928
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  TowFactor 1.0
  Thrust 0
  PropMass 180.0
  RPMMin 400
  RPMNom 2750.0
  RPMMax 2750.0
  RPMMaxAllowed 3400.0
  Reductor 0.8351               // 0.50
// 0.6667:0.50=1.3334X(0.)6667=(0.)889
// (0.)889X(0.94)(3.1:3.3)=(0.)8351
  PropMass 180.0
  PropDiameter 3.1
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.11
  PropAnglerMinParam 1375.0
  PropAnglerMaxParam 2750.0
  PropAnglerAfterburnerParam 2900.0
  PropPhiMin 16.0              // 32.0  
  PropPhiMax 48.0              // 62.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 260.0
  cMix 1
  MixerType 1
  MixerAltitude 8000
  cCompressor 1
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.45
  CompressorRPMCurvature 4.0
  CompressorPMax 1.5438
  CompressorAltitude0 2400.0
  CompressorMultiplier0 1.01369864
  CompressorBaseMultiplier0 1.013773
  CompressorAltitude1 6100.0
  CompressorMultiplier1 0.8877            // 0.90
  CompressorBaseMultiplier1 0.92
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 2900.0
  CompressorMaxATARPM 1.475827117
  CompressorSpeedManifold 0.65
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.40
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.55
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.65
  CompressorRPM3 2750
  CompressorATA3 1.475827117
  CompressorRPM4 2900
  CompressorATA4 1.5438
  DisP0x 2750
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 05
  TESPEED 0.021
  TWATERMAXRPM 180
  TOILINMAXRPM 60
  TOILOUTMAXRPM 92
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 240
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 120.0
  TOILMIN 40

  FuelConsumptionP0 = 0.230F
  FuelConsumptionP05 = 0.210F
  FuelConsumptionP1 = 0.260F
  FuelConsumptionPMAX = 0.290F

andrey65 · 30.06.2019, 16:43

Спасибо, у меня папки аналогичны

Vasya · 30.06.2019, 16:46

Цитата:

Сообщение от andrey65

Спасибо, у меня папки аналогичны

andrey65 · 01.07.2019, 15:24

Василий, вот смотри, что нашлось!
Инструкция 1944 года на Як-9у. АРТ-041 стоял везде, похоже.
http://militarylib.com/ww2/ww2-milit...-vish-107.html
Там же:66. Пользоваться высотным корректором, как правило, с высоты 6 000 м.
При дымлении мотора вследствие сильного переобогащения смеси разрешается пользоваться высотным корректором вне зависимости от высоты полёта.
71. После перехода от набора высоты к горизонтальному полёту включить автомат регулирования температуры воды, для чего переключатель поставить в положение «автомат» и установить заслонку маслорадиатора в положение «по потоку».
74. С высоты б000 м пользоваться высотным корректором на всех режимах. Непрерывное дымление мотора, вследствие сильного переобогащения смеси, следует устранять открытием высотного корректора вне зависимости от высоты полёта.
Положение высотного корректора подбирать по внешним признакам работы мотора.
При правильном подборе положения высотного корректора мотор должен работать ровно, без перебоев и дымления, при этом температуры воды и масла должны устойчиво сохраняться.

...Вообще там про включение-выключение АРТ много. Не особо ему доверяли все же.

Vasya · 01.07.2019, 17:18

Цитата:

Сообщение от andrey65

Василий, вот смотри, что нашлось!
Инструкция 1944 года на Як-9у. АРТ-041 стоял везде, похоже.
http://militarylib.com/ww2/ww2-milit...-vish-107.html
Там же:66. Пользоваться высотным корректором, как правило, с высоты 6 000 м.
При дымлении мотора вследствие сильного переобогащения смеси разрешается пользоваться высотным корректором вне зависимости от высоты полёта.
71. После перехода от набора высоты к горизонтальному полёту включить автомат регулирования температуры воды, для чего переключатель поставить в положение «автомат» и установить заслонку маслорадиатора в положение «по потоку».
74. С высоты б000 м пользоваться высотным корректором на всех режимах. Непрерывное дымление мотора, вследствие сильного переобогащения смеси, следует устранять открытием высотного корректора вне зависимости от высоты полёта.
Положение высотного корректора подбирать по внешним признакам работы мотора.
При правильном подборе положения высотного корректора мотор должен работать ровно, без перебоев и дымления, при этом температуры воды и масла должны устойчиво сохраняться.

...Вообще там про включение-выключение АРТ много. Не особо ему доверяли все же.

Супер!
Только скачать не получается. Провайдер не даёт.
Если б кто перевыложил на медиафайр.
--------------------------
У меня выставлен в моторе на 7000 метров.
MixerAltitude 7000
Не угадал немного.
Позже исправлю.

andrey65 · 01.07.2019, 17:24

Цитата:

Сообщение от Vasya

Супер!
Только скачать не получается. Провайдер не даёт.
Если б кто перевыложил на медиафайр.
--------------------------
У меня выставлен в моторе на 7000 метров.
MixerAltitude 7000
Не угадал немного.
Позже исправлю.

Напиши в личку адрес почты, это 3,7 мб, могу переслать.
Снова прогнал БАТовский Як-9у, не напрягаю, на высоты. Дымление на БАТовском пошло на 4800 (переключил на 80

, на 6300, на 8600. На твоем (проверил, что именно твоя последняя фм включена, по именившемуся весу - БАТ 3201, твой - 3236), дымления не заметил, и на форсаже поднял до 10600 - без перегрева вообще.

Vasya · 01.07.2019, 17:39

Цитата:

Сообщение от andrey65

Напиши в личку адрес почты, это 3,7 мб, могу переслать.
Снова прогнал БАТовский Як-9у, не напрягаю, на высоты. Дымление на БАТовском пошло на 4800 (переключил на 80

, на 6300, на 8600. На твоем (проверил, что именно твоя последняя фм включена, по именившемуся весу - БАТ 3201, твой - 3236), дымления не заметил, и на форсаже поднял до 10600 - без перегрева вообще.

Нуууу... я настраивал почти на дефолт. У меня сборки полупустые.
Там только самолёты для тестов и мод ИИ от Лидера АИ.
Вот двигатель для Як-9У

Код:

[VK-107A-OLD-RADIATOR/DF/YAK-9U-REAL]
  Direction Left
  Autonomous 1
  Cylinders 12
  EngineAcceleration 6.0
  FuelPumpPress 1.4
  Carburetor 1  
  HorsePowers 1740.2     // 1500.0X1.16=1740.2    
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.1
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  TowFactor 1.0
  Thrust 0
  MixerAltitude 7000
  PropMass 130.0
  RPMMin 500
  RPMNom 3000
  RPMMax 3000
  RPMMaxAllowed 3400
  Reductor 0.73 
// 0.6667:0.50=1.3334X(0.)6667=(0.)889(88.9)        
// 88.9X0.95262(78.172:82.06)=84.69 
// 84.69:(0.)73=1.16
// 1500.0X1.16=1740.2 
  PropDiameter 3.1
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.10
  PropAnglerMinParam 1500.0
  PropAnglerMaxParam 3000.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3200.0
  PropPhiMin 15.6
  PropPhiMax 45.9
  PropAoA0 11.0
  PropMass 135.0    
  Voptimal 280.0
  CompressorRPMCurvature 2.2  
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.45
  CompressorPMax 1.467
  CompressorAltitude0 1300.0 // 1200 = 1550 h.p.
  CompressorMultiplier0 1.034
  CompressorBaseMultiplier0 1.034
  CompressorAltitude1 3920.0
  CompressorMultiplier1 0.97
  CompressorBaseMultiplier1 0.97
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3200.0
  CompressorMaxATARPM 1.413
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.50  
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.75
  CompressorRPM3 2600
  CompressorATA3 1.36
  CompressorRPM4 3000
  CompressorATA4 1.413
  DisP0x 3200
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 019
  TESPEED 0.010
  TWATERMAXRPM 95
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 100
  MAXRPMTIME 180
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 110
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 110
  TOILMIN 40

 
  FuelConsumptionP0 = 0.215f
  FuelConsumptionP05 = 0.207f
  FuelConsumptionP1 = 0.250f
  FuelConsumptionPMAX = 0.276f


  SoundName VK_107
  PropName middle
  StartStopName std_e

Файлик емд с моторами для Яков внизу в архиве.
В БАТе и дефолте 4.14:

Цитата:

MixerType 2
MixerAltitude 4500

Осутствие перегрева на совести енжин-мода в БАТе.

andrey65 · 01.07.2019, 17:47

Василий, а ты не в курсе, что в баттонсе от БАТ, что выкладывался чуть ранее, такие странности?
У Як-9У раннего
Engine0Family VK-107
Engine0SubModel VK-105PF2
У Як-9у 44 года
Engine0Family M-100_Series
Engine0SubModel VK-107A
И сами двигатели прописаны в разных файлах по разному иногда, иногда нет. Понятно, когда указан, как, например, М105Пе2. Но есть и одинаковые.

Vasya · 01.07.2019, 19:12

Цитата:

Сообщение от andrey65

Василий, а ты не в курсе, что в баттонсе от БАТ, что выкладывался чуть ранее, такие странности?
У Як-9У раннего
Engine0Family VK-107
Engine0SubModel VK-105PF2
У Як-9у 44 года
Engine0Family M-100_Series
Engine0SubModel VK-107A
И сами двигатели прописаны в разных файлах по разному иногда, иногда нет. Понятно, когда указан, как, например, М105Пе2. Но есть и одинаковые.

Нуууу... свобода творчества скорее всего.

В БАТе есть модель YAK-9U-Late???
(С поздними Яками большие сложности.
С реальной мощностью и улучшеной флайтмоделью скорость еле переваливает за 500 км. в час.
Для тех что я сделал, пришлось мощность на номинале вписать 1740 + форсаж/вепбуст 1.1.
Для оборотов ниже 2800 мощность/момент кодом игры общитывается нормально(с натяжкой).
На оборотах выше - х.з. что получается.)
Пытаюсь поднять момент мотора до приемлемого.
Типа реальный редуктор должен быть 83.566.
Максимально можна поставить 0.79, если выше - обороты будут падать.,
на стоянке/взлёте не подымутся до 3000 на номинале.
(Даже с мощностью без погрешности на винт в игре Як выше 540 км. лететь не желает. )
Если вышлете книгу, буду искать в ней правильные температурные режимы двигателя.

Код:

[VK-107A-NEW-RADIATOR/DF/YAK-9U-REAL]
  Direction Left
  Autonomous 1
  Cylinders 12
  EngineAcceleration 6.0
  FuelPumpPress 1.4
  Carburetor 1  
  HorsePowers 1500.0     
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.1
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  TowFactor 1.0
  Thrust 0
  MixerAltitude 5800
  PropMass 130.0
  RPMMin 500
  RPMNom 3000
  RPMMax 3000
  RPMMaxAllowed 3400
  Reductor 0.7959               //  0.50
// 0.6667:0.50=1.3334X(0.)6667=(0.)889(88.9)        
// (0.)889X0.94(31:33)=(0.)83566:1.05(коефициент тяги винта)=(0.)7959  
  PropDiameter 3.1
  PropAnglerType 2
  PropAnglerSpeed 0.10
  PropAnglerMinParam 1500.0
  PropAnglerMaxParam 3000.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3200.0
  PropPhiMin 15.6    // 26.0:1.6667
  PropPhiMax 56.3    // 56.3
  PropAoA0 11.0
  PropMass 135.0    
  Voptimal 280.0
  CompressorRPMCurvature 2.2  
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.45
  CompressorPMax 1.467
  CompressorAltitude0 1300.0 // 1200 = 1550 h.p.
  CompressorMultiplier0 1.034
  CompressorBaseMultiplier0 1.034
  CompressorAltitude1 3920.0
  CompressorMultiplier1 0.97
  CompressorBaseMultiplier1 0.97
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3200.0
  CompressorMaxATARPM 1.413
  CompressorSpeedManifold 0.6
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.50  
  CompressorRPM1 1000
  CompressorATA1 0.65
  CompressorRPM2 1200
  CompressorATA2 0.75
  CompressorRPM3 2600
  CompressorATA3 1.36
  CompressorRPM4 3000
  CompressorATA4 1.413
  DisP0x 3200
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 05
  cRadiator 1
  TESPEED 0.010
  TWATERMAXRPM 85
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 97
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 110
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 110
  TOILMIN 40

  FuelConsumptionP0 = 0.240f
  FuelConsumptionP05 = 0.220f
  FuelConsumptionP1 = 0.280f
  FuelConsumptionPMAX = 0.320f


  SoundName VK_107
  PropName middle
  StartStopName std_e

П.С.
Нашёл в фм незакоменченную строку в поляре.
Совсем слепой стал.
После исправления ошибки/очепятки скорость пришла в норму.
Двигатель, который нормально работает и выдаёт положенный момент выше.

Vasya · 02.07.2019, 09:09

Последний вариант поздних Яков после всех исправлений
и тестов на скорость и сваливание.
Изменения:
улучшено обтекания крыла.,
было 1.82(дефолтное значение), стало 1.68.,
сопротивление выставил CxMin_0 0.0168 - от дефолта CxMin_0 0.0210
отнял 20 проц. сопротивления.,
коефициент сопротивления при выпущенных закрылках взял
из САСовской фм Yak-9UEarly.fmd.,
обтекание крыла выставил CyCritH_0 1.377.,
в САСовской фм Yak-9UEarly.fmd CyCritH_0 1.3752043.,
маневренность

Цитата:

lineCyCoeff 0.08294383
AOAMinCx_Shift 1.2659171

из другой САСовской фм.
В двигателе
(выше в предыдущем посте)
редуктор рассчитал с учётом потерь на винт.
Мощность реальная, обороты двигатель держит нормально на всех режимах.
Миксер в моторе выставил 5800 метров.
Скорость у земли с открытым радиатором 574(5) км. в час.
Если радиатор на автомате, то скорость подымается выше 580 км. в час.
Набор высоты в левом боевом развороте 1280-1330 метров.
Скорость сваливания при тангаже 50+ градусов
и тяге 50-70 проц. 165-170 км. в час.
Радиус разворота не мерял - по ощущениям около 20 секунд.
В бою с Ла-5ФН на малой высоте Як-9У на вираже превосходит
Лавку достаточно прилично. Лавке банально не хватает
момента на винте что бы дожать вираж.
Температурные режимы пока на глаз.
В патче 4.12.2 перегрев бывает при долгом маневрировании
или при автомате радиатора.
В патче 4.13.4 пока не проверял.
Скорость на высоте не замерял.

andrey65 · 03.07.2019, 13:08

Цитата:

Сообщение от Vasya

Последний вариант поздних Яков после всех исправлений
и тестов на скорость и сваливание.
...
В патче 4.13.4 пока не проверял.
Скорость на высоте не замерял.

Василий, распиши, для каких яков здесь имеется ФМ? Только для Як-9у позднего?

Vasya · 03.07.2019, 13:13

Цитата:

Сообщение от andrey65

Василий, распиши, для каких яков здесь имеется ФМ? Только для Як-9у позднего?

Я вложил фм и емд в мод - можно смотреть и стравнивать.
Мой мод меняет характеристики у таких моделей:
Як-9У
Як-9УТ
Як-9-У поздний(Yak_9U_Late).

andrey65 · 03.07.2019, 13:18

Цитата:

Сообщение от Vasya

Я вложил фм и емд в мод - можно смотреть и стравнивать.
Мой мод меняет характеристики у таких моделей:
Як-9У
Як-9УТ
Як-9-У поздний(Yak_9U_Late).

В папке файл ФМ сам в курсе, что спрятан? Не как положено лежит?

Vasya · 03.07.2019, 13:23

Цитата:

Сообщение от andrey65

В папке файл ФМ сам в курсе, что спрятан? Не как положено лежит?

Не понял!?
Я разложил в обновлённом моде фм для игрока и для ботов
в разные папки с подписями где какая находится.
Можно вынуть и положить ту, которая нужна в данный момент.
Так же делают и на САС.
Там фм для патча 4.10(4.13) кладут в отдельную папочку с подписью
что там находится, что бы пользователь мог себе выбрать нужную фм.
Думал это просто.

Vasya · 02.07.2019, 20:32

Внизу архив с фм для поздних Яков с исправленными температурными
режимами

по книге, которую помог мне получить Андрей.
Огромное Спасибо за помощь!

Температурные режими для Як-9У 1944 года.

Код:

  cRadiator 1
  TESPEED 0.015
  TWATERMAXRPM 100
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 90
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 115
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 105
  TOILMIN 50

Температурные режимы для Як-9УТ 1945 года с новыми радиаторами.

Код:

  cRadiator 1
  TESPEED 0.015
  TWATERMAXRPM 95
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 87
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 115
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 105
  TOILMIN 50

Температура входящей воды в мотор понижена на 5 градусов,
температура входящего масла понижена на 3 градуса.
Думаю, это будет приемлемо.
Допустим, температура входящего
(отличного немецкого) масла
для ДБ-601Аа была 87-89 градусов.
П.С.
Добавил архив - ниже - с фм поздних Яков для ботов.
Редукция понижена до 0.782, что соответствует 0.88 снимаемой мощности винтом.
В Як-1 41 года снимаемая мощность винтом была 0.7272 - 800 л.с. из 1100 л.с.

Vasya · 03.07.2019, 13:00

Проходит обкатку мотор для Доры-9.
Так сказать - по новому рецепту.

Код:

[Jumo-213AG/B-4/DFL/NEW-1]
  EngineAcceleration 9.0
  FuelPumpPress 1.7
  HorsePowers 1855.0    // 1700.0X1.09103=1855.0 
  BoostFactor 1.00
  WEPBoostFactor 1.1177 
  TowFactor 1.0
  Thrust 0
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  PropMass 254.0
  RPMMin 500
  RPMNom 3000
  RPMMax 3000       
  RPMMaxAllowed 3700
  Reductor 0.97    // 0.42
// 0.6667:0.42=1.58738х(0.)6667=105.83:(0.)97=1.09103
  PropDiameter 3.0  // 3.5
  PropAnglerType 8
  PropAnglerSpeed 0.12
  PropAnglerMinParam 1260.0
  PropAnglerMaxParam 3000.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3250.0
  PropPhiMin 8.00  // 25.0  
  PropPhiMax 80.00  // 80.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 260.0
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.40
  CompressorRPMCurvature 4.9
  CompressorPMax 1.68
  CompressorAltitude0 1800.0
  CompressorMultiplier0 0.973
  CompressorBaseMultiplier0 0.988
  CompressorAltitude1 5200.0
  CompressorMultiplier1 0.89
  CompressorBaseMultiplier1 0.9059
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3250.0
  CompressorMaxATARPM 1.52
  CompressorSpeedManifold 0.62
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.65
  CompressorRPM1 1200
  CompressorATA1 0.80
  CompressorRPM2 1600
  CompressorATA2 0.92
  CompressorRPM3 2100
  CompressorATA3 1.15
  CompressorRPM4 2400
  CompressorATA4 1.30
  CompressorRPM5 2700
  CompressorATA5 1.40
  CompressorRPM6 3000
  CompressorATA6 1.52
  DisP0x 3000
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 05
  cRadiator 1
  TESPEED 0.015
  TWATERMAXRPM 100
  TOILINMAXRPM 70
  TOILOUTMAXRPM 110
  MAXRPMTIME 600
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 120
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 130
  TOILMIN 40

30.06.2019, 16:43	#6
andrey65 Модератор Регистрация: 05.11.2007 Адрес: Кемеровская область Сообщений: 7,533	Спасибо, у меня папки аналогичны

01.07.2019, 15:24	#8
andrey65 Модератор Регистрация: 05.11.2007 Адрес: Кемеровская область Сообщений: 7,533	Василий, вот смотри, что нашлось! Инструкция 1944 года на Як-9у. АРТ-041 стоял везде, похоже. http://militarylib.com/ww2/ww2-milit...-vish-107.html Там же:66. Пользоваться высотным корректором, как правило, с высоты 6 000 м. При дымлении мотора вследствие сильного переобогащения смеси разрешается пользоваться высотным корректором вне зависимости от высоты полёта. 71. После перехода от набора высоты к горизонтальному полёту включить автомат регулирования температуры воды, для чего переключатель поставить в положение «автомат» и установить заслонку маслорадиатора в положение «по потоку». 74. С высоты б000 м пользоваться высотным корректором на всех режимах. Непрерывное дымление мотора, вследствие сильного переобогащения смеси, следует устранять открытием высотного корректора вне зависимости от высоты полёта. Положение высотного корректора подбирать по внешним признакам работы мотора. При правильном подборе положения высотного корректора мотор должен работать ровно, без перебоев и дымления, при этом температуры воды и масла должны устойчиво сохраняться. ...Вообще там про включение-выключение АРТ много. Не особо ему доверяли все же.

01.07.2019, 17:47	#12
andrey65 Модератор Регистрация: 05.11.2007 Адрес: Кемеровская область Сообщений: 7,533	Василий, а ты не в курсе, что в баттонсе от БАТ, что выкладывался чуть ранее, такие странности? У Як-9У раннего Engine0Family VK-107 Engine0SubModel VK-105PF2 У Як-9у 44 года Engine0Family M-100_Series Engine0SubModel VK-107A И сами двигатели прописаны в разных файлах по разному иногда, иногда нет. Понятно, когда указан, как, например, М105Пе2. Но есть и одинаковые.

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)