|
![]() |
#1 |
Местный
|
![]()
По просьбе Toolbone выкладываю в отдельной теме модификацию самолёта Ил-2 с двигателем М-82А.
Самолёт был спроектирован летом 1941 года на базе двухместного прототипа ЦКБ-55, т.к. была вероятность срыва поставок двигателей АМ-38 для штурмовиков. Потом, когда такая угроза исчезла, необходимость в данной модификации отпала. В серию она не пошла. Все серийные штурмовики Ил-2 были спроектированы на базе прототипа ЦКБ-57, который по своей сути являлся исключительно одноместным. Добавленный позже стрелок сидел на брезентовой ленте вне основной бронекоробки, т.е. был фактически не защищён. В то время, как ЦКБ-55 был изначально двухместным и предполагал расположение стрелка внутри бронекоробки. Посему данная 3Д не является полностью историчной, особенно в плане кабины. Наступательное вооружение - 2xШКАС + 2xШВАК ![]() Скачать версию 2.0 Приятных полётов! ![]() ================================================= Внизу прикреплён патч для открывания фонаря кабины (должен быть установлен основной мод открывающихся фонарей Ил-2) Установка - кинуть в папку с модом Ил-2 М-82А и произвести замену файлов. Последний раз редактировалось The Radge; 15.09.2014 в 12:54. Причина: Обновление |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,068
|
![]()
Спасибо, летаем!)
Интересная машина - но скин, конечно, не натягивается от стандартного... |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Местный
|
![]()
Это новая 3Д модель или "LEGO"?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Местный
|
![]()
Это да...
В принципе, ему нужна адекватная 3Д модель, чтобы хотя бы весь маппинг был на одной текстуре... А так... пока что есть, мы с Bison_M сделали всё, что могли ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,068
|
![]()
Ту-2Т Вы выложили на САС?
http://www.sas1946.com/main/index.ph...topicseen.html |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Местный
|
![]()
Так точно! А что? Планировал здесь выложить тоже...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,068
|
![]()
Давайте!
Очень даже интересный самолет! |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Под игом быта
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 2,489
|
![]()
Попробовал. Центровка изменилась, но летит хорошо. Из-за пропорций напрашивается назвать "Конек-Горбунок". Порадовали 8 РСов.Капот заметно усушили.Есть шлейф ствола при вращении турели.
Последний раз редактировалось Toobone; 07.08.2014 в 12:54. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Das As FW-190
Регистрация: 19.12.2010
Сообщений: 403
|
![]()
Действительно, очень интересный самолет. Спасибо за работу
![]()
__________________
Fw-190... Должно быть лучший самолёт в Иле ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
![]() Цитата:
Я не критикую этот интерсный мод - нисколечко - просто чешу репу, мысли мучают. ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |
Местный
|
![]() Цитата:
![]() ![]() А вообще, спасибо за такой комментарий ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
Местный
Регистрация: 17.03.2013
Сообщений: 455
|
![]() Цитата:
Действительно паразиты, но родные, от этого мотора. У Ильюшина был месяц на замену АМ-38 на М-82. У нас еще меньше. Поверьте, установить другой мотор (качественно), примерно также сложно как и в реальной жизни. ![]() ![]() Что касается аэродинамики, (я тоже не спец.) то не плавный переход от мотора М-82 к фюзеляжу ИЛа, ухудшал её еще сильнее. Поэтому мы все внимание сконцентрировали на этом месте (соединение с фюзеляжем, лепестки радиатора и пр.), а с патрубками лоханулись ![]() Так что, чуть освободимся и как только найдем подходящие - заменим патрубки. ![]() С уважением, Bison |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
![]()
Ну, я это - не хотел задеть. Патрубок на реальном немного пол беды, а на моде - то совсем беда. Удивляться в принцыпе нечему - я о реальном прототипе - наука аэродинамика у нас конечно развивалась, даже после 37-38 года, правда к мнению специалистов не всегда прислушивались горе инженеры., к 41 году столько проэктов было всяких(от безумных до толковых) от авиоконстьрукторов, что Сталин за голову хватался - все хотели денег на развитие именно их проэкта., но почему то потом строили самолёты преимущественно деревяных конструкций - думаю - не было нормальных инженерных кадров способных спроэктировать именно цельнометалический самолёт, да и скоростя на которых летали ещё позволяли клеить фанеру, многие держались за ферменную конструкцию и т.д.
Но отступил от темы., про Ил: я написал про патрубки не из-за грамотности шибкой - просто читал как боролись с формой совка на Ла-5 - там тоже была проблемма сдува потока с крыла - её так до конца и не решили. Если присмотреться к многим бипланам 30-х годов, на которых стоял коллектор, то патрубок почти всегда отводили вниз и даже загибали по потоку, отчасти это решало и проблемму отравления лётчика выхлопными газами. Так же можно глянуть на японские самолёты(поздние конструкции) - как там аккуратно прилизовали каждый патрубок к фюзеляжу - что бы паразитные вихри были поменьше и не дули на крыло. У ФВ-190 они просто стоят паралельно фюзеляжу, а дальше идёт 3 отвествия дефлектора для выхода горячего воздуха, что размывают по фюзеляжу выхлоп - закопченность боковин Фоккеров на старых фото показывает как проходил этот поток воздуха и газов. То есть - эту проблемму решали как могли уже на стадии проэктирования., а у нас - как всегда - уже в процессе экслуатации. Наука авиостроения у нас развивалась хорошо, если отставала, то разрыв с западной был не большой(исключая немецкую - их рывок вперёд по технологиям и научным изысканиям отчасти обуславливаеться успешным переводом всевозможных древних манускриптов которые они насобирали по Тибету), но вот технологии... силённо отставали - не даром Б-29 Сталин приказал просто скопировать. Много буков написал - не здержался. ![]() ![]() Цитата:
Кстати - можно поискать патрубок от какого либо японца., увеличить в размере, если это возможно и прикрепить - шоб похоже было на фото. Последний раз редактировалось Vasya; 05.08.2014 в 23:38. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Местный
Регистрация: 17.03.2013
Сообщений: 455
|
![]() Цитата:
![]() Да и с ФМ наверно тут есть чем заняться... ![]() А вообще, что касается замечаний, то это, мне кажется нормально, типа КБ выпустило на заводские (летные) испытания, ну соответственно требуется заключение комиссии, для передачи в серию, или наоборот, на доработку в КБ. Вот только этот ИЛ не серийный... ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Местный
|
![]()
9 дней назад Bison_M обновил 3D самолёта, с учётом замечаний Василия.
Прошу прощения у уважаемых посетителей форума за задержку релиза, вызванную моей ленью. Ссылки на скачивание обновлены во всех источниках, включая первую страницу данной темы. |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,068
|
![]()
Отлично!
А нельзя заменить кок и колеса на более красивые, из модов? А то кок из дефолтного ила просто режет глаз... |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Местный
|
![]()
Сделал для данной машины фонарь открывающимся чуть раньше, чем планировал (по просьбе)
![]() Прикрепил здесь и в первом посте - кому как удобно ![]() Установка - кинуть файлы в папку с данным модом и произвести замену. Должен быть установлен основной мод открывающихся фонарей Ил-2. |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Местный
Регистрация: 12.11.2009
Сообщений: 191
|
![]()
Пасибки!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Новичок
Регистрация: 27.12.2012
Сообщений: 5
|
![]()
Ссылка первого поста мертва. можно активировать. Спасибо
Последний раз редактировалось kirk1965; 05.07.2019 в 12:25. |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
![]()
Присоединяюсь к просьбе коллеги kirk1965. Заранее спасибо!
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|