Дневники разработки

[Motorhead]

Читаю свежую статью на варспоте:
https://warspot.ru/12531-neistovye-o...strane-kenguru
И уже сейчас чувствую, что запилю по ее мотивам кампанию) Точно как пару месяцев назад было со статьей "Дарвинские Спитфайры" про 1943! Тем более что в ДГЕНпаке уже имеется отличная современная карта штата Квинсленд. Вот она и пойдет в расход, в смысле, в работу

[Motorhead]

Что мне всегда не нравилось в картах Ила, так это примитивные железнодорожные станции, и вообще сеть железных дорог. В промзонах, на заводах и фабриках, как известно, всегда имеется своя сеть подъездных путей. Немного стараюсь это исправить. Вот, маленький свечной заводик в Остенде:

[Niro]

В 4.14 новые карты Заполярья и Донбасса выходят. Надеюсь новые кампании на этих картах долго ждать не придется.

[Motorhead]

На карте Донбасса я планирую сделать кампанию про наступление в мае 1942 года. Очень хочу до нового года ее выпустить. А на карте Заполярья кампания уже готова, сентябрь 1941, в том числе про английское экспедиционное крыло. В ближайшем обновлении будет выпущена. Ну и потом ее продолжу дальше делать, доведу до 1942, а может и 1943.

К сожалению, очень мало инфы по этой теме. Фактически, чем занималась советская и немецкая авиация в 1942-43 году в Заполярье, неизвестно. Только не надо меня тыкать носом в книжки, где описано два с половиной воздушных боя за весь 1942 год. Мне надо поденное описание, с датами и результатами боевых вылетов. Хотя я не уверен что такие источники в принципе существуют. Наверное, придется фантазировать, в рамках исторического материализма

[Amigo]

Сообщение от Motorhead

Мне надо поденное описание, с датами и результатами боевых вылетов. Хотя я не уверен что такие источники в принципе существуют.

Журналы боевых действий, как вариант. Но это надо историков "пытать", кто с архивами работает. Опять же - это только по ВВС РККА. По "люфтам" сложнее, конечно.

[Сергей RSN]

Для Motorhead. Инфа для создания (продолжения) кампании 1942-43 г.г. на карте Заполярья.
Возможно, что-нибудь почерпнёте для себя из данного источника.http://arcticwar.pomorsu.ru/sky/luft...cles/index.htm
и возможно здесь http://www.airpages.ru/dc/hist_9.shtml

[Motorhead]

Ладно, историков пытать не буду, я человек добрый по природе. Лучше вот апдейт. Первые В-17 8-й ВА над Европой появились 17 августа 1942. Двенадцать В-17 из 97-й бомбардировочной группы участвовали в цирке, атаковавшем станцию Руан. Потерь не было, благодаря хорошей работе Спитфайров. Кстати, фрицы приняли В-17 за английские Стирлинги.

[Motorhead]

Я не слышал, чтобы голландцы в 1943 участвовали в каких-то боевых вылетах над Австралией. Хотя хз, но инфы у меня нет. А в 1944 японцы Австралию уже не бомбили, только разведчики несколько раз там появлялись, но опять же, про участие голландцев в перехватах мне ничего не известно.

[Motorhead]

Как-то я раньше обходил вниманием такую штуку, как аэростаты заграждения. Конечно они у меня в кампаниях давно есть, но внимания им не было)) Вот аэростаты над Дувром. Этот порт в 1940-42 постоянно бомбили, а в 1942 его часто штурмовали жабоштаффели. Поэтому англичане создали над Дувром (и другими соседними портовыми городками) особо мощное заграждение из аэростатов. Конечно для бомберов летящих на большой высоте они не проблема, но для штурмующих истребителей могут быть реально опасны:

[Motorhead]

Продолжаю раскрывать тему забытых сражений. Одной из операций в составе кампании английского среднего бомбардировщика и в кампании на Москито будет налет на завод радиооборудования Филипс в Эйндховене. Операция "Ойстер" была проведена 6 декабря 1942 года. 8 эскадрилий Бостонов, Москито и Вентур в дневное время без истребительного сопровождения атаковали фабрику Филипс, проделав большую часть пути на малой высоте. У англичан кстати в то время не было истребителей, которым хватило бы дальности сопровождать бомбардировщики до Эйндховена. В то же время американские В-17 провели несколько отвлекающих налетов на объекты во Франции (эти миссии тоже будут, в американской кампании), но это не сильно помогло, и Фв-190 сбили несколько бомбардировщиков. По итогам налета, хотя королевские ВВС потеряли много самолетов, но было решено считать операцию успешной, поскольку завод был серьезно поврежден и где-то на полгода перестал выпускать такую нужную для германии радиоапапаратуру (вроде какие-то детали для радаров).
Кому нужно более детально узнать об операции, извольте-с:
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Oyster
Вот какая у меня получилась фабрика радиоаппаратуры Филипс в Эйндховене. Как положено, большое предприятие имеет свою внутреннюю железнодорожную сеть, деталь, которую игнорируют как авторы карт, так и авторы капманий

[Toobone]

Тот здоровенный литейно-сборочный цех - избыточно для фабрики радиоаппаратуры..зачем им лить свой прокат, если специально для этого есть металлургические заводы? Желательно бы посмотреть на исторические снимки фабрик-заводов тех лет, чтоб прикинуть, какие из объектов карт, куда, зачем и в каком объеме ставить.
ЗЫ: трубы отвода продуктов сгорания или аварийного сброса давления пара посреди грунтовки двора фабрики - общая ошибка всех картоваятелей. Никогда не видел ничего подобного инрил.

[Motorhead]

Я не пытался смоделить тот промышленный комплекс один к одному, чтоб точная копия была. Мне нужно было, чтоб целью была просто большая промзона. Но я смотрел на снимки, и там действительно было огроменное здание, на фабрике Филипса:
https://upload.wikimedia.org/wikiped..._Eindhoven.jpg
Собственно именно из-за этого снимка я и довсунул на фабрику тот огромный цех.
По трубам - ин рил я как раз такое видел. Насколько я понимаю, выхлопные газы подводятся через подземный трубопровод. Буквально в 2 км от моего дома есть такая труба)) Хотя конечно хз, может в те годы трубы только из зданий торчали. Это принципиально? Если да, то я могу трубы повсовывать в здания, чтоб из крыш торчали)

[Toobone]

Сообщение от Motorhead

Но я смотрел на снимки, и там действительно было огроменное здание, на фабрике Филипса:

..это линейные сборочные цеха, на каждом этаже свои операции, подобие конвейера.. люди паяли и вставляли детали..Прикинь размер относительно какого-нибудь объекта типа авто, столб или человек..можно будет скомпоновать любое высокое здание из уже имеющихся в игре зданий, просто подняв одно и то же здание над собственной копией на высоту его крыши Узин давал где-то в разделе картоделов рецепт. Кстати, взгляни на промзону ЧАЭС от Начпрода, у него вроде неплохо был сделан главный машзал, можно всунуть вместо и скомпоновать с чем-либо еще.

[Motorhead]

Кстати в то огромное здание врезался бомбардировщик Вентура, не разглядев его за поднявшимся от предыдущих взрывов дымом и пожарами. Так что это добавит дополнительный риск для игрока.

[Motorhead]

Спасибо, инфу использую!

[Motorhead]

Небольшой апдейт на сегодня. Так выглядит налет 306-й бомбардировочной группы на Сен-Назер, ноябрь 1942 г., а также пару фоток с аэродрома:

[Aquilo]

У нас будет USAF в Европе! Ура 8-й армии! Спасибо!

Вопрос. А когда в Европе появились первые истребители USAF? В ноябре 1942 подобные миссии прикрывались Спитфайрами или уже летали Тандерболты?

Еще раз спасибо за то, что делаете!

[Motorhead]

Американцы летали над Европой как добровольцы еще с 1940 г. в трех "орлиных" эскадрильях RAF. Но именно как подразделение USAAF они появились в августе 1942, когда из орлиных эскадрилий сформировали 4-ю истребительную группу. Первая миссия была 19 августа, когда они прикрывали этот дурацкий рейд на Дьеп. Потом в сентябре еще появилась 1-я и 14-я группы на Р-38F. Но они сделали всего несколько вылетов и в ноябре были переброшены в Африку. В Британии осталась только 1-я FG. Кстати до марта 1943 они летали на Спитфайрах пятерках, так-что в этот период кампания за американцев мало будет отличаться от английской. Причем все эти особенности я смоделировал. Только в марте 43 4-я группа наконец получила первые Р-47. Вообще американцы не очень тогда спешили с истребителями, и новые группы, которые были уже конкретно предназначены для Европы, стали прибывать только начиная с апреля 43. Например 352-я группа прибыла в Англию аж в сентябре 1943. И до этого я обязательно дойду.

[Motorhead]

И еще добавлю, американская кампания создается по дневникам боевых действий 4-й истребительной группы, вот например скриншот одной страницы. Информация там не очень подробная, поэтому параллельно проверяю все эти миссии по "JG-26 war diary". Так что набор миссий у американцев все таки будет отличаться от набора английских истребительных миссий. Бомбардировочная кампания на В-17 и В-24 также создается по дневнику боевых действий 8-я ВА, вот в нем уже реально подробно описаны действия, к сожалению только бомбардировочных эскадрилий. 8th AF War Diary также присовокупляю кому интересно:

[Motorhead]

В Европейской кампании наконец завершаю 1942 год. Последней у меня идет в разработку этап кампании на тяжелом бомбардировщике, декабрь 1942 - февраль 1943. Именно в это время англичане начали использовать достаточно совершенные (в сравнении с предшественником Gee) системы слепого бомбометания "Oboe" и "H2S". К огромному моему удовольствию, обе системы есть в составе command & conquer мода, интегрированого в ДГЕНпак. Я уже протестировал "Oboe" в дневное время, в простенькой миссии и очень доволен результатом, точность примерно плюс-минус 50-100 метров, что достаточно для атаки фабрики или завода. А таких площадных целей у меня в кампании тяжелого бомбардировщика хватает. Хотя надо признать, что любители с калькулятором и таблицей класть бомбу в люк отдельно стоящему танку такую систему конечно не одобрят.
В реальности, системы "Oboe" и "H2S" начали использоваться с декабря 1942, и внедрялись на самолеты Бомбардировочного командования довольно медленно, по мере выпуска их силами британской народной промышленности))

В декабре 1942 первые системы "Oboe" устанавливались только на несколько Москито из знаменитой 8-й группы "Следопытов", а точнее - из 109-й эскадрильи. Следопыты собственно действовали с июня 42, но начальный период их деятельности был прост, никакой особенной спецтехники, просто наиболее опытные экипажи сбрасывали осветительные бомбы над целью, а основная ударная группа уже бомбила по подсветке. То есть даже маркеров еще не было, они появились только к осени. Но уже в декабре 1942 была налажена довольно продвинутая трехступенчатая система бомбометания:

1 - Звено Москито из 109-й эскадрильи при помощи систем "Oboe" и "H2S" высокоточно сбрасывает на цель несколько маркеров.

2 - Одна или две эскадрильи следопытов используют маркеры 109-й эскадрильи для прицеливания, и уже маркируют цель по серьезному, действительно большим количеством маркеров.

3 - Основная ударная группа бомбардировщиков (а осенью-зимой 1942 установилось среднее количество бомбардировщиков для налета примерно в 200-400 самолетов) атакует цель, используя для прицеливания маркировку основной группы следопытов.

Но если кому-то покажется что это сложная система, то нифига она не сложная. Так как в 1943 она будет усложнена, чтобы еще повысить точность бомбометания. Но об этом потом.

Да, и почему об этом пишу, все это я собираюсь смоделить в кампании. Правда, пока генератор еще не имеет всех возможностей, чтобы воссоздать работу следопытов, да еще в связке с "Oboe" и "H2S" и с основной ударной группой. Но я надеюсь, что хотя бы в упрощенном виде данную систему мы запилим