03.07.2015, 21:00 | #61 |
Местный
Регистрация: 08.03.2015
Сообщений: 137
|
возможно немного рано показывать. но задуман п-40.
планы таковы ,что як1/1б это программа минимум а п-39 п-40 и т.д. это бонус. что будет из бонуса пока неизвестно(наверное к чему душа потянется сделать в свободное время) |
04.07.2015, 07:23 | #62 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,218
|
А почему именно Р-40? Он будет кардинально отличаться от того, что в 4.13?
|
04.07.2015, 17:10 | #63 |
Местный
Регистрация: 08.03.2015
Сообщений: 137
|
п-40 характерный самолет.легендарное бревно,уважаемый ветеран лучше сказать. повоевал он по всему миру и с немцами и с японцами итальянцами финами. он же снят в "шедевреальном" фильме перл харбор где по словам главного героя его единственный козырь в поединке с зеро-это маневренность
ну а будет ли он кардинально отличаться от того что в 4.13 -это дело личное. мой ответ да! прежде всего точностью модели |
04.07.2015, 17:26 | #64 |
Модератор
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,218
|
Я тоже очень хорошо отношусь к нему, но...)
|
05.07.2015, 16:15 | #65 |
Местный
|
Поддерживаю Андрея. Это всё очень хорошо, но мне кажется, что новая 3Д модель нужна таким самолётам, у которых она совсем плохая. Таким был МиГ-3, например...
... и таким продолжает оставаться Ил-2 ЗЫ: козырь новой модели МиГ-3 в том, что она имеет очень сходный маппинг с дефолтным МиГом. |
06.07.2015, 19:10 | #66 |
Местный
Регистрация: 08.03.2015
Сообщений: 137
|
ваше пожелание учтено и отправлено деду морозу
согласен что у некоторых самолетов модели очень плохие-у остальных же просто плохие и еще есть модели приемлемые. на ил2 я не летаю и наверное по этому модель его мне кажется приемлемой. но ил2 пожалуй сделаю только позже. оказывается мой прадед и его брат работали на авиазаводе в куйбышево т.е. на заводе 1 или 18 но в любом случае они всю войну клепали ил-2.один столяр другой кузнец. |
07.07.2015, 03:40 | #67 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,122
|
Лавочкины - откровенно не совпадают даже с рысунками реальных самолётов, там размеры гуляют так что напильник не поможет. Где то Де Сад выкладывал картинки сравнения. Похоже на то что контора ОМа была сильно под-шофе и творила как могла когда создавали 3ДО Лавок. Да и крылья тех же Яков очень кострубатые и точно в размеры чертежей не попадут., кстати - в дефолте крылья Як-1 и Як-9 и даже Як-7 совсем разные - там до полу-метра местами гуляют размеры и расположение элеронов. Я не совсем в курсе - так должно быть? Может кто знает?
|
07.07.2015, 18:57 | #68 |
Местный
Регистрация: 08.03.2015
Сообщений: 137
|
говорить о точности дефолтных моделей смешно-там 5000 полигонов на модель.профиль крыла 8-ю точками описан..
по лагам-лавкам схемы лучше больше совпадения. по якам что ни схема-новый самолет.один товарищ в нете делал як9т с помошью программы типа фотоскан-туда фото накидываешь-она умная по светотени и перспективе модель-болванку делает.конечно такой способ тоже имеет погрешность но как дополнение к "масштабной реконструкци" хороша. "точность" для самолета 75летней давности при отсутствии чертежей-понятие относительноек. я вот элероны и щитки делал по спецификации книжной-в итоге потом на фото случайно увидел что элероны то ближе к концу крыла... на глазок переделывать не стал просто забил. крылья тоже не понятны данные по ним от 14до16% в корне и от 8до10% на конце! вот правда по як3 упоминается только одно значение везде 14-7. по хвостовому оперению тоже говорят мол оно было увеличено на як7 по сравнению с як1 -но все спецификации при этом указывают одну и ту-же его площадь для всех яков... согласен лавочкин хорошая машина-требует внимания.в долгосрочные планы.. |
08.07.2015, 17:34 | #69 | |
Под игом быта
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 2,508
|
5 копеек
Цитата:
ЗЫ: на 31 заводе строили Су-25 в 70-80-е, так один знакомый сборщик оттуда жаловался, что множество лючков обслуживания на планере не стандартизированы, разъемы с нарушением размера,много смещений деталей фюзеляжа, и их приходилось часто-густо доводить слесарям, а часто и заказывать новую партию и подгонять под каждый самолет индивидуально.
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк. "принятие или непринятие идей не должно зависеть от личных или общественных характеристик автора: его раса, национальность, вероисповедание, общественное положение и личные качества не имеют к этому никакого отношения". Торжество идей должно зависеть не от того, кто их поддерживает (или не поддерживает), а от их научной ценности и от того, что они объясняют события и явления лучше других. Последний раз редактировалось Toobone; 26.07.2018 в 16:46. |
|
08.07.2015, 18:10 | #70 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,122
|
Цитата:
Четыре аварии за месяц - это уже через чур., люди гибнут - жалко. Лет через десять, когда удесятеряться мощности компов - в симах самолёты летать по поляре не будут., код будет общитывать обтекание модели - тогда на дровах не полетаешь и нужны будут идеально построенные модели, начиная от стрингеров, заканчивая зализами карманов. И ещё эстетика - самолёт должен выглядеть красиво - як был отличный истребитель как для 41 года., даже Як-9 был не такой уж лёгкой мишенью, если пилот был обучен и с головой, а не горшком. Ему бы профиль как у Мессера и двигатель в полторы тысячи при культуре веса и исправленной развесовке - ценная вещь. Но... это был бы уже другой самолёт. |
|
08.07.2015, 19:54 | #71 | |
Местный
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 2,190
|
Цитата:
Подтверждаю, на 121 АРЗ самолёты, изготовленные грузинами, иначе как "мутанты" не называют. Абсолютная мешанина из серий и модификаций: на боевых могут быть крылья от спарок и наоборот, трубки топливной и гидросистем на стыках консолей с центропланом могут иметь какую угодно конфигурацию, зачастую не имеющую ничего общего с документацией, встречались элероны с заклёпанными сервокомпенсаторами от опытных машин и т.д. и т.п. P.S. Сомневаюсь, что в Тбилиси Су-25 собирали дети |
|
08.07.2015, 21:41 | #72 |
Местный
Регистрация: 08.03.2015
Сообщений: 137
|
с ламинарным профилем як7 испытывали.15км/ч прирост скорости был. но самолет был менее стабилен в виражах,и прибавил в весе. еще технологически сложнее было производить его с таким профилем.
лаги и яки расчитывали на новые двигатели еще в 41г. м106 м107.странная обидная вешь ни один не довели даже к концу войны. так и пролетали всю войну на перефорсированной испаносюизе.. Последний раз редактировалось yak; 08.07.2015 в 21:44. |
08.07.2015, 22:12 | #73 | |
Местный
|
Цитата:
Не хватило станков и специалистов, инженеров и материаловедов. Хорошая статья есть про доводку М-82, хоть и другой совсем мотор, да еще и не копия чего-то, но очень показательны проблемы всего нашего двигателестроения ИСТОРИЯ ЛА-5 или РАЗВИТИЕ И ДОВОДКА МОТОРА М-82 В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ в АиК за 2005 номерах в 7 или 8 со второго Или коротко вот эту статью: http://warfiles.ru/show-70230-vunder...-yakovlev.html после самолетов там хорошо про моторы. Последний раз редактировалось Karabas-Barabas; 08.07.2015 в 23:05. |
|
09.07.2015, 09:20 | #74 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,122
|
Цитата:
Я не знал(забыл, хотя читал раньше про авиозаводы) что 31 завод был в Тбилиси. Неудобно получилось... ------------------------------------- Грузины строят реактивные еропланы... Так то вообще мрак - апельсын, мандарын и лэзгынка, а собирать джеты - это уже не песня пэть и цвэты таргавать. Культуру прозводства прививать лет 100 - 150 надо., грузины не плохие - они просто такие как есть - дети гор., экзотика и вино., да - вот вино у них получаеться хорошее., пусть делают то что лучше всего умеют. Последний раз редактировалось Vasya; 09.07.2015 в 09:35. |
|
09.07.2015, 09:32 | #75 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,122
|
Цитата:
За прошлый месяц разбилось четыре реактива в России., негодовал по поводу сборки из-за того что льотчики погибли - жалко людей. Возможно что была халатность техников на земле. Самолёт то сложная система и готовить к вылету нужно очень тщательно. В СССР с техоплуживанием будто получше было. Может отвественности было поболее и наказания строже. |
|
09.07.2015, 09:59 | #76 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,122
|
Цитата:
Информация по И-180 и по Лаггу-5 полностью подтведила мои предположения про проблеммы аэродинамики Поликарповского И-180(и даже - И-185). Даже деревьянный Лагг с вылизанной аэродинамикой и правильной схемой соотношения площадей фюзеляжа и крыла с мотором М-82ФН показал очень достойные результаты и был лучше Мессера Густава на всех рабочих высотах при хорошей сборке и правильном обслуживании. Ему бы ещё автоматизацию винтомоторной группы ставили... жаль промышленность не выпускала такого. |
|
09.07.2015, 14:22 | #77 |
Под игом быта
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 2,508
|
Ну там все национальности работали,потому назвать грузинской можно с бооольшой натяжкой, а в цеху окончательной сборки вообще ниже майора никого не было, всех контрразведка допускала.
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк. "принятие или непринятие идей не должно зависеть от личных или общественных характеристик автора: его раса, национальность, вероисповедание, общественное положение и личные качества не имеют к этому никакого отношения". Торжество идей должно зависеть не от того, кто их поддерживает (или не поддерживает), а от их научной ценности и от того, что они объясняют события и явления лучше других. Последний раз редактировалось Toobone; 09.07.2015 в 14:24. |
09.07.2015, 17:17 | #78 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,122
|
Цитата:
Я читал как у нас на заводах бронетехнику расконсервировали ржавую с полей хранения в прошом году - это даже хуже белого песца, наверное серобуромалиновый бельчак приходил. Пока распилителей и других мудаков в форме из Укроборонпрома не начали разганять, так крашенные танки и БТР и шли на фронт. Ссылку не даю - ибо типа пропаганда, а у нас сайт про самолёты. Короче - много зависит даже не от руководства на местах, а от покровителей мудачья в столице. Турки в Германии собирают Ауди и Мерсы, но от этого они не становяться тазом с гайками. Но всё же Грузия-фильм мне нравился: хорошое кино, хорошое вино, красивые горы, сердечные друзья - зачем джеты и ракеты кому то понадобились. Многие не понимают - жизнь у них другая - никто в мире из нормальных людей не желает войн - это относиться ко всем национальностям. Последний раз редактировалось Vasya; 09.07.2015 в 17:20. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|