06.09.2016, 12:17 | #301 | ||
Местный
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 131
|
Цитата:
Сейчас приходится постоянно выставлять после каждого появления. Несложно забыть, и досадно бывает, когда вместо одиночных залпом уходят. По мне так ему надо эффективность рулей добавить на посадке, чтоб не бились поврежденные, дотянув до аэродрома, стойкость двигателей к зениткам усилить, и на новых моделях пилота лучше защитить. И еще лирическое: Цитата:
|
||
06.09.2016, 20:08 | #302 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
Мессер виражит более-мение правдоподобно, но ТТХ срезаны всем на 20-25 проц. в угоду баланса. ФВ-190 в последних патчах по моему субъективному мнению летает не правдоподобно - планирует словно птичка, я себе поляру от десятого патча поставил, она ещё досталась от ОМа, наверное., с ней вес самолёта чувствуеться здорво., скорость сбрасывает очень плохо. Яки мотает в полёте - так будто у них крылья не равного размера. Я исправил для себя. Якам нужно в крылья баки повставлять - каждой модели где они были и повреждение баков прописать нормально, так же повреждение маслорадиатора и маслобака. Эти коды есть в наличии в друхих моделях. их только подогнать по потребности в цыфрах нужно. Скорость пикирования всех Яков должна буть в районе 670-720 км. - так что сейчас нормально(не супер) сделано и повреждения при флаттере хорошо смоделированы. Я интересовался у военных раньше. Самое главное: мои пожелания были б только в одном - что бы научили Ил понимать реальные редуктора и углы установки лопастей., то есть: привели код ВМГ в соответствие с аэродинамическими формулами. В этом помог бы ВАД, если бы к нему обратились. Потом его формулы нужно записать в джаве и в Иле появяться новые возможности в управлении самолётом близкие к реалу., ни о каких пикированиях без правильного использования шага винта не может быть и речи. Также - думаеться - в емд хорошо бы прописать тип винта: количество лопастей и ширина лопасти, а ещё регулировку мощости по высотам - то есть несколько фиксированных мощностей двигателя для правильного моделирования скоростных характеристик и скороподъёмности, а то сейчас как короткое одеяло - натянешь на низ, верх не правильный, отрегулируешь высоту, внизу крафт еле ползает. Я не хочу сказать бяку-каку в сторону ДТ., много хорошего сделано - теперь при выпущенных на полную закрылках самолёт не задирает нос во многих крафтах, Это жирный +. То что я накалякал - мысли вслух о векторе развития нашей любимой игрушки., что бы немного подтянули ВМГ до нормального уровня. Последний раз редактировалось Vasya; 06.09.2016 в 22:45. Причина: исправление ошибок |
|
06.09.2016, 23:20 | #303 | |||
Местный
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 131
|
Не должно быть флаттера. В 30х годах его изучили и научились балансировочные грузы ставить.
Срывы или повреждения обшивки, деталей фонаря, раскрутка двигателя, повреждения лючков, внешних деталей - вот что было. По этой причине и ограничения. Про волновые явления еще не знали. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось Vadim V; 06.09.2016 в 23:36. |
|||
06.09.2016, 23:25 | #304 |
Местный
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 131
|
Еще заметил, что бомбы с мгновенным взрывателем стали менее эффективными чем с задержкой.
В 4.12 было наоборот и это было правильно. |
07.09.2016, 00:23 | #305 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
Немного нарыл инфы. Ссылки дал в своей ветке: - http://forum.aviaskins.com/showthrea...628#post156628 -. Последний раз редактировалось Vasya; 07.09.2016 в 21:20. |
|
08.09.2016, 00:19 | #306 | |
Местный
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 131
|
Цитата:
Я его воспоминания привел, а также отчет по испытаниям, в котором запланирован полет на скорость 860 к/ч по прибору. Его не успели провести из-за войны, но планировали, то есть то есть считали возможным. Косяк с пикированием в игре очевиден и объяснение ограничений флаттером ошибочно. Вот и по вашей ссылке довольно четко сказано. "В заключение отметим, что основным результатом работ, проведенных в СССР в 1934 - 1941 гг., было устранение опасности появления флаттера крыла и оперения; тем самым удалось избежать ограничения роста скоростей самолетов со стороны этого явления." http://12apr.su/books/item/f00/s00/z0000030/st019.shtml |
|
08.09.2016, 01:32 | #307 | ||
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
В советских мурзилках всё хорошо на бумаге, отчёты испытаний прям таки феерические, вот только на практике получался "рус фанер". И можете в меня кидать сапогами - я приверженец *немецкого сумрачного гения*. Арбайт махт фрай. Победа наших дедов над Фашистской Германией досталась баснословной ценой и, потому что большинство произведённых самолётов во время войны были не только отсталы технически, но и потому что их конструкция и материалы были малопригодными для использования в боевой авиации. Флаттер так же был одной из причин больших боевых и не боевых потерь. Порог флаттера определяеться многими причинами, в том числе, и нагрузкой на крыло. Про дефекты конструкции и сборки - допустим - Як-3 я лучше промолчу что бы не разводить срач в этой ветке. Считаю выставленные величины предельно допустимой скорости для моделей игре в Ил-2 близкими к реальным., моделирование разрушения самолёта в Игре 15 летней давности вообще достойной похвалы. Вы можете сами посчитать начало флаттера для разных самолётов = ссылку на сайт я давал в своей ветке. Цитата:
Скрин документа? Какой самолёт? Даст ист фантастиш! Сыльно вражэный! Последний раз редактировалось Vasya; 08.09.2016 в 02:15. |
||
08.09.2016, 22:23 | #308 |
Местный
Регистрация: 10.12.2008
Сообщений: 111
|
"...посчитать начало флаттера для разных самолётов..."
Можно только после того, как будет дана ссылка на КД разных самолётов С уважением к сообществу. |
10.09.2016, 15:32 | #309 |
Местный
Регистрация: 13.04.2015
Сообщений: 391
|
ki45 ai does not fire secondary weapons
|
13.09.2016, 02:15 | #310 | ||
Местный
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 131
|
Сам в архивах не сижу. Полагаюсь на Родионова. Цитату привел из отчета по испытаниям ЛаГГ-3.
Согласуется с воспоминаниями инженера пр испытанмям Рабкина. Цитата:
Цитата:
|
||
26.09.2016, 19:30 | #311 | ||
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
Какая вас игрушка доводит - мне не ведомо - видео не смотрел. Действительно - только грамотные проектировщики и инженеры могли сделать планер Ме-163, который был частично из дерева(в силу множества причин которые были следствием приближающегося поражения 3 Рейха), но при этом сам самолёт был расчитан на скоростя которые превышали 1000 км. в час. ----------------------------------------- П.С. Дисскусии на темы советского самолётостроения с вами больше не веду. Потому как считаю советские документы испытаний авиационной техники - российской и зарубежной - не заслуживающими доверия. Документы испытаний самолётов - американские, английские и немецкие - более достоверны и более точно отражают "истинные" ТТХ моделей крафтов времён ВМВ. Можете считать моё мнение предвзятым - в силу определённых событий в совремённом мне мире, в том числе. Всего вам доброго! П.С.2 Цитата:
Последний раз редактировалось Vasya; 26.09.2016 в 20:46. |
||
12.10.2016, 23:51 | #312 |
Местный
Регистрация: 13.04.2015
Сообщений: 391
|
is this a bug?
Последний раз редактировалось shelby; 30.09.2018 в 16:07. |
13.10.2016, 00:00 | #313 |
Местный
Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 5,063
|
nope ...
__________________
ищется идейный Программер ) |
16.10.2016, 21:59 | #314 |
Местный
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,381
|
Я хз баг это или фича, но на Як-15 после отрыва крыла отказывают пушки. У меня баг проявлялся при отрыве левого крыла, в следствии крутого манёвра.
--------------------------------------------------------------------------------- Проверил. Этот баг проявляется именно после отрыва левого крыла, с правым такого нет! Последний раз редактировалось Dimas1999; 31.10.2016 в 19:42. |
17.11.2016, 15:53 | #315 |
Под игом быта
Регистрация: 11.05.2013
Адрес: Ех-СССР
Сообщений: 2,487
|
Такое нашлось:
__________________
"Ялла, ялла! Бурверон!" - суетливый афганский торопляк. "принятие или непринятие идей не должно зависеть от личных или общественных характеристик автора: его раса, национальность, вероисповедание, общественное положение и личные качества не имеют к этому никакого отношения". Торжество идей должно зависеть не от того, кто их поддерживает (или не поддерживает), а от их научной ценности и от того, что они объясняют события и явления лучше других. |
23.11.2016, 21:43 | #316 |
Местный
Регистрация: 13.04.2015
Сообщений: 391
|
here is a bug. The glass of the plane and the smoke is missing in this point of view
but in this point of view there are Последний раз редактировалось shelby; 30.09.2018 в 16:05. |
04.12.2016, 10:23 | #317 |
Пользователь
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 54
|
Кто-нибудь в курсе, почему в "Ил-2" облачность=туман? Это, типа, наухау или чё?
|
23.12.2016, 12:48 | #318 |
Новичок
Регистрация: 25.02.2012
Сообщений: 7
|
При отрыве левого стабилизатора, место отрыва просвечивает насквозь На Як-9Т (4.13.2)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|