|
![]() |
#1 | |
Модератор
|
![]()
Цикл статей «На другом берегу». Часть I.
Цитата:
![]() 1. Первый «авианесущий» корабль флота США, броненосный крейсер «Северная Каролина» (ACR-12 North Carolina) с установленной на юте катапультой для гидросамолётов, 6 мая 1916 г. 2. Взлёт летающей лодки «Кёртис» AB-2 с катапульты «Северной Каролины», 12 июля 1916 г. ![]() Авианосец «Лэнгли» (CV-1 Langley) после переделки системы отвода дыма, хорошо видна полностью открытая «ангарная» палуба, 1927 г. ![]() «Лэнгли» (теперь уже AV-3 Langley) с грузом самолётов и летающих лодок после перестройки в авиатранспорт, 1938 г. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
Модератор
|
![]()
Цикл статей «На другом берегу». Часть II.
Цитата:
![]() Фрагмент одного из эскизных проектов перестройки линейных крейсеров типа «Лексингтон» в авианосцы, 18 февраля 1922 г. ![]() Авианосец «Лексингтон» (CV-2 Lexington) в первоначальной конфигурации, 1928 г. ![]() «Лексингтон» после модернизации 1936 г. Расширена носовая часть полётной палубы, добавлены спонсоны и галереи зенитных пулемётов. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
Модератор
|
![]()
Цикл статей «На другом берегу». Часть III.
Цитата:
![]() Авианосец «Рейнджер» (CV-4 Ranger) на ходовых испытаниях, 1934 г. ![]() Авианосец «Рейнджер» (CV-4 Ranger), 1936 г. ![]() Авианосец «Рейнджер», 7 апреля 1942 г. Антенна уже установленного радара ПВО типа CXAM-1 удалёна с фотографии военной цензурой. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Местный
|
![]()
Хорошие, годные статьи у Миднайка, или как там его)) Давно уже подумываю собрать их с лайвджорнела, и скомпоновать в виде удобочитаемой ПДФки с картинками. Мне как-то так удобнее. Если сделаю, выложу тут.
Очень хорошо пишет, и, главное у него, это внимание к мелким деталям, которые в серьезных исторических работах обычно игнорятся. Например, очень понравилось как в одной из статей про Мидуэй он описал устройство предохранителей на пулеметах F4F-4.
__________________
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber! |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
Модератор
|
![]()
Цикл статей «На другом берегу». Часть IV.
Цитата:
![]() Авианосец «Йорктаун» (CV-5 Yorktown) на ходовых испытаниях, 21 июля 1937 г. ![]() Авианосец «Энтерпрайз» (CV-6 Enterprise), 1939 г. ![]() Авианосец «Хорнет» (CV-8 Hornet), апрель 1942 г. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
Модератор
|
![]()
Цикл статей «На другом берегу». Часть V.
Цитата:
![]() Авианосец «Уосп» (CV-7 Wasp) в исходной конфигурации, декабрь 1940 г. ![]() Вид на палубу «Уоспа», хороша видна асимметричность его корпуса. На палубе запарковано 38 самолётов. Истребитель F4F-4 и бомбардировщик SB2U-3 в носовой части стоят на катапультах, ещё 5 машин выстроены в «катапультные очереди». Июнь 1942 г. ![]() Авианосец «Уосп» в конфигурации на начало Тихоокеанской войны, 8 января 1942 г. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Модератор
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Местный
Регистрация: 19.04.2016
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 1,855
|
![]()
Сергей, спасибо за очень интересный цикл!!!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
Модератор
|
![]()
В некотором смысле, в продолжение темы ... 'как я это называю' ©
![]() Забытые законодатели авианосных мод (Андрей Никифоров) Цитата:
![]() Авианосец «Фьюриес» - первый в своём роде. ![]() Авианосец «Игл» со ставшей позднее классической надстройкой-«островом», фото 1942 года. ![]() Авианосец «Арк Ройал». ![]() На авианосце «Альбион» (HMS Albion), как и на многих других британских авианосцах, угловая палуба была нарисована. Последний раз редактировалось deSAD; 23.10.2019 в 10:36. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Местный
|
![]()
В описании Йорктаунов сказано, что тросы были по всей длине палубы, и это позволяло принимать самолеты с носа. Аналогичное я читал и про Лексингтон класс. И у нас в Ил-2 кстати эти тросы по всей длине есть. Как я понимаю, суть идеи в том, что если корма например повреждена бомбой (или другой причиной), капитан включает заднюю передачу, разгоняется, и принимает самолёты на нос, как на корму. Но вопрос не в этом. Вопрос в том, кто-то слышал о реальном применении этой опции? Я уже много лет темой интересуюсь, и ни разу не читал, чтобы самолёты на нос принимались...
__________________
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber! |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Местный
Регистрация: 01.01.2009
Сообщений: 338
|
![]()
Приветствую Коллеги.
С-130 на авианосец садился, а вот про посадку с носа не слышал. С уважением. |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | ||
Модератор
|
![]() Цитата:
Цитата:
![]() Один из предварительных проектов авианосца на базе линейного крейсера типа «Лексингтон». Февраль 1922 года. ![]() ![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Местный
|
![]()
Интереснейшая статья про новый фильм:
https://warhead.su/2020/02/18/film-m...azhnee-istorii Большое внимание уделено действиям главного героя, в фильме, и в реальности. Автор конечно постарался, такие детали и мелочи приводятся ![]()
__________________
Ain't a hope in hell, nothing's gonna bring us down, the way we fly, five miles off the ground, it's a Bomber! |
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|