Моды от Димы

[Dimas1999]

Сообщение от Dimas1999

Оверлей перекрывает отверстия от повреждений. Что делать?

Кажется я близок к разгадке. Работаю над Ил-2, кое-где наделал таких же багов. Посмотрел как сделано в дефолте. Вместо простого оверлея, используются в этом месте 2 слоя полигонов с материалами Overlay7 и OverlayD1o.

[Dimas1999]

Информация из мурзилки.

В середине февраля к освоению МиГов приступил 159-й иап. Для оказания помощи в полк была направлена смешанная бригада военных специалистов: военпред завода № 1 военинженер 1 ранга Воедило, помощник военпреда завода № 24 военинженер 1 ранга Какулидис, а от НИИ ВВС — летчик майор Автономов и воентехник 1 ранга Андреев. Сборку самолетов и расконсервацию моторов производили сотрудники выездных бригад заводов № 1 и № 24. 16 февраля вылетевший на одном из первых подготовленных МиГов (зав. № 2227) майор А.А. Автономов отметил кратковременный отказ мотора после планирования перед посадкой. Мотор, как тогда говорили, «не забрал», что едва не привело к аварии. И все же Автономов не смог уйти от летного происшествия 21 февраля, когда на посадке двигатель заглох «намертво». 23 февраля у полкового пилота на самолете зав. № 2233 мотор 6...7 секунд «чихал» после резкой дачи газа, после чего заработал совершенно нормально. Все эти неприятности военинженер Какулидис считал следствием конструктивных недостатков мотора АМ-35А, а в случаях временной неустойчивой работы — загустеванием масла в регуляторе постоянства давления из-за низких температур воздуха. «Необходимо немедленно предложить заводу начать опыты с переходом на механическое управление лопатками Поликовского», — рекомендовал Какулидис.
«Слишком много летных происшествий с МиГами» — такой диагноз поставило руководство наркомата авиапромышленности. Шахурин решил использовать «перекрестный» опыт и назначил В.Я. Климова руководителем комиссии, которая должна была помочь А.А. Микулину и А.И. Микояну решить, наконец, проблему ненадежной работы винтомоторной группы истребителя. Времени на поиски путей выхода из сложившегося положения дали мало — всего две недели, но 29 марта 1941 г. Климов представил акт с выводами и рекомендациями. Более того, в процессе работы комиссии сотрудником завода № 24 Селиверстовым было найдено техническое решение, позволившее частично решить проблему приемистостиАМ-35А путем ввода механического управления лопатками Поликовского на входе в ПЦН.
«На машинах с установленным четырехзвенником (Селиверстова — прим, aвт.) было произведено 55 заходов на посадку. Все заходы, по заключению летчиков, показали хорошие результаты. Испытания приемистости на высоте 9000 м показали отрицательные результаты, вследствие чего комиссия в своем акте отметила, что причиной плохой приемистости на больших высотах является помпаж в нагнетателе, — докладывал военпред М.В. Францев. — Для устранения помпажа комиссия обязала заводы № 24 и № 1 испытать... дополнительное устройство... Другие дефекты комиссия разбирать не стала, считая, что поставленная перед ней задача полностью выполнена»

Как я понял, это было присуще ранним машинам. Скорее всего, более ранние машины были позднее доработаны.

[Dimas1999]

Есть у кого скины на новый МиГ-3 без ОЗ? Нужны зимние и летние.

[-OSF-Джо]

Сообщение от Dimas1999

Есть у кого скины на новый МиГ-3 без ОЗ? Нужны зимние и летние.

Ну, летние уже Фагот уже нашёл, могу предложить вот такие зимние.





PS: А, да! Ещё такой есть. В стиле Су-57 Пак Фа. Но это так, по приколу!

[Fagot]

http://aviaskins.com/downloadskin.aspx?id=2138&lang=ru

Это летние, зимние поищу

[Dimas1999]

Очень хотелось бы в одном стиле, чтобы из под зимней краски проглядывала именно летняя шкурка. Во сборках стараюсь так подбирать, а тут прям завис со скинами. Пробовал в фотошопе замазать, хрень получается.
Баги с кабинами поправил, оверлеи доделал, ненужные дырки убрал с модели повреждений, остались скины.

[Fagot]

Сообщение от Dimas1999

Очень хотелось бы в одном стиле, чтобы из под зимней

Единый стиль был у Дмитрия Самсонова, но зимняя у него шкурка со звёздами

https://www.mission4today.com/index....ownloads3&c=71

Так как автор Илюшин вроде изначально говорил что модель как есть и больше его это не интересует)

Поищу вечером на зарубежных площадках. Может что и всплывёт, с телефона это делать весьма неудобно

[Fagot]

Шикарный набор! Будет ли представлен так сказать для широких масс?

[-OSF-Джо]

Сообщение от Fagot

Шикарный набор! Будет ли представлен так сказать для широких масс?

Тут надо несколько уточнений.
Какую редукцию писать? 0902 или 0732? Или вообще мелко, чтоб не читалась?
Нужны ли чёрные пятна камуфла под "зимником"?
Мне нужен скрин новой приборной доски, чтоб заменить на скине.
Да ещё кое-что, по мелочи...

[Fagot]

Дмитрия, как автора, попросил связаться с тобой, у него там довольно серьёзный подход к сериям машин, т.е. есть понимание что ему нужно)

Мне же для общего доступа прекрасно подойдёт любой вариант

[Dimas1999]

МиГ-1 и МиГ-3 простой, в моде обозначен 2 серия - 0,902.
МиГ-3уд (в моде обозначен 19 серия), УБ, ШВАК, АМ-38 - 0,732.
Мне пока только 1 фотография попадалась с надписью "редукция 0,***".
Про пятна не знаю, я не художник. По идее, пятна под "побелкой" должны быть согласованы с летним камуфляжем.
В сборке приборная панель накладывается с отдельной текстуры. Скрин модной приборной панели в закрепе. Пригодится тем, кто будет использовать вне сборки.

[-OSF-Джо]

Сообщение от Dimas1999

МиГ-1 и МиГ-3 простой, в моде обозначен 2 серия - 0,902.
МиГ-3уд (в моде обозначен 19 серия), УБ, ШВАК, АМ-38 - 0,732.

Ок.

Мне пока только 1 фотография попадалась с надписью "редукция 0,***".

См. прицеп

Про пятна не знаю, я не художник. По идее, пятна под "побелкой" должны быть согласованы с летним камуфляжем.

Нужен летний скин, чтоб соответствовал

В сборке приборная панель накладывается с отдельной текстуры. Скрин модной приборной панели в закрепе. Пригодится тем, кто будет использовать вне сборки.

Ок

[Dimas1999]

Насчёт редукции подумал. Набросал за 20 минут чтобы надпись появлялась через оверлей. Нужен только правильный шрифт и чуть подогнать положение. Может, тогда скины пусть будут универсальными без надписи?

Летних скинов у меня нет. То ли из мода, то ли из ДГен пака у меня есть однотонный скин для МиГ-3 в летнем и зимнем варианте, он на скрине.

[-OSF-Джо]

Сообщение от Dimas1999

Может, тогда скины пусть будут универсальными без надписи?

Как мне имхется - оптимальный вариант.

Летних скинов у меня нет.

Выбирай!
http://forum.aviaskins.com/showthrea...3978#post22397

[Fagot]

Сообщение от -OSF-Джо

Выбирай!

Кстати заметил что скины с предкрылками т.е. идут на УД

[-OSF-Джо]

Сообщение от Fagot

Кстати заметил что скины с предкрылками т.е. идут на УД

Предкрылки убрать не проблема.
Щас автор определится, на какую серию - какой пятнистый скин, или просто зелёный, и сделаем.

[Dimas1999]

Вот сейчас стало сложно)
Мне уже делали замечание по историчности при подборе скинов. Может, знатоки помогут с выбором?
МиГ-1 и МиГ-3 100% должны быть однотонные, это довоенный выпуск.
МиГ-3 Покрышкина, в игре используется 3д обычного МиГ-3 без предкрылок, не знаю точно какой у него должен быть скин.
МиГ-3уд, АМ-38, УБ/ШВАК (у них одна модель и один скин, но могу сделать чтобы были разные) уже с предкрылками, эти модели выпущены после начала войны, по идее уже с завода должны иметь пятнистый камуфляж по новому стандарту.

Я всю голову сломал ещё с оверлеями, где должны быть звёзды, а где номера. Везде красили немного по-своему.

[-OSF-Джо]

Сообщение от Dimas1999

Вот сейчас стало сложно)
Мне уже делали замечание по историчности при подборе скинов. Может, знатоки помогут с выбором?
МиГ-1 и МиГ-3 100% должны быть однотонные, это довоенный выпуск.
МиГ-3 Покрышкина, в игре используется 3д обычного МиГ-3 без предкрылок, не знаю точно какой у него должен быть скин.
МиГ-3уд, АМ-38, УБ/ШВАК (у них одна модель и один скин, но могу сделать чтобы были разные) уже с предкрылками, эти модели выпущены после начала войны, по идее уже с завода должны иметь пятнистый камуфляж по новому стандарту.

Предлагаю всё делать однотонным.
Предкрылки на МиГ-3уд и т.д.

Я всю голову сломал ещё с оверлеями, где должны быть звёзды, а где номера. Везде красили немного по-своему.

Тут такая тема.
В ВВС РККА ОЗ всегда располагались в шести позициях.
1. верхние поверхности крыльев - 2
нижние поверхности крыльев - 2
фюзеляж - 2
В этом случае борт.номер наносился на руль направления или киль, если номер двузначный.
Кстате - один из вариантов самолета Фигичева из 55 ИАП




2. Нижние поверхности крыльев - 2
фюзеляж - 2
киль - 2
В этом случае борт.номер наносился на фюзеляж.
В каком месте и какого размера, тут от фантазии местных умельцев зависило.

Конечно были варианты ОЗ всякие, но это уже местные придумки, а по канону, это так, как я выше написал.

[Dimas1999]

Отметил какие из полосатых мне больше приглянулись.

[Foker 42]

Спасибо! Ждем с нетерпением дальнейших правок и улучшений.