13.10.2023, 21:57 | #1741 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
сейчас в миссии винт вращается правильно/исторично? По дефолту винт имеет левое вращение. Если не правильно - будем менять в емд на правое вращение. |
|
13.10.2023, 22:21 | #1742 |
Пенсионер
Регистрация: 24.06.2007
Адрес: Нерезиновая
Сообщений: 2,095
|
Правильно.
__________________
|
13.10.2023, 22:25 | #1743 |
Местный
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,381
|
|
13.10.2023, 22:34 | #1744 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
Какой модели эту фм присвоить? Пока вписал вес второй модели от марта(3) 41 года. Так верно? --------------- Ещё прозьба: убери пожалуйста пилоны для ракет - с ними сильно занижает скорость. Для правильной настройки скорости нужны чистые крылья. Последний раз редактировалось Vasya; 13.10.2023 в 23:32. |
|
13.10.2023, 23:35 | #1745 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
С пилонами тоже можно натянуть скорость.
------------------- В планерах есть бяка: думаю это где то в хуках пропеллера. В дефолте редукция 1.0 - поэтому снос при разбеге сделали винтом. Та же ситуация у Темпеста - там тоже момент винта забацали хуками. Если прописать редукцию 0.7, а винт где то столько и снимет мощности - то Ил жутко крутит по полосе при разбеге. И вообще не желает взлетать... автопилотом. |
13.10.2023, 23:52 | #1746 |
Местный
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,381
|
Ил-2 1 серии, думаю, правильнее взять из 3 столбца, во 2 столбце прототип 39 завода, а серийные пошли на 18 заводе. Не все модели из мода есть в той таблице. Написал что опознал и откуда можно дофантазировать.
Пилоны на планере сварены с консолями, они никак не влияют, т.к. у нас нет "среды" вокруг самолёта. Вращает самолёт только с новым планером или со стандартным тоже? Посмотрел хуки пропеллера и шасси, есть некоторые версии. |
14.10.2023, 00:00 | #1747 | ||
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось Vasya; 14.10.2023 в 00:09. |
||
14.10.2023, 00:25 | #1748 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Не понял, почему 41 ранний в таблице(6 столбик) февраля 42 года?
Может взять лучше 10 41? |
14.10.2023, 00:41 | #1749 |
Местный
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,381
|
На все эти ранний/поздний и годы не надо особо внимание обращать. Но вопрос правильный и стоит кое-что пояснить.
IL_2_1941Early у нас имеет деревянный хвост и пушки ВЯ, это уже минимум 28 серия, которая появилась в ноябре 1941. После переноса производства в Саратов в декабре 1941 серии пошли снова с 1. Ничего принципиально нового до 4 серии не было. В таблице там как-раз 19 самолёт 4 серии. Одно из значимых отличий для ФМ - доставили прицел ВВ-1 (на капоте теперь торчит мушка), клёпку на крыле и на киле стали делать выпуклыми заклёпками, кроме носков (что тоже ухудшило аэродинамику). Скорость от машин 41 года не особо отличается, на высоте даже выше, но самолёт августа 42 показал более худшую скорость. Вероятно, потайные заклёпки могли перестать использовать не с первой машины 4 серии и на испытания попал самолёт с более гладкими поверхностями. |
14.10.2023, 02:01 | #1750 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
Как называется фм модели, в которой есть нештатный стрелок без кабины? ------------ Немного настроил - уже автопилот взлетает, но очень туго. Без фиксации хвостового колеса взлететь почти не реально. В новом моторе ничего криминального нет - мощность и редукция почти совпадает с дефолтным Курфюстом, а его не разворачивает на полосе. Уменьшил вдвое SinkFactor 1000.0 - Ил-2 стал лучше разганяться по полосе. Лётные данные нормальные, скорость и обороты мотора паспортная. Сваливается только при неакурратном обращении руса ниже 170 км. в час. На пробу - ниже архив с фм., настроены(почти) только первые две модели. Вообще триммер руля направления должен быть повёрнут около 1.0 Сейчас 1.45. Завтра вечером попробую потестить фм на Хелкете, который близок по размерам. Последний раз редактировалось Vasya; 16.10.2023 в 19:28. |
|
14.10.2023, 09:57 | #1751 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Нашёл ошибку в посадочной части поляры, будет улучшена немного.
Сейчас на работе. |
14.10.2023, 11:56 | #1752 |
Местный
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,381
|
В дефолте используется модель от обычного Ил-2. В ДГен паке и у меня используется Il-2-1941m. Там разница только в числе экипажа "Crew 2".
Пробовал играть с твоим вчерашним мотором, ставил от твоего мотора для МиГ-3 параметры с Prop в названии и самолёт отлично взлетал. Цифры похожи, но что-то всё равно мешает взлетать. Хеллкет у меня с твоей ФМ взлетает нормально. Ещё раз смотрел хуки, пробовал менять пропеллер от ЛаГГ-3, менял у родного пропеллера нумерацию хуков, ничего не помогло. Последний раз редактировалось Dimas1999; 14.10.2023 в 12:48. |
14.10.2023, 17:59 | #1753 | ||
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
Цитата:
Они влияют только на обороты мотора. В первом моторе для Ил-2 стоял "неродной винт", потому что редукция была 0.905., и мотор работал на оборотах 1855. С редукцией 0.732 обороты вошли в норму и стали 1500. Дело в том, что в реале пик мощности и момента не совпадает. На Ладе/Жигулях та же история. Мы не можем ехать по грунтовке на оборотах 5000 на максимуме мощности, потому как спалим сцепление или сожжом мотор через 10-15 км. На грунтовке нужно ехать на максимуме момента. Сопротивление воздуха для винта как грунтовка для автомобиля. Тот же Миг-3 с неродным винтом плохо разганялся и летел у земли максимум 474 км. в час. Винт не мог снять с мотора его наибольший момент. Поясняю типа так себе, но думаю принцип понятный. Хотя с винтом там немного по другому., лопасти винта как крыло работают. Каждая лопасть тоже имела провиль, зачастую тот же кларк игрек. При определённой скорости возникал срыв потока как на крыле, и резко падало Су(подъёмная сила). Там целый комплекс причин - толщина винта, его хорда, ширина законцовки, и длинна лопасти. Поэтому на Миг-23 крыло складывали, уменьшая длинну(типа), на всяких Ф-22/35 крыло короткое, на Боингаг тулят винглеты для отодвигания границы срыва потока с конца крыла. У нас винт на Иле имел диаметр 3.4 метра - это где то 1600-1700 оборотов предел. А у нас 1855 оборотов - винт на максимальных оборотах мотора терял свои характеристики - снижалась тяга. То есть максимумальная редукция для АМ-38 с винтов 22Т где то 0.8. Винт диаметром 3.4 метра при оборотах 1500-1650 обычно снимает от 75 до 85 проц. мощности мотора(зависит от профиля лопасти и разных хитростей). Я вписал 0.7., у нас снимаемую мощность привязали к редукции. Разработчики ОМа сэкономили на количесве строк кода(упростили). Приходится идти на разные хитрости. ___________________________ По моменту: в ранних Миг-3 я вписал редукцию 0.61 и диаметр винта, который соответствует этой редукции - 3.7. Так я смоделировал снижение момента неродного винта на Миг-3. С первого теста с родной полярой скорость получилась историческая - 474 км. в час у земли. Даже с редукцией винта 0.61 никакого дикого разворота на полосе у Миг-3 нет. Хотя мощность АМ-35 на 10 проц. меньше номинали АМ-38. Я попробую провести несколько тестов - поставлю мотор от Ила на Миг-3 и всю фм на Хелкет. Напишу позже. ------------ Су на посадке у Ила будет 0.69 - танцевал от поляры Миг-3(профиль одинаковый). |
||
14.10.2023, 18:23 | #1754 | |
Местный
Регистрация: 15.09.2008
Сообщений: 2,180
|
Цитата:
На МиГ-23 крыло изменяло не длину(удлинение), а стреловидность. Для больших скоростей полёта для уменьшения Сх крыла можно уменьшать удлинение, или увеличивать стреловидность. Винглеты на боингах просто препятствуют перетеканию воздуха из области повышенного давления (снизу) в область пониженного давления (сверху) через законцовку, тем самым препятствуя образованию вихрей на концах крыла |
|
14.10.2023, 19:09 | #1755 |
Местный
Регистрация: 18.11.2015
Адрес: Анапа
Сообщений: 1,381
|
Я заменял не только их.
Reductor 0.732 // 0.79(эффективность винта) PropMass 175.0 PropDiameter 3.6 // Винт ВИШ АВ-5Л-110А PropAnglerType 2 PropAnglerSpeed 0.09 PropAnglerMinParam 1500.6 PropAnglerMaxParam 2050.0 PropAnglerAfterburnerParam 2150.0 PropPhiMin 19.0 PropPhiMax 45.0 PropAoA0 11.0 Всё не могу понять в чём кривость планера Ил-2. |
14.10.2023, 19:30 | #1756 | ||
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
На винты Мустанга ещё ставили небольшие насадки, что бы небыло срыва потока на больших высотах. Но их часто снимали, потому что снижалась скорость. А у Темпеста редукция была где то 0.23, что бы винт не выходил на закритичные скорости. Выше я написал вобщем(не знаю как по русски выразиться точно). Про Миг-23 - всё верно: Цитата:
|
||
14.10.2023, 19:32 | #1757 | |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Цитата:
|
|
16.10.2023, 19:32 | #1758 |
Звичайна людина на Землі
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: Україна, м.Київ, Печерський район, вул. Кіквідзе
Сообщений: 8,088
|
Почти победил ху@ню сноса по полосе.
Выше: http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=1750 новый архив с фм(пока тестовая). Подставил часть цифр из Хелкета/Корсара/Кувшина. Пришлось увеличить диаметр винта и сопротивление на виражах. Скорость упала на 2 км. в час, что считаю некритичным. Настройка фм для Ила продолжится. |
18.10.2023, 21:15 | #1759 |
Местный
Регистрация: 15.03.2015
Адрес: город - "герой" Зугрэс
Сообщений: 280
|
|
18.10.2023, 21:25 | #1760 |
Местный
Регистрация: 15.03.2015
Адрес: город - "герой" Зугрэс
Сообщений: 280
|
Продолжаю, по мере возможности, пробовать новые Ил"ы. В 1-й и 12-й сериях, где два крыльевых посадочных фонаря, в правом крыле его конструкция отсутствует
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|