Дефолтные самолеты. Модернизация. Обсуждение.

[Samurai999]

Короче еще такая фигня. Вот сделали давно уже, для Р-40 на приборную панель циферблат с уровнем горючего. Но! Он светится днем. Когда освещение приборов выключено. Но! Вроде бы был фикс где-то, это изменяющий?

[Vasya]

Перевыложу "исправление" фм для Баффало/Брюстера.
Исправления:
поляра (пере)прописана по профилю НАСА 23012/15, минус 6 проц.
Чуда не произошло - вяловатый, но в меру маневренный ероплан.
Воевал с двумя Лаггами с переписанной фм по профилю - весьма непросто.
Горизонтальная маневренность не всегда помогает.
Слив енергию - фиг наберёшь., и маловата скорость.
У земли в среднем 424 км. в час, но можно ещё набрать 3-4 км.,
если долго разгоняться.
Очень хорошие посадочные лтх.
Из-за неизвестных плечей - нет книги - на средних высотах немного тянет за винтом.
На максималке у земли - шарик в центре., но джой глючит,
поэтому предположительно в центре.
Приятных полётов!
------------------------
ФМ Брюстера.

[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 10.72
  Length 7.55
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 1980.0
  TakeOff 2564.0
  Oil 24.0
  Fuel 300.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 1
  CElevator 1
  CElevatorTrim 1
  CRudder 1
  CRudderTrim 1
  CFlap 1
  CFlapPos 3
  CFlapStage0 5
  CFlapStage1 15
  CFlapStageMax 45
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 1
  CStabilizer 1
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CDifferentialBrakes 1  
  OnlineCockpitDoor 0
  CCockpitDoor 1
  CockpitDoorPeriod 2.0
  CAileronThreshold 440.0
  CRudderThreshold 420.0
  CElevatorThreshold 440.0
  DefaultAileronTrim 0.0165
  DefaultElevatorTrim -0.012
  DefaultRudderTrim 0.069
[Squares]
  Wing 19.40
  Aileron 1.42
  Flap 1.55
  Stabilizer 1.60
  Elevator 1.57
  Keel 1.00
  Rudder 0.83
  Wing_In 4.35
  Wing_Mid 1.0
  Wing_Out 4.35
  AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
  Aileron 3.18
  Flap 1.0
  Stabilizer 4.2
  Keel 4.3
  Elevator 4.55
  Rudder 4.78
  Wing_In 1.31
  Wing_Mid 1.0
  Wing_Out 3.5
  Wing_V 4.7
  GCenter 0.05
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.35
  GC_Flaps_Shift 0.15
  GC_Gear_Shift -0.35
[Toughness]
  AroneL 70
  AroneR 70
  CF 400
  Engine1 250
  Engine2 150
  Engine3 100
  Engine4 100
  GearL2 200
  GearR2 200
  Keel1 150
  Keel2 150
  Nose 100
  Oil 150
  Rudder1 70
  Rudder2 70
  StabL 70
  StabR 70
  Tail1 150
  Tail2 150
  Turret1B 50
  Turret2B 50
  Turret3B 50
  Turret4B 50
  Turret5B 50
  Turret6B 50
  VatorL 70
  VatorR 70
  WingLIn 150
  WingLMid 150
  WingLOut 150
  WingRIn 150
  WingRMid 150
  WingROut 150
  Flap01 30
  Flap02 30
  Flap03 30
  Flap04 30
[Engine]
  Engine0Family Wright_Cyclone-1820(MOD):Buffalo_Brewster 
  Engine0SubModel Wright-Cyclone-R-1820G5/34
[Gear]
  H 1.54
  Pitch 16.8
  SinkFactor 1000.0
  SpringsStiffness 0.5
  TailStiffness 0.2
[Params]
  CriticalAOA 20.00
  CriticalCy 01.42
  CxCurvature 00.343
  CxStraightness 00.29
  CriticalAOAFlap 18.00
  CriticalCyFlap 01.88
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.10
  SpinCyLoss 0.04
  Vyfac 1.0
  Tfac 1.07
  Vmin 140.0
  Vmax 428.0
  VmaxAllowed 750.0
  VmaxH 480.0
  HofVmax 4750.0
  VminFLAPS 120.0
  VmaxFLAPS 230.0
  Vz_climb 15.0
  V_climb 260.0
  T_turn 18.0
  V_turn 300.0
  K_max 15.0
  Cy0_max 0.15
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 4.0
  G_class_coeff 26.0
  G_class 12.0
  ReferenceWeight -17.0
  Range 675.0
  CruiseSpeed 180.0
  SensYaw 0.4
  SensPitch 0.62
  SensRoll 0.32
[Polares]
  lineCyCoeff 0.082
  AOAMinCx_Shift 0.5325
  Cy0_0 0.15
  AOACritH_0 18.0
  AOACritL_0 -18.0
  CyCritH_0 1.315
  CyCritL_0 -0.9588
  CxMin_0 0.0252
  parabCxCoeff_0 5.2E-4
  Cy0_1 0.75
  AOACritH_1 17.0
  AOACritL_1 -26.0
  CyCritH_1 1.88
  CyCritL_1 -0.76
  CxMin_1 0.0882
  parabCxCoeff_1 6.32E-4
  parabAngle 4.5
  Decline 0.008
  maxDistAng 40.0
  draw_graphs 0
  mc3 -13.929,-13.199,-8.3176,40.495,-78.44,-9.34,-0.78,-15.482
  mc4 36.966,41.96,256.62,-131.69,550.09,89.944,41.96,144.86
  mm 0.652,0.714,0.743,0.753,0.718,0.672,0.622,0.563
  mz 0.252,0.231,0.064,0.078,0.09,0.124,0.136,0.103
[SOUND]
  Engine Std

Фм исправлена 2 ноября 2021 года:
дополнительно отрегулировано триммирование.,
Су_0 0.15 - нашёл чертёж с указанием толщины профиля.,
площадь закрылков написал приблизительно - 1.55 кв. м. -
под эту площадь подправил посадочную часть поляры.
Посадочная скорость поднялась на 10 км. в час.
С поднятым носом Брюстер уверенно касается полосы
на скорости 120-125 км. в час.

[Pirx]

Василий, я полетал на Девуатине 523 и обновленном Брюстере, оба хороши. Брюстер тянет_кособочит зверски влево, приходится R+30 давать, а Девуатин на взлете-поадке за винтом крутит, если вовремя не парировать - закрутится волчком. На посадке оба нормально, особенно Брюстер. Фонарь почему-то не открывается, хотя надпись появляется. Но это, видимо, огрехи самого мода, а не ФМ.

[Vasya]

Сообщение от Pirx

Василий, я полетал на Девуатине 523 и обновленном Брюстере, оба хороши. Брюстер тянет_кособочит зверски влево, приходится R+30 давать, а Девуатин на взлете-поадке за винтом крутит, если вовремя не парировать - закрутится волчком. На посадке оба нормально, особенно Брюстер. Фонарь почему-то не открывается, хотя надпись появляется. Но это, видимо, огрехи самого мода, а не ФМ.

Как проверить настройку триммирования:
Брюстер у земли на 50-70 метров нужно разогнать на номинале -
99 проц. тяги - шарик должен быть в центре.
С моим джоем он в центре.
При тяге 56 проц. на высотах 500-800 метров и радиаторе 4 я отклоняю
триммер элерона вправо на 4-5 деления/нажатия - шарик в центре
и Брюстер летит почти не шелохнувшись - я бросал управление
на минуту и более. Но есть небольшое кабрирование - набор высоты.
В реале этот набор был бы незаметным.
Если Брюстеру отклонить элерон в настройках вправо -
то в бою будет не очень комфортно.
То есть: для себя можно играть триммерами, что бы подобрать
момент комфортного управления.
Проверьте пожалуйста шарик на номинале у земли!
Жду скрин.
Так же у меня нет мода открывания фонаря Брюстера.
В дефолте он не открывается, но в фм команду прописал на будущее.
------------------------------
Француза крутит - я знаю.
В коде было прописано изначально задняя центровка -0.25.
Я уменьшил до -0.05 где то.

if(((FlightModelMain) (super.FM)).M.fuel > 470F)
            super.FM.setGCenter(-0.05F);

Так же можно брать 50-70 проц. топлива - его там 470 кг.

Протектированный топливный бак емкостью 396 л размещен в фюзеляже,
на прототипе имелась система аварийного слива бензина в полете.
Дополнительные емкости вместимостью по 120 л расположены внутри
крыльев. В качестве топлива на самолете Dewoitine D.520 использовался
авиационный бензин с октановым числом 92-100. Подача топлива
осуществляется механической помпой, установленной на двигателе.
Запас масла размещен в 58-литровом баке, для охлаждения
используется отдельный радиатор.

Возможно это от несоответствия плечей - я их оставил из САСовской фм.
В фм занос лечится - нужно сдинуть центр тяжести при выпуске шасси вперёд.
Но в реале такого не было - я писал, что выпуск шасси меняют
цетровку незначительно.
Там шасси не вылазят переднюю за кромку.
Или особенности мода, или плечи.
Если кто померяет на чертеже в фотошопе или другой програме
плечи - запишим в фм.
Хорошо бы какую нибуть книгу с точными размерами и площадями.

[Vasya]

Для И-16 с чуть модернизированной полярой по профилю Кларк Игрек-15.
Вероятно на Ишаках был профиль крила Кларк, но толщиной 16.
Поэтому с цифрами кривой профиля и САСовской полярой есть
небольшая разница - в третьем нуле.
Чуть поправил критические углы и Су минус.
Так же открутил сваливание.
Остальные цифры из поляры САСовской фм для Тип-10
почти "точно" ложаться на профиль Кларк.
САСовскому фм-щику, кто писал эту фм большой респект.

ФМ Тип-18 для примера.

[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 9.004
  Length 6.074
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 1433.5
  TakeOff 1830.0
  Oil 30.0
  Fuel 190.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 0
  CElevator 1
  CElevatorTrim 0
  CRudder 1
  CRudderTrim 0
  CFlap 1
  CFlapPos 2
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 0
  CStabilizer 1
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 0
  DefaultAileronTrim 0.0115
  DefaultElevatorTrim 0.00
  DefaultRudderTrim 0.0615
[Squares]
  Wing 14.54
  Aileron 1.0
  Flap 2.0
  Stabilizer 1.90
  Elevator 1.20
  Keel 0.70
  Rudder 1.10
  Wing_In 3.0
  Wing_Mid 0.01
  Wing_Out 4.26
  AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
  Aileron 3.0
  Flap 0.8
  Stabilizer 3.3
  Keel 3.3
  Elevator 3.8
  Rudder 3.8
  Wing_In 2.0
  Wing_Mid 2.0
  Wing_Out 4.2
  Wing_V 0.5
  GCenter -0.10
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.59
  GC_Flaps_Shift 0.15
  GC_Gear_Shift -0.60
[Toughness]
  AroneL 40
  AroneR 40
  CF 300
  Engine1 100
  Engine2 150
  Engine3 150
  Engine4 150
  GearL2 200
  GearR2 200
  Keel1 50
  Keel2 50
  Nose 50
  Oil 50
  Rudder1 50
  Rudder2 50
  StabL 50
  StabR 50
  Tail1 50
  Tail2 50
  Turret1B 100
  Turret2B 100
  Turret3B 100
  Turret4B 100
  Turret5B 100
  Turret6B 100
  VatorL 50
  VatorR 50
  WingLIn 100
  WingLMid 75
  WingLOut 50
  WingRIn 100
  WingRMid 75
  WingROut 50
  Flap01 50
  Flap02 50
  Flap03 50
  Flap04 50
[Engine]
  Engine0Family M-25_Series(MOD):I_16NEW
  Engine0SubModel M-62/I-16/type-18/NEW-2
[Gear]
  H 1.774966
  Pitch 14.450
  SinkFactor 400.0
[Params]
  CriticalAOA 20.50
  CriticalCy 01.284
  CxCurvature 00.70
  CxStraightness 00.344
  CriticalAOAFlap 20.00
  CriticalCyFlap 01.65
  SpinTailAlpha 16.00
  SpinCxLoss 0.07
  SpinCyLoss 0.02
  Vyfac 0.88
  Tfac 1.1
  Vmin 140.0
  Vmax 413.0
  VmaxAllowed 580.0
  VmaxH 461.0
  HofVmax 4700.0
  VminFLAPS 125.0
  VmaxFLAPS 230.0
  Vz_climb 18.0
  V_climb 220.0
  T_turn 16.0
  V_turn 260.0
  K_max 12.1
  Cy0_max 0.15
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 10.0
  G_class_coeff 22.5
  G_class 10.0
  ReferenceWeight -15.0
  Range 485.0
  CruiseSpeed 225.0
  SensYaw 0.50
  SensPitch 0.65
  SensRoll 0.50
[Polares]
  lineCyCoeff 0.08933267
  AOAMinCx_Shift 0.507572    
  Cy0_0 0.15
  AOACritH_0 20.0
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.2860934
  CyCritL_0 -0.6925
  CxMin_0 0.0350
  parabCxCoeff_0 4.0E-4
  Cy0_1 0.54128325
  AOACritH_1 17.6
  AOACritL_1 -18.0
  CyCritH_1 1.371284
  CyCritL_1 -0.690575
  CxMin_1 0.1021038
  parabCxCoeff_1 4.5E-4
  parabAngle 4.0
  Decline 0.008
  maxDistAng 30.0
  draw_graphs 0
  mc3 -18.691,-13.962,-6.0476,-21.73,-7.3847,10.433,35.813,58.928
  mc4 41.96,26.054,12.154,98.939,119.72,10.045,-144.86,-341.56
  mm 0.574,0.707,0.781,0.732,0.716,0.678,0.636,0.603
  mz 0.246,0.305,0.329,0.159,0.089,0.09,0.094,0.093
[SOUND]
  Engine i16
  Start p_start

[Dragon104]

Профиль крыла И-16: Clark YH.
Источник: Из отчёта по обследованию поведения самолёта УТИ-4 (И-16) на критических углах атаки и при потере скорости.,1942
На сайте: http://virtpilot.org/ в разделе РЛЭ и тех. документация.

Учите матчасть.

С уважением к сообществу.

[Vasya]

Есть разные мнения.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%98-16

Деревянный низкоплан с небывало коротким фюзеляжем — менее 6 м. Обшивка гладкая. Убирающееся шасси. Аэродинамический профиль крыла — ЦАГИ P-II толщиной 13 %[6] (подобный профиль использовался позднее на Ан-2).

[Vasya]

Сообщение от Vasya

Есть разные мнения.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%98-16

Профиль Профиль Р-11-14/16 не похож на профиль крила Ишака.
Рисунок профиля Кларк YH-12 из атласа Кравца не очень напоминает
профиль крила И-16(с М-25).
Но вот рисунки профилей Кларк YH-14/17 из Атласа Вулкан-Авиа
вполне похожи на профиль крила Ишака - присутствует загнутый
кверху "хвостик" задней кромки.
САСовская фм для Ишака - думаю - вполне уложится в допуски
предполагаемуму профилю Кларк YH-14 - берём 14 как среднее
значение, поскольку от фюзеляжа (сеч. 16 проц.) к законцовке толщина убывает.
Осталось проверить каждую цифру в САСовской поляре для
совмещения характеристик с кривой профиля.
-------------------------
П.С.
Лучше что то делать, порой ошибаться, но исправлять ошибки
и двигаться вперёд в приобретении новых знаний.
Пришёл, увидел, наследил - метод сомнительной свежести.

[Pirx]

У меня - вот так. Тяга 99. Это если вручную выровнять, педалями. Есть у меня автомат горизонта для 4.13.4. Если его задействовать, то, понятное дело, шарик будет в центре. Но вручную - вот так.

[Vasya]

Вот САСовская поляра для И-16.

[Polares]
  lineCyCoeff 0.08933267
  AOAMinCx_Shift 1.6791168
  Cy0_0 0.14999999
  AOACritH_0 16.0
  AOACritL_0 -16.0
  CyCritH_0 1.2860934
  CyCritL_0 -1.0417937
  CxMin_0 0.031082993
  parabCxCoeff_0 5.2E-4
  Cy0_1 0.54128325
  AOACritH_1 12.0
  AOACritL_1 -26.0
  CyCritH_1 1.371284
  CyCritL_1 -0.7673762
  CxMin_1 0.09119073
  parabCxCoeff_1 5.2E-4
  parabAngle 4.0
  Decline 0.012
  maxDistAng 30.0
  draw_graphs 0

А вот после коррекции к профилю Кларк YH-14.

[Polares]
  lineCyCoeff 0.08933267      // 0.6205:7*=0.8864285 для 14% и 0.92714 для профиля 17%
  AOAMinCx_Shift 0.532    
  Cy0_0 0.16
  AOACritH_0 18.0
  AOACritL_0 -16.0
  CyCritH_0 1.2860934
  CyCritL_0 -0.884
  CxMin_0 0.0342
  parabCxCoeff_0 4.2E-4
  Cy0_1 0.54128325
  AOACritH_1 16.8
  AOACritL_1 -20.0
  CyCritH_1 1.371284
  CyCritL_1 -0.60
  CxMin_1 0.09977
  parabCxCoeff_1 4.5E-4
  parabAngle 4.0
  Decline 0.008
  maxDistAng 30.0
  draw_graphs 0

Особую трудность вызвала посадочная часть.
Поэтому просто наложил линию Су от Сасовской поляры на график.
Завтра попробую прикрепить картинку., сейчас интернет лежит и картинка на сайт не проходит., текст с трудом прошёл.
Сх чуть меньше - это для Тип-10.
Для Тип-18 будет оригинал 0.035.
Осмысление соотношения данных профиля
Кларк YH-14/17 и поляры из САСовской фм
для И-16 продолжается.
Нужно так выставить критические углы, что бы
в поведении Ишака проявились его реальные
особенности.
Для "работы" над Ишаком очень не хватает
времени. Работа и домашние обязанности
занимают большую времени суток.

[Vasya]

Сообщение от Vasya

Вот САСовская поляра для И-16.
.......................
Особую трудность вызвала посадочная часть.
Поэтому просто наложил линию Су от Сасовской поляры на график.
Завтра попробую прикрепить картинку., сейчас интернет лежит и картинка на сайт не проходит., текст с трудом прошёл.
Сх чуть меньше - это для Тип-10.
Для Тип-18 будет оригинал 0.035.
Осмысление соотношения данных профиля
Кларк YH-14/17 и поляры из САСовской фм
для И-16 продолжается.
Нужно так выставить критические углы, что бы
в поведении Ишака проявились его реальные
особенности.
Для "работы" над Ишаком очень не хватает
времени. Работа и домашние обязанности
занимают большую времени суток.

Вот так получается.
ФМ для Тип-18.

[Aircraft]
  Type 1
  Crew 1
  Wingspan 9.004
  Length 6.074
  Seaplane 0
  Canard 0
  Jet 0
  JetHiV 0
[Mass]
  Empty 1433.5
  TakeOff 1830.0
  Oil 30.0
  Fuel 190.0
[Controls]
  CAileron 1
  CAileronTrim 0
  CElevator 1
  CElevatorTrim 0
  CRudder 1
  CRudderTrim 0
  CFlap 1
  CFlapPos 2
  CDiveBrake 0
  CInterceptor 0
  CEngine 1
  CVectoredThrust 0
  CUndercarriage 1
  CLockTailwheel 0
  CStabilizer 1
  CArrestorHook 0
  CWingFold 0
  CCockpitDoor 0
  DefaultAileronTrim 0.0115
  DefaultElevatorTrim 0.00
  DefaultRudderTrim 0.0615
[Squares]
  Wing 14.54
  Aileron 1.0
  Flap 2.0
  Stabilizer 1.90
  Elevator 1.20
  Keel 0.70
  Rudder 1.10
  Wing_In 3.0
  Wing_Mid 0.01
  Wing_Out 4.26
  AirbrakeCxS 0.0
[Arm]
  Aileron 3.0
  Flap 0.8
  Stabilizer 3.3
  Keel 3.3
  Elevator 3.8
  Rudder 3.8
  Wing_In 2.0
  Wing_Mid 2.0
  Wing_Out 4.2
  Wing_V 0.5
  GCenter -0.10
  GCenterZ 0.00
  GC_AOA_Shift 0.59
  GC_Flaps_Shift 0.15
  GC_Gear_Shift -0.60
[Toughness]
  AroneL 40
  AroneR 40
  CF 300
  Engine1 100
  Engine2 150
  Engine3 150
  Engine4 150
  GearL2 200
  GearR2 200
  Keel1 50
  Keel2 50
  Nose 50
  Oil 50
  Rudder1 50
  Rudder2 50
  StabL 50
  StabR 50
  Tail1 50
  Tail2 50
  Turret1B 100
  Turret2B 100
  Turret3B 100
  Turret4B 100
  Turret5B 100
  Turret6B 100
  VatorL 50
  VatorR 50
  WingLIn 100
  WingLMid 75
  WingLOut 50
  WingRIn 100
  WingRMid 75
  WingROut 50
  Flap01 50
  Flap02 50
  Flap03 50
  Flap04 50
[Engine]
  Engine0Family M-25_Series(MOD):I_16NEW
  Engine0SubModel M-62/I-16/type-18/NEW-2
[Gear]
  H 1.774966
  Pitch 14.450
  SinkFactor 400.0
  SpringsStiffness 0.3
  TailStiffness 0.2
[Params]
  CriticalAOA 20.00
  CriticalCy 01.20
  CxCurvature 00.30
  CxStraightness 00.07
  CriticalAOAFlap 19.00
  CriticalCyFlap 01.65
  SpinTailAlpha 16.00
  SpinCxLoss 0.07
  SpinCyLoss 0.02
  Vyfac 0.88
  Tfac 1.1
  Vmin 140.0
  Vmax 413.0
  VmaxAllowed 580.0
  VmaxH 461.0
  HofVmax 4700.0
  VminFLAPS 125.0
  VmaxFLAPS 230.0
  Vz_climb 18.0
  V_climb 220.0
  T_turn 16.0
  V_turn 260.0
  K_max 10.4
  Cy0_max 0.15
  FlapsMult 1.0
  FlapsAngSh 10.0
  G_class_coeff 20.0
  G_class 10.0
  ReferenceWeight -15.0
  Range 485.0
  CruiseSpeed 225.0
  SensYaw 0.50
  SensPitch 0.65
  SensRoll 0.50
[Polares]
  lineCyCoeff 0.08933267      // 0.6205:7*=0.8864285 для 14% и 0.92714 для профиля 17%
  AOAMinCx_Shift 0.532    
  Cy0_0 0.16
  AOACritH_0 18.0
  AOACritL_0 -16.0
  CyCritH_0 1.2860934
  CyCritL_0 -0.884
  CxMin_0 0.035
  parabCxCoeff_0 4.2E-4
  Cy0_1 0.54128325
  AOACritH_1 16.0
  AOACritL_1 -23.0
  CyCritH_1 1.371284
  CyCritL_1 -0.7673762
  CxMin_1 0.1021038
  parabCxCoeff_1 4.5E-4
  parabAngle 4.0
  Decline 0.008
  maxDistAng 30.0
  draw_graphs 0
  mc3 -18.691,-13.962,-6.0476,-21.73,-7.3847,10.433,35.813,58.928
  mc4 41.96,26.054,12.154,98.939,119.72,10.045,-144.86,-341.56
  mm 0.574,0.707,0.781,0.732,0.716,0.678,0.636,0.603
  mz 0.246,0.305,0.329,0.159,0.089,0.09,0.094,0.093
[SOUND]
  Engine i16
  Start p_start

И каляки-маляки ниже на картинке.
Сохранены основные(90 проц.) цифры Су от САСовской поляры.
Жирным выделено новые цифры согласно кривых профиля
после моей коррекции.
--------------------------------
Можно сказать, что готовы фм от Тип-5 до Тип-29.
Классы ещё не все подготовлены.
Сели глаза - продолжу обработку мода для И-16 чуть позже.
-----------------------------------
Фм проходит тесты - настроил тип-5 (09.10.2021).
Немного скорректированы моторы М-25А/Б.
Есть сваливание при перетягивании ручки, но маневр сохранился.
До 150 км. не валится.
---------------------------------
После работы продолжу настройки.

[Vasya]

Пересобрал фм:
http://forum.aviaskins.com/showthrea...t=5439&page=29
к своему старому моду Мигов.
https://drive.google.com/file/d/1LJE...ew?usp=sharing
Требуется установка новых планеров.
Или мода от Димаса.
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=479
https://drive.google.com/file/d/1uPQ...Wj21iIWvh/view
Замечания принимаются!
Очепятки старался вычистить, но никто не совершенен.
------------------------------
Глаза "плачут", исправлять очепятки, если такие будут,
буду через пару дней.

[Vasya]

"Наркоманский" мотор Темпеста-5.
Собран "на костылях" - древний код обсчёта вмг вынуждает.
EngineMomentMax 6827.0F вписан в класс.

[Napier-Sabre-IIA]
  Direction Left
  EngineAcceleration 8.5
  MixerAltitude 6500.0
  EngineMomentMax 6827.0F
  HorsePowers 1995.0 
  // 1995.0:1520=1.3125х5200MomentMax(3.422=1Hp)=6826.89(MomentMax)
  // (0.73:0.80Reductor)=5700(MomentMax)Х0.9125=5201.25    
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.1203   
  cAfterburner 0
  AfterburnerType 10
  Thrust 0
  PropMass 200.0              // 300.0    
  RPMMin 500
  RPMNom 3700.0
  RPMMax 3700.0
  RPMMaxAllowed 4200.0
  Reductor 0.80                // 0.274
  PropDiameter 3.267          // 4.267
  PropAnglerType 8
  PropAnglerSpeed 0.14
  PropAnglerMinParam 1013.8
  PropAnglerMaxParam 3700.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3750.0
  PropPhiMin 7.0              
  PropPhiMax 50.0
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 320.0
  cCompressor 1
  CompressorType 1
  CompressorSteps 2
  CompressorPAt0 0.5
  CompressorRPMCurvature 4.5  
  CompressorPMax 1.765  
  CompressorAltitude0 1400.0
  CompressorMultiplier0 1.020
  CompressorBaseMultiplier0 1.035088
  CompressorAltitude1 4600.0
  CompressorMultiplier1  0.9424                // 0.84117
  CompressorBaseMultiplier1 0.90
  CompressorRPMP0 2500.0
  CompressorRPMPMax 3750.0
  CompressorMaxATARPM 1.485
  CompressorSpeedManifold 0.5
  CompressorRPM0 450
  CompressorATA0 0.45
  DisP0x 3700
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 50
  TESPEED 0.015
  TWATERMAXRPM 90
  TOILINMAXRPM 85
  TOILOUTMAXRPM 100
  MAXRPMTIME 300
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 130
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 120
  TOILMIN 40

Лётная часть фм Темпеста тут:
http://forum.aviaskins.com/showthrea...709#post220709
Есть баги: на взлёте при трогании сильно тянет вправо.
Это вылазит боком несовершенство старого кода обсчёта вмг,
а именно глюки при расчёте силы, которая перпендикулярна
оси самолёта от вращения винта.
Вылазят эти глюки в моторах, обороты которых за 3000.
Также непонятно работает сброс триммирования руля направления.
Тестил в патче 4.12.2.
Триммирование руля высоты сбрасывается до предустановленного в фм.
Триммирование руля направления в Темпесте сбрасывается вообще в ноль.
Поэтому для Темпеста сделал компромис:
триммер выставлен для взлёта - компенсирует момент винта на разгоне
и отрыве от полосы до скорости 270-290 км. в час.
Потом нужно нажать сброс триммера и выставить вручную триммер влево
на 11 делений, после достижения приборной скорости 550 км. в час
стрелка указателя крена будет посредине и управляемость будет
почти нейтральной - ручка РУСа будет "лёгкой".
Посадочная часть поляры не совсем точно отрегулирована -
будет чуть позже.
На пробу - ниже архив - для патчей 4.12-4.13.4.
Самолёт до перегрузки 4 Джи не валится и весьма маневренен.
Но шурувание ручкой не прощает - происходит резкий срыв в штопор.
Из штопора выходит легко, потеря высоты до 700 метров - до 5-8 витков.
Скорость у земли до 605 км. в час - радиатор 2.
Начиная с Хуриков и ранних Спитов максималку в документах
меряли при 20 % открытия радиатора.

[Vasya]

Сообщение от Pirx

У меня - вот так. Тяга 99. Это если вручную выровнять, педалями. Есть у меня автомат горизонта для 4.13.4. Если его задействовать, то, понятное дело, шарик будет в центре. Но вручную - вот так.

Я мерял без педалей, просто тяга 99 проц и максималка
на этой скорости у земли.
Только поджимал ручку от себя для удержания высоты,
не трогая педали и триммера.
Завтра попробую прикрепить скрин.

[Vasya]

Вероятный противник Кинкобры - Хаят.
Совсем немного скорректированя полётная и по другому выписана посадочная части поляры.

[Params]
  CriticalAOA 21.00
  CriticalCy 01.50
  CxCurvature 00.42
  CxStraightness 00.08
  CriticalAOAFlap 18.50
  CriticalCyFlap 02.45
  SpinTailAlpha 17.00
  SpinCxLoss 0.06
  SpinCyLoss 0.03
  Vyfac 1.0
  Tfac 1.1
  Vmin 160.0
  Vmax 550.0
  VmaxAllowed 850.0
  VmaxH 650.0
  HofVmax 6400.0
  VminFLAPS 150.0
  VmaxFLAPS 350.0
  Vz_climb 21.0
  V_climb 290.0
  T_turn 20.0
  V_turn 350.0
  K_max 13.0
  Cyo_max 0.17
  FlapsMult 1.20
  FlapsAngSh 10.0
  G_class_coeff 25.0
  G_class 11.6
  ReferenceWeight -32.00
  Range 1300.0
  CruiseSpeed 360.0
  SensYaw 0.44
  SensPitch 0.65
  SensRoll 0.35
[Polares]
  lineCyCoeff 0.0925
  AOAMinCx_Shift 0.44
  Cy0_0 0.13
  AOACritH_0 20.0
  AOACritL_0 -15.0
  CyCritH_0 1.50
  CyCritL_0 -1.147
  CxMin_0 0.0205
  parabCxCoeff_0 4.5E-4
  Cy0_1 1.00
  AOACritH_1 18.0
  AOACritL_1 -21.0
  CyCritH_1 2.45
  CyCritL_1 -0.93
  CxMin_1 0.0705
  parabCxCoeff_1 6.5E-4
  parabAngle 5.0
  Decline 0.010
  maxDistAng 38.0
  draw_graphs 0
  mc3 -16.196,-17.196,-9.6945,92.302,-20.152,1.04,-30.006,-16.647
  mc4 38.145,50.771,38.145,-665.61,175.28,41.96,233.29,108.83
  mm 0.659,0.701,0.763,0.797,0.759,0.717,0.658,0.618
  mz 0.249,0.222,0.213,0.084,0.098,0.11,0.094,0.096
[SOUND]
  Engine fw_190
  Start e_start
  FeedType ELECTRIC
  Prop fw_prop

На графике изобразил схематично, не точно.
Большое крыло с "высоконесущим" профилем "должно давать" высокое Су.
Мой старенький мод с "исправленной" полярой в фм для Хаята ниже в архиве.
---------------
Можно поставить только новую фм для дефолтных Хаятов - ниже архив.
Фм и классы для просмотра в отдельных папках.
3до открывания фонаря брал на САС - где не помню - лет 7 назад.
Вооружение не изменено - всё по дефолту.

[UFO]

Сообщение от Vasya

Вероятный противник Кинкобры - Хаят. ...

В ридми - "АЙР-ИНИ--HAYATE-1B.txt" - "!!!_001_HAYATE_4.13.4" есть такое: "ДЛЯ ПОЛНОЦЕННОЙ РАБОТЫ ДАННОГО МОДА НУЖНА УСТАНОВКА МОДА Ki-84_MOD_PACK_2 - ЕСТЬ НА САС" немогу знайти

[Vasya]

Сообщение от UFO

В ридми - "АЙР-ИНИ--HAYATE-1B.txt" - "!!!_001_HAYATE_4.13.4" есть такое: "ДЛЯ ПОЛНОЦЕННОЙ РАБОТЫ ДАННОГО МОДА НУЖНА УСТАНОВКА МОДА Ki-84_MOD_PACK_2 - ЕСТЬ НА САС" немогу знайти

В 2020 году этот мод на САС ещё был - наверное удалили.
Похожее я нашёл тут:
https://www.patrulla-azul.com/FreeIL...hp?f=77&t=1491
https://www.patrulla-azul.com/FreeIL...hp?f=15&t=1497
Так же я нашёл у себя расскраску кокпита - брал на САС лет 7 назад.
https://drive.google.com/file/d/1sI4...ew?usp=sharing

[GUZKNIFE]

...и ещё здесь посмотреть.
https://www.sas1946.com/main/index.p...ic,2388.0.html
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,28554.0.html

[UFO]

Сообщение от Vasya

Похожее я нашёл тут:
https://www.patrulla-azul.com/FreeIL...hp?f=77&t=1491
https://www.patrulla-azul.com/FreeIL...hp?f=15&t=1497
Так же я нашёл у себя расскраску кокпита - брал на САС лет 7 назад.
https://drive.google.com/file/d/1sI4...ew?usp=sharing

Сообщение от GUZKNIFE

...и ещё здесь посмотреть.
https://www.sas1946.com/main/index.p...ic,2388.0.html
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,28554.0.html

[Vasya]

Мотор для раннего Киттихока.

[V-1710-33/RIGHT/NEW/P-40C]
  Direction Right
  HorsePowers 1040.0                          // 41Hg 1040.0Hp-fuel 95   
  BoostFactor 1.0
  WEPBoostFactor 1.13                         // 47Hg 1175Hp
  cAfterburner 1
  AfterburnerType 11  
  cMix 1
  RPMMin 200
  RPMNom 3050.0
  RPMMax 3000.0
  RPMMaxAllowed 3320
  Reductor 0.77                               // 0.50
  PropDiameter 2.6                            // 3.353 
  PropMass 160.0
  PropAnglerType 1
  PropAnglerSpeed 0.09
  PropAnglerMinParam 1500.0
  PropAnglerMaxParam 3000.0
  PropAnglerAfterburnerParam 3010.0
  PropPhiMin 22.4                            // 24.4
  PropPhiMax 54.5                            // 54.5
  PropAoA0 11.0
  Voptimal 320.0
  cCompressor 0  
  CompressorType 1
  CompressorSteps 1
  CompressorPAt0 0.40
  CompressorRPMCurvature 0.5
  CompressorPMax 1.57                         // 47Hg
  CompressorAltitude0 3800.0                  // 12500ft 
  CompressorMultiplier0 1.08173               // 47Hg 1271Hp-fuel 95 8500ft 
  CompressorBaseMultiplier0 1.08173           // 41Hg 1125Hp-fuel 95 12500ft 
  CompressorRPMP0 2000.0
  CompressorRPMPMax 3010.0
  CompressorMaxATARPM 1.4139
  CompressorSpeedManifold 0.8
  CompressorRPM0 400
  CompressorATA0 0.55
  CompressorRPM1 1200
  CompressorATA1 0.70
  CompressorRPM2 2000
  CompressorATA2 1.00
  CompressorRPM3 2280
  CompressorATA3 1.07
  CompressorRPM4 2600
  CompressorATA4 1.28
  CompressorRPM5 3000
  CompressorATA5 1.4139
  DisP0x 3000
  DisP0y 0
  DisP1x 0
  DisP1y 50
  TESPEED 0.015
  TWATERMAXRPM 85
  TOILINMAXRPM 60
  TOILOUTMAXRPM 80
  MAXRPMTIME 400
  MINRPMTIME 999
  TWATERMAX 125
  TWATERMIN 60
  TOILMAX 100
  TOILMIN 40

  FuelConsumptionP0 = 0.20F
  FuelConsumptionP05 = 0.17F
  FuelConsumptionP1 = 0.21F
  FuelConsumptionPMAX = 0.235F

Ниже "документы".
График мощности/наддува для 35 мотора, но он тоже подойдёт.
33 мотор имел чуть меньший наддув из-за настроек под бензин похуже.